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1.
交通通达性对中国城市增长趋同影响的空间计量分析 总被引:3,自引:1,他引:3
交通基础设施建设是促进城市经济增长与趋同的重要手段。在新古典增长模型基础上,构建城市增长趋同的空间计量分析模型框架,利用1990-2012年中国273个地级以上城市数据,探讨城市间通达性和口岸通达性的改善对城市经济趋同的影响。研究发现:城市经济增长存在显著的空间相关性,趋同分析更适用空间计量方法;中国城市经济增长存在绝对趋同现象,且2001年后的趋同速度较20世纪90年代更快;全国层面,城市间通达性对城市经济增长及趋同的影响逐渐显现。进入21世纪后,通达性水平提升延缓了城市经济趋同速度,区域差距被进一步拉大。但在地区层面,城市间通达性的改善促进了东部、中部和西部地区内部城市的趋同;口岸通达性对全国城市经济的影响不显著,但对各地区城市趋同产生明显不同的影响。20世纪90年代到公路及水运口岸的通达性促进了中部城市的增长趋同,到公路和铁路口岸的通达性则延缓了西部城市的趋同速度。21世纪以后,公路口岸通达性主要影响中部和西部城市,铁路口岸主要影响东部城市的趋同进程。四类口岸通达性对东北城市的影响均不显著;最后,从促进城市经济增长与趋同角度,对交通基础设施建设的相关政策进行了讨论。 相似文献
2.
3.
利用ARC/lNFO建立S-57数据模型的研究 总被引:2,自引:2,他引:2
数字海图的标准化、规模化生产,是发展电子海图显示与信息系统(ECDIS)、在世界范围内提供安全可靠的商业化数字海图产品的重要前提。S-57是国际海道测量组织(IHO)颁布的国际通用的数字海道测量数据传输标准,该标准已为越来越多的国家所采用,用来进行数字海图数据的传输。本文介绍了海图数据库建设中对S-57的一些研究情况,提出了如何利用ARC/INFO)平台建立S-57数据体系的参考模式,并对未来电子航海图(ENC)生产和质量检测流程的建立模式加以探讨。 相似文献
4.
疫灾是人类灾害链网中的顶级灾害,它与人类的发展紧密缠绕,可能永远难以根除.人类的进化史和社会发展史也是人类与灾害不断抗争并不断战胜灾害的历史.除当下共同面对的"新冠"肺炎疫情外,"非典"、黑死病、霍乱、天花以及病毒性流感等疫情,都曾在不同地区甚至全球范围对人类造成重大伤害.中华文明源远流长,经历过千灾万难的洗礼,在这过程中也留下了浩如烟海的斗争经验与历史资料,这对探寻疫灾规律至关重要,也可为当前和未来防疫减灾工作提供借鉴指导. 相似文献
5.
6.
三、怎样寻找SOHO彗星基础篇以下仅讨论如何利用LASCO-C2、C3图片寻找克族彗星。1、典型的彗星是什么样子的? 如图1,一颗中等亮度的C3克族彗星(SOHO-840,发现者:苏华,发现时间:2004年10月5日)一般会依月份的不同在视场的第三或第四家限中部出现《象限的定义 相似文献
7.
从2009年6月16日凌晨照片拍摄完毕到6月17日凌晨获得命名,短短24小时发生的神速进展让我和很多人都大吃一惊。在这短短的一天时间内,确认了一个可疑目标为新彗星并完成了命名,没有全球的合作,这是不可能的。 相似文献
8.
通过对路由区海域的海底地形、地貌、浅层沉积结构的探测及对其自然环境资料的综合分析,在中韩两国之间选择了一条条件最佳的光缆路线,并对其环境进行了全面分析与评价 相似文献
9.
就目前的国情来说,花钱买一个天文台并不实际,往往钟情天文的人又都不是大款。让他们花费十几万去买一个进口的天文圆顶,估计家里的“财政部长”不会同意,因此DIY成了必经之路。本文冗长,意在用个人的实践谈谈夹缝中成长起来的我的天文梦,多为一些罗嗦的介绍。颇有些混稿费的味道。 相似文献
10.
中国居民工作日与节假日的城际出行网络异同性研究 总被引:3,自引:1,他引:3
居民出行目的、出行时间与地域属性的差异都会导致出行行为的异质性,工作日与节假日具有完全不同的时间属性,且出行目的差异较大,对两时段城际出行网络进行比较有助于全面认识城际出行规律及其网络特征。以4月份工作日(2016年4月11日—4月15日)和国庆黄金周(2016年10月1日—10月7日)为代表,利用“腾讯迁徙”提供的居民城际出行数据,从城市节点、城际关联及网络集聚角度对工作日与节假日的居民城际出行网络结构特征进行对比研究。结果发现:① 黄金周的日均城际居民出行规模显著高于工作日,但出行距离和网络集聚程度明显低于后者;② 两种网络均形成了跨区域组团、邻近组团和省域组团3种类型。黄金周跨区域组团数量明显低于工作日,区域和地方枢纽城市数量多于工作日,邻近组团和省域组团数量则明显高于工作日;③ 工作日,北上广三大城市核心地位突出,旅游功能、交通枢纽功能城市的地位在黄金周更得以凸显;④ 工作日城际出行网络以跨区域联系为主,而黄金周则呈现出明显的空间邻近效应,并形成了以省会为中心、省内出行为主的核心—外围模式。 相似文献