斜交角变化对桥前壅水影响的数值研究

本文基于河道数值模型,对圆形桥墩、河槽没有路堤压缩的斜交桥渡水流进行了数值试验,分析了最大壅水值随斜交角度、跨度、跨数等的变化趋势,揭示了桥下水流流向偏转角度的存在,呈现出了随着斜交角度的不断增大桥下水流流向偏转角度呈现先增大后减小的变化特征,为斜交桥的壅水控制设计提供了新的研究途径。     

唐岛湾清淤工程整体动床物理模型试验研究

针对唐岛湾内清淤工程,开展了唐岛湾整体动床物理模型试验。通过试验资料分析了在SW(西南)向极限波的作用下,波流动力调整以及湾内泥沙冲淤变化。试验表明,当水位高于平均高潮位时,方案一有效波高相对现状平均增大0.3m,方案二有效波高相对现状平均增大0.6m左右;工程区域内各测点的底流速变化基本上都具有周期性和非对称性,变化周期大约为10s,接近SW向入射波的波周期的2倍;方案二的动力环境与冲淤变化程度,好于方案一。试验研究成果可供类似工程应用时参考。