三峡升船机上闸首——基岩的整体稳定性研究

采用基于塑性极限理论的弹塑性极限平衡法研究三峡升船机上闸道－基岩的整体稳定性,该方法以逐渐降低材料强度画带近系统的极限平衡状态,以塑性区的贯通表示系统的临界失称状态,无需事先确定滑裂面,适合于复杂基岩的稳定性分析,研究中模拟施工过程,把开挖卸载后的基岩应力作为再加载时的初应力,并考虑到基础固结灌尔等加固措施,假定基岩从弹性状态开始再加载。结果表明,上闸首－基岩系统的整体稳定安全系数为３．３,具有足     

三峡永久船闸衬砌墙分水平缝对结构及结构锚杆受力影响研究

采用考虑三维接触非线性的结构温度徐变仿真计算方法, 针对三峡永久船闸 (全衬式和混合式)闸室墙整体和分缝两种结构形式进行了计算分析, 研究表明:闸室墙分水平缝可以有效地降低全衬式和混合式结构混凝土铅直向拉应力, 但使最大锚杆拉应力值和平均锚杆拉应力值增加, 分布的离散性增大, 在横缝和纵缝交点附近出现锚杆拉应力集中现象。