Assessment of economic losses from tropical cyclone disasters based on PCA-BP

Tropical cyclones are the most common natural disasters in coastal regions and are the most costly in terms of economic losses. Economic loss assessment is the basis for disaster prevention and alleviation and for insurance indemnification. We use data from 1970 to 2008 for Zhejiang Province, China, in this study evaluating economic losses. We convert direct economic losses from tropical cyclone disasters in Zhejiang Province into indices of direct economic losses. To establish our assessment model, we process disaster-inducing assessment factors, disaster-formative environments and disaster-affected bodies using the principal component analysis method, and we abstract the principal component as the input of a BP neural network model. We found in the actual assessments of five tropical cyclones affecting Zhejiang Province in 2007 and 2008 that the post-disaster loss assessment values of tropical cyclones were higher than the actual losses, but that for more severe storms, the gap was smaller. This reflects the beneficial effect of efforts toward disaster prevention and alleviation for severe tropical cyclones. Pre-assessments based on relatively accurate forecast values of wind and precipitation at the start of a tropical cyclone have been in accordance with the post-disaster assessment values, while the pre-assessment results using less accurate forecast values have been unsatisfactory. Therefore, this model can be applied in the actual assessment of direct economic loss from tropical cyclone damage, but increasingly accurate forecasting of wind and precipitation remains crucial to improving the accuracy of pre-assessments.     

水平荷载情况下深海吸力锚稳定性研究

深海吸力锚基础的极限承载能力是海洋工程结构设计中的一个关键问题,达到极限平衡状态时,吸力锚的极限承载能力与其失稳模式密切相关。本文基于Cou lom b摩擦对原理,给出了一种精确模拟吸力锚承载能力的有限元模型。在该数值模型基础上,利用通用有限元分析软件ABAQU S,研究了系泊点位置、长径比对吸力锚承载能力的影响,并给出了深海吸力锚失稳模式。研究结果表明,系泊点位置极大地影响着吸力锚的极限承载力和稳定性,系泊点位置的变化,会导致吸力锚出现前倾转动、平移滑动和后仰转动等的失稳模式。     

堰塞湖溃坝控制和人工排险技术

首先阐述堰塞湖溃坝控制与人工排险的内容、原则和方案.在此基础上分析堰塞湖应急处置中安全监测的原则和内容,以及泄流、渗流控制、滑动体加固等应急工程措施适用性.最后讨论冲切和坝体稳定泄流的工程设计与应急转移措施.     

复合加载模式下地基失效机制研究

在土体极限平衡定理的基础上,利用有限元数值分析软件ABAQUS对复合加载模式下地基失效机制进行了详细地研究。结果表明,竖向荷载V控制着地基破坏滑裂面的深浅程度,水平荷载H和力矩荷载M造成了地基破坏模式的非对称性;文中提出的前倾勺形破坏模式和后仰勺形破坏模式,合理地解释了H-M荷载空间中破坏包络面的非对称性,并给出了H-M荷载空间中不同的地基失效模式与荷载分量间的关系和地基土体中出现极限力矩荷载时的经验判断公式。     

卡马水库应急除险工作的启示

2009年汛期,广西河池卡马水库右岸溢洪道附近发生垮塌,大坝安全风险骤然增加.在应急除险实践中,同时对大坝不同状态进行了有限元渗流分析及采用非线性指标进行边坡稳定分析,初步确定出险位置可能处于放空洞中段,在此基础上,对水库溃决风险进行了分析,得出了风险决策依据,从而提出减灾措施,有效降低了水库溃决的风险.从卡马水库的应急处置出发,探讨了中国水库应急除险的关键技术,并提出了中国水库安全管理相关的一些重要问题.     

STARFIRETM-RTG星基差分实时精密单点定位原理、测试与应用

STARFIRE^TM-RTG（Real Time GIPSY实时GIPSY）是美国NaVCom公司在WCT（Wide—Area Correction Translorm）基础上,应用JPL的实时修正算法和GIPSY软件,建立的全球差分定位服务系统。可适应各种环境,无需基准站,无需地面通讯数据链,并具有多种模式和特有的用途。以美国NAVCOM公司生产的目前全球唯一的STARFIRE^TM2050G与2040G型RTG接收机的原理、性能和广州测试情况以及本公司对其应用范围的可行性进行介绍和讨论。     

均质地基上浅埋矩形基础极限承载力上限分析

基于土体塑性极限分析理论,推导一般黏性土地基上矩形基础承载力的上限解。为了证实上限解的合理性与适用性,采用大型通用有限元分析软件ABAQUS进行数值分析,并分别与Vesic理论解和Salgado et al理论解进行了对比。结果表明,推导的三维矩形基础上限解能较好地计算黏性土地基的极限承载力。     

深海吸力锚承载特性与稳定性研究

深海吸力锚基础的极限承载能力是海洋工程结构设计中的一个关键问题.基于Coulomb摩擦对原理,给出了一种精确模拟吸力锚承载能力的有限元模型.在该数值模型基础上,利用通用有限元分析软件ABAQUS研究系泊点位置对吸力锚极限承载力的影响,并给出深海吸力锚失稳模式.结果表明,系泊点位置极大地影响着吸力锚的极限承载力与稳定性,系泊点位置的变化会导致吸力锚出现前倾转动、平移滑动和后仰转动失稳模式.当系泊点位置在吸力锚入泥深度3/5左右处,更能发挥深海吸力锚的承载能力.     

复合加载情况下非均质地基上条形基础的极限承载力研究

复合加载情况下精确求解非均质地基上条形基础的极限承载力以及评价影响极限承载力的相关因素,具有很强的工程实用与理论参考价值。基于极限平衡原理,在Mohr-Coulomb破坏准则的基础上,将非均质地基上条形基础极限承载力问题等价为一个边界待定的泛函极值问题。利用变分原理得到与平衡方程相等价的积分约束条件以及相应的欧拉方程与横截条件。引入问题边界条件,利用VC++6.0编制了数值计算程序,求得了复合加载情况下非均质地基破坏时的滑裂面函数与破坏包络曲线。从理论上研究了土体内摩擦角、土体黏聚力、土层强度比与地下水位变化等因素对地基破坏包络曲线的影响。研究结果表明,其解答是地基极限承载力真实解的某一最小上限。     

复合加载情况下双层地基极限承载力研究

在复合加载情况下精确求解层状非均质地基的极限承载力,具有很强的工程实用与理论参考价值。基于土体极限平衡理论与通用有限元软件ABAQUS,针对复合加载情况下上硬下软的双层不排水饱和软黏土地基的极限承载力,进行了大量的数值计算,得出了上层土临界深度Hcr的计算公式、竖向极限承载力Pv的计算公式以及复合加载情况下地基破坏时的破坏包络面方程。研究结果表明：上层土临界深度Hcr取决于土层间强度比Su1/Su2;竖向极限承载力Pv与破坏包络面取决于土层间强度比Su1/Su2、上层土深度H1与基础型式。