浅谈涉外海事仲裁协议的认定

仲裁亦称公断，是指争议的当事人在自愿的基础上，将争议提交非司法机构的第三者审理，并做出对争议各方有约束力裁决的一种解决争议的法律制度。以私法方面带有国际因素或涉外因素的争议为对象进行的仲裁，通常称为国际商事仲裁。其在狭义上不同于解决国家之间某一公法上的争端的国际仲裁、不同于为解决国家与企业或私人实体间争议所进行的跨国仲裁、也不同于解决一国范围内自然人、法人和其他组织之间争议包括行政仲裁在内的国内仲裁：广义上国际商事仲裁还包括跨国仲裁。国际商事仲裁主要包括国际贸易和国际海事仲裁。本文仅在狭义上讨论。按照我国现行法律规定，本文称涉外海事仲裁。     

基于GIS的城市交通网络要素可视化表达方法研究

城市交通网络要素的可视化表达是GIS—T研究和应用领域中的一个难题,本文在对目前流行的交通网络数据模型进行系统研究的基础上,选择了动态分段技术下的结点-弧段模型,对交通网络复杂要素进行可视化表达,并对城市交通网络要素的可视化表达方法和形式进行了分析,最后结合交通网络复杂要素的可视化表达,设计和创建了具体的数据结构表和数据结构图。     

鄂尔多斯盆地的三维可视化及其应用

地形三维可视化作为测绘行业的一项新技术正处于蓬勃发展阶段。本文以鄂尔多斯盆地为例，着重介绍了基于ARCGIS9．0的三维可视化建库、实现过程，并指出其在矿产勘探中的具体应用。     

新疆天山地区地貌分形与多重分形特征研究

利用投影覆盖法和投影覆盖概率对新疆天山地区不同构造地貌类型进行了分形与多重分形特征的研究。结果表明：在所研究的标度范围内，不同地貌区均表现出明显的多度域分形，分维值总体上呈现出高山区＞中低山区＞盆地区特点，多重分形谱Dq的形态和值域范围也表现出不同特征。研究认为，地貌表面的分维值与地貌形成的内外力地质作用方式和强度密切相关，并提出5-6km的尺度可作为地貌学研究中宏观与微观作用的分界点。     

天然气水合物体系动态演化研究(Ⅲ):水合物的产生、聚集和分解

从天然气水合物的产生、聚集和分解，分析天然气水合物的动态演化过程，沉积压实、地温梯度、构造运动以及深部流体对水合物产生的效率起决定作用，根据流体的运移和天然气水合物在水合物稳定带中的分布状况，天然气水合物的聚集可以分为构造聚集、地层聚集和混合聚集三种模式，当由于各种原因引起海底温压条件变化时，天然气水合物会发生分解，水合物也会在水体中上浮，在这个过程中，水合物的分解速率能高出其溶解速率二至三个数量级，海底泥火山、甲烷气柱、甲烷气裂缝、双似海底反射等大量的证据，都有助于揭示天然气水合物体系的动态演化的特征，弄清楚天然气水合物的动态演化过程对于我们未来对这种潜在能源的开发利用，并分析其在全球变化、碳循环以及海底滑坡中所起的作用有着相当重要的意义。     

The crustal fluid evolution and the causes of earthquakes(Ⅲ)

Ｔｈｅｃｒｕｓｔａｌｆｌｕｉｄｅｖｏｌｕｔｉｏｎａｎｄｔｈｅｃａｕｓｅｓｏｆｅａｒｔｈｑｕａｋｅｓ（Ⅲ）ＣＨＡＮＧ－ＦＡＮＧＸＵ（徐常芳）ＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＧｅｏｌｏｇｙ，ＳｔａｔｅＳｅｉｓｍｏｌｏｇｉｃａｌＢｕｒｅａｕ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００...     

寻找相似天气过程的一种数学模型

该文介绍了一种寻找相似天气过程的数学模型，利用Saaty论述的方法[1]构造判别矩阵进行判别，从而计算出相似排序及相似度。该方法在3年多的预报业务中应用，效果良好。     

柴达木盆地近40a气候变化及其对农业影响的研究

利用柴达木盆地6个代表站逐日平均气温、逐月降水资料以及逐日最低气温资料。对盆地40a来的气候变化特征进行分析。同时分析了气候变化对农业生产的影响。为充分利用变化了的农业气候资源。减少不利因素带来的影响提出了对策和建议。     

兰坪坳陷油气组群特征及其成因

兰坪坳陷的油气主要见于金顶矿区的下含矿层，储层主要为上三叠统三合洞组的灰岩和角砾状灰岩。油气地球化学特征表明有机母源输入是多源的，沉积成烃水体介质以还原性占优势．具有较高盐度，有机质热演化处于成熟一高成熟阶段．生物降解改造较为强烈。根据原油的母源贡献、生物降解、环境介质条件等特征，将兰坪坳陷原油划分为3类组群。     

Structural and geotechnical impacts of surface rupture on highway structures during recent earthquakes in Turkey

The most significant damage on highway bridges during the recent earthquakes in Turkey (Kocaeli and Duzce earthquakes) and Taiwan (Chi–Chi earthquake) was the result of fault ruptures traversing transportation infrastructure. This phenomenon and its consequences accentuate the need to examine surface rupture hazards and to identify those areas at risk. This understanding can help to develop remedial measures for both structural and geotechnical engineering. For that purpose, damage to highway bridges during the recent events was reviewed. The total collapse of the highway overpass in Arifiye, during the Kocaeli earthquake, was investigated. The major problems under consideration (in Arifiye) were: (i) dislodging of the bridge spans, and consequently, the total separation of the reinforced concrete girders from the piers; and (ii) the stability of a mechanically stabilized earth wall (MSEW) system under extreme loading conditions. The results of the structural and geotechnical investigations presented herein can be taken in consideration to improve transportation infrastructure against surface rupture hazards.