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1.
Three continuous marine fish cell lines of FG (i. e., Hounder Gill) from flounder (Paralichthys olivaceus) gill, SPH (i. e. , Sea Perch Heart) from sea perch (Lateolabrax japonicus) heart and RSBF (i.e., Red Sea Bream Fin) from red sea bream (Pagrosomus major) fin, were characterized by lactate dehydrogenase (LDH) isozyme and morphological analysis. The LDH isozyme patterns of these three cell lines and their corresponding tissues of origin were investigated and compared. The results showed: (1) No difference was found in the LDH isozyme patterns of FG and flounder gill tissue. However, the LDH isozyme patterns of SPH and RSBF were significantly different from their corresponding tissues of origin; (2) LDH isozyme patterns of FG, SPH and RSBF were markedly different from each other and could serve as genetic markers for species identification and detection of cross contamination. Morphological change analysis of these three cell lines in comparison to their original tissues indicated that FG cells still appeared epithelioid without morphological transformation. However, morphological changes were found in SPH and RSBF compared to their original tissues. Therefore, the cellular morphology was still plastic in the relatively stable culture conditions, and it was possible that change of LDH patterns wasrelated to morphological changes of fish cells in vitro. 相似文献
2.
本文对福建东部地区3.8万平方公里陆地浅层地下水(井水)1206件样品中19种元素的含量特征、元素间的相关关系、元素空间分布特点与地质背景的关系等方面进行了研究。研究表明,该地区浅层地下水中以Ba、Cl-、F-、Fe、Mn、Sr、Zn元素含量高、变化幅度大为显著特征;元素含量与pH没有明显的相关关系,Cl-、Sr、Co、Ni、Pb等元素间则具显著的正相关关系,Cl-具有决定性作用;地下水中元素的空间分布特征受地质背景及地理条件的制约。 相似文献
3.
以郑(州)-西(安)高速铁路为例,选择典型路段(华阴、潼关、灵宝和偃师等),采集大量原状黄土样品,进行动三轴试验,获得一系列黄土动力学参数,如动弹模、动阻尼、残余应变等,进而建立高速铁路黄土路基动力学数值模型。按该线路地震危险性分析结果,合成8条人工地震波(50年10%和2%的超越概率水平),输入该动力学模型中进行计算。结果表明:黄土路基的横向和纵向变形都随着地震力的增大而增大,从而导致黄土滑移和震陷,这与现场激振试验及动三轴震陷试验结果基本一致。该结果为郑西高速铁路抗震陷和抗滑移设计提供了重要依据,并提出了切实可行的黄土抗震陷和滑移地基处理措施,已应用于该高速铁路的设计与施工中。 相似文献
4.
5.
6.
分析了上海石化总厂化工物料码头周围水下地形工程前后的变化。指出在淤泥质岸段,由于沿岸工程的影响,造成工程附近水域动力环境的改变,水下地形随之作出相应的调整。特别在淤泥质岸段附近流急、含沙量高的水域中构筑沿岸工程,工程的水流下方一侧,水流减缓,水流挟沙能力大大减弱,出现明显的局部淤浅地形,为提高工程效益,对各工程之间的相互影响,应予以重视。 相似文献
7.
以实际环境荷载作用下的实际海洋导管架平台结构为对象,研究了海洋平台结构在风,流,海冰等多荷载模式和多荷载工况下的优化设计的理论方法和应用技术,建立了结构尺寸优化,形状优化和拓扑优化问题的统一模型。计算结果反映出形状优化比尺寸优化所得设计更优,而拓扑优化的设计效果最好。不同的荷载工况对应的最优拓扑形式不同,因此在实际设计中应考虑实际的荷载工况,选取不同的拓扑形式。 相似文献
8.
9.
10.
用切比雪夫多项式标准化GPS卫星轨道 总被引:1,自引:0,他引:1
根据精密星历提供的等时间间隔点上的卫星坐标,采用切比雪夫多项式拟合的方法,选用达到精度要求的最佳拟合多项式阶数,对GPS卫星轨道进行标准化,从中得出:选用不同的多项式阶数直接影响到拟合的精度。 相似文献