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1.
随着世界经济一体化和现代科技的迅猛发展,全球范围内出现了一些与现代高科技相结合的新兴产业,作为知识经济的重要标志之一──现代物流业,正成为全球经济的热点和新经济的增长点。快速发展的物流业对全球经济行业都产生了重要影响,其中对交通运输业的冲击尤为重要。在综合物流的冲击下,交通运输业从生产到服务部产生了一系列变化。港口作为运输业的重要组成部分, 迅速发展起港口物流,使其成为一种重要的物流形态,将对港口生产及整个经济发展产生重要影响。 物流(Logistics)一词源于国外,原义为“后勤”,是指物质实体… 相似文献
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3.
我国休闲渔业发展现状分析与对策探究 总被引:5,自引:0,他引:5
近年来,休闲渔业成为我国水产界可持续发展的一个热门形式,文章通过对我国休闲渔业发展现状分析,说明发展休闲渔业的优势条件及其意义,探讨了发展休闲渔业的对策和建议。 相似文献
4.
在振兴东北老工业基地的背景下,党中央明确提出把大连建成东北亚航运中心。国际航运中心形成的基础是经济中心.贸易中心、金融中心、信息中心。而这些条件的形成都离不开临港产业的发展。现代物流业作为大连临港产业的一种,符合科学发展观的要求,以其高效的资源配送方式在经济发展中发挥着重要的作用,是实现新型工业化的必由之路,大力发展现代物流业是经济发展的必然趋势。本文以大连市为例,从大连市现代物流业和港口发展的现状出发,论述现代物流业对大连建设东北亚航运中心的拉动效应。并针对存在问题提出相一应的对策和建议。 相似文献
5.
海洋交通运输业碳排放研究对制定行之有效的低碳海洋交通政策具有重要意义。本文首先对2006—2015年中国沿海11个省(区、市)的海洋交通运输业碳排放量进行估算,然后运用超效率SBM模型对碳排放效率进行测度,最后运用Tobit模型探究碳排放效率的影响因素。结果表明:①中国海洋交通运输业碳排放效率整体上处于低效率状态,且各省(区、市)间差异明显,但差异正在逐渐缩小。②2006—2015年沿海各省(区、市)市海洋交通运输业碳排放效率变动呈现出“M”形波动上升趋势。③将各省(区、市)海洋交通运输业碳排放效率水平划分为不同类型,其中上海和天津属于高效率型,河北属于中效率型,其余省(区、市)市属于低效率型。④货运距离和能源结构对海洋交通运输业碳排放效率具有显著的正向作用,而能源强度对其具有显著的负向作用。 相似文献
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7.
1.综合物流及其特点 社会经济活动的空间独占性和关联性,即生产和消费、供给和需求普遍存在并在空间上分离决定了空间运输的普遍存在性,从区域的角度分析,一个区域无论是宏观还是微观,其空间组织如何完备,都不可能是一个完全封闭的独立空间,必然与其它区域有物质、能量、信息的交流,从这个意义上来讲,交通运输在任何时候都是国民经济的基础产业部门。但是自二战以来,集装箱运输的兴起、经济全球化进程的加快、网络经济的不断发展给运输提出了更高的要求。现代的货物运输已不再是简单的物质在空间上的位移,人类社会已进入了综合… 相似文献
8.
9.
10.
哈大城市带网络结构韧性演化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
网络结构韧性是城市空间组织未来发展的重要指向,是社会经济稳定性与恢复力的结构保障。论文借鉴复杂网络指标,构建城市网络结构韧性演化评价模型,以哈大城市带为例,对比分析多重城市网络结构韧性的演化特征。结果表明:① 多重城市网络层级性与匹配性存在分异,在层级性上,交通和金融网络趋于扁平,信息和创新网络趋于立体;在匹配性上,交通和创新网络分别表现为同配性与异配性且特征强化,金融和信息网络为异配性但特征削弱。② 网络结构韧性类型相对稳定,交通运输网络为“同配—核心边缘网络”,金融、信息与创新网络为“韧性网络”;韧性演化综合水平表现为创新合作网络>信息关联网络>0>金融联系网络>交通运输网络。③ 可以从整体结构、片区差异和要素流动三方面优化网络结构韧性演化水平。 相似文献