国内外波浪仪器发展概况

本文比较详细地对国内外各种波浪仪器的性能进行评价,并对研制及生产仪器的单位分别作了介绍。     

快速测量大洋湍流的拖曳仪器

澳大利亚联邦科学和工业研究组织(CSIRO)海洋学分部已经研制一种称作Bunyip的拖曳仪器,用于测量大洋中的湍流。 Bunyip由两个单独的运载工具组成:一个主体拖鱼和一个微结构传感器。两者由5000米长的同轴电缆连结至CSIRO的调查船富兰克林号上。这种仪器的出现是小尺度海洋过程研究的进步。     

浮标技术的新发展—价值工程浮标

价值工程（ＶＥ）是以最低总成本实现产品必要功能的现代管理方法。将ＶＥ原理应用于海洋资料浮标设计，这是浮标技术发展的必由之路。本文介绍了美国两种ＶＥ浮标的现状，以供借鉴。我国发展ＶＥ浮标的条件已经成熟，但是任重道远。     

嗅探器:一种走航式勘测海底油、气田的系统

美国Inter Ocean公司设计制造出一种可由船只拖曳的碳氢化合物剖面测量系统,称为嗅探器[SNIFFER]。嗅探器系统可在走航中抽取水样,同时在船上进行气体色谱分析,从而探出近海油、气田的位置、分布。由此判明海底石油的储藏。海底油、气渗出物一直被认为是重要的储油标志。根据海底析散出来的轻质碳氢化合物(C_1到C_4)的异常聚集,就可以判明     

美国发展机载动力测量系统

目前美国海军所普遍使用的船舷重力测量系统,将有可能被美国海军研究实验室(NRL)的科学家们所设计的一种机载的系统所增补。新的NRL系统利用了拉科斯特一罗姆堡(Lacoste—Romberg)重力仪、雷达、精密测高仪和导航用全球定位系统等已有的成果。经过地面和船舷平台的专门试验表明新的系统是经济实用的。利用飞机获取重力测量数据,同在海上使用船只比较起来,既迅速又经济。此外,NRL系统还可以在极地区域实现重力测量,而在那里,由于终年冰雪复盖,船只是难以到达的。     

英国开发海洋动态的计算机模型

位于英格兰怀特岛上的Marex技术公司已经完成有关海洋动态的计算机模型的研究计划。Esso勘探有限公司已调拨10000英磅的资金作为发展这项计划的资助。实施上述计划对于发展离岸和近岸工程结构物的安装、维护和使用等有关技术是必要的,这些结构物是常年不断遭受到波浪冲击的。计算机模型同各种观测方法比较起来,花费可以大大降低,这使工程师和设计师们在考虑波浪对诸如油、气平台、管道、突码头、防波堤以及海岸堤防这样的工程结构物的影响时,产生极大的兴趣。同样重要的是那些终年不息、每日每时都在冲刷着结构物的细小波浪也可在模型中得到考虑。     

ENSO事件的监测：Atlas浮标

ENSO是一种大尺度海/气相互作用的异常事件。它的出现可带来严重的气候灾害。为了监测EN-SO事件,国际性的TOGA计划正在执行中。本文介绍TOGA计划中的TAO浮标阵设计和Atlas浮标的结构和使用情况。     

价值工程浮标的最新进展风速风向漂流浮标

价值工程浮标体现了浮标技术的最新发展，８０年代以来美国先后开发出ＶＥＮＯＭＡＤ浮标和ＶＥ３ｍ圆浮标。本文介绍９０年代以后开发的ＶＥＷＳＤ漂浮流标，以供借鉴。     

美国正在实验新一代CTD传感器

在调查了世界大洋环流实验(WOCE)计划对仪器的需求之后,美国EG＆G公司和Neil Brown公司在1985年已开始实行一项发展新一代电导率-温度-深度(CTD)的计划。根据各公司的特长,新一代CTD传感器基本构思类似于Neil Btown的Mark Ⅱ型,而由EG＆G进行制造。据EG&G声称,新一代CTD传感器的性能将使现有的和规划中的系统大为逊色。     

NOAA安设埃尔尼诺早期警报传感器

埃尔尼诺(EI Nino)是一种海洋温度变化现象。美国海洋大气局(NOAA)正在太平洋赤道沿岸水域安设一系列的海洋学传感器,将为埃尔尼诺的早期予报提供一种监测系统。 NOAA正在安设的仪器,期望着当埃尔尼诺形势正在形成时即获得洞察。因此可以更有准备地同猛烈风暴作斗争,并且在确认潮泛发生时,立即通过非常规的系统发出警报。 NOAA的调查船《发现者》号将在其太平洋航程中布放7个系留浮标。其中两个为NOAA发展的Atlas型浮标,它们将用于收集500米以内的次表层海水的温度数据,另外有2个浮标将起类似的作用,而沿着赤道布放的3个辅助浮标,则用于收集风和海流资料。