斜向波作用下防波堤衔接段块体的稳定性和沉箱结构上波浪力试验研究

在斜向波浪作用下,防波堤结构衔接段会产生波能集中、壅水和漩涡等复杂的水动力情况,对该区域块体稳定性和沉箱结构产生极不利的影响,本文开展了三维整体波浪物理试验研究,以揭示不同角度斜向波与块体稳定性和沉箱结构受力敏感性的关系.同时将得到的试验结果与规范公式计算结果进行比较分析,得出两者之间的差异性.试验结果可为工程设计中结...     

波浪作用下软土地基半圆型防波堤稳定性模型实验研究

在长456 m、宽5 m、深8~12 m的实验水槽建立了模型与原型比尺为1∶5的模拟波浪—半圆型防波堤结构—软土地基实际工作状态的物理模型实验系统,开展了设计高低水位、不同波高和波浪作用循环次数作用下半圆型防波堤结构稳定性实验研究。通过对实验测试数据分析,得出半圆型防波堤软土地基孔隙水压力的变化规律,孔隙水压力发展趋势分为四种类型。从结构安全不利角度选取增长型曲线进行数据拟合,得到半圆型防波堤下软土地基对数型的最大孔隙水压力发展模型。     

三亚新机场工程海岸侵蚀补沙措施效果研究

沙质海岸在自然状态和修建新工程后存在侵蚀风险时,主要采用近岸补沙和建设生态离岸潜堤的方式进行海滩修复.采用1:100的正态波浪-潮流-泥沙物理模型模拟的方法对三亚新机场建设后天涯海角附近人工补沙方案的防护效果开展研究,分别针对常海况和台风浪作用工况进行了模拟试验.结果表明:人工补沙的维护周期大致每4.5 a一次,个别部...     

深水防波堤新型消浪护面块体开发及其性能参数测试研究

通过总结国内外人工块体实例,遵循块体设计的消浪性、稳定性与施工便利性三大原则,结合深水防波堤的环境特点和对比分析现有块体优点,开发出了一种适合深水大浪条件下的十字型新型消浪护面块体。针对新块体,试验测试了其性能设计参数,且利用工程上现有的应用广泛的扭王字块体与新型块体进行比较分析,进一步阐述了新块体的优劣性;另外,新块体通过申请已获得国家知识产权局颁发的实用新型专利证书,并成功应用于交通运输部天津水运工程科学研究所大比尺波浪水槽消波段。新块体的成功开发对增强我国在深水港口建设中新技术的开发能力,以及保障工程安全、降低工程造价和生态环境建设方面具有较大的促进作用,将来开展涉外项目过程中受块体专利权的限制影响条件下,可供参考选择。