富氏谱分析法模拟地壳垂直运动的地学依据及其策应力模型

应用地壳波浪与镶嵌构造学说对富氏谱分析法提取地壳垂直形变信息的科学性做了地质学意义上的阐释 ,并提出了根据多期形变资料提取特定波段上构造策应力的数学模型     

A New Combination and Two Varieties of Polystigmate Gomphonema （Gomphonemaceae Bacillariophyta） from Heilongjiang Province, China

The authors discribed a new polystigmate combination, Gomphonema turris Ehr. var. okamurae (Skv.) Fan et Bao.comb.nov., and two new varieties, Gomphonema tuttis Ehr. vat. latum Fan et Wang. var.nov. and Gomphonema acum/natum var. obtusum Fan et Bao, var. nov., that were distinguished by frustule morphology under LM. The samples were collected from freshwater of Heilongjiang Province, China.     

全省各地“土地日”宣传活动丰富多彩

本刊讯 为纪念第13个全国“土地日”,全省各地利用报纸、广播、电视等媒体,采取创新形式,开展了丰富多彩的宣传活动。 济源市国土资源局在市电视台播出了为期15天的土地宣传滚动标语,并在《济源日报》刊登了“吟唱一曲奋飞歌”专稿;鹤壁市国土资源局与鹤壁市委宣传部等单位共同组织举办了“国土杯”演讲比赛;平顶山市国土资源局在《平顶山日报》开辟“土地日”宣传专版,扩大社会影响面;三门峡市国土资源局组织干部职工参加国土资源法律法规知识有奖答题活动。 另外,栾川县国土资源局举行了由县委、县政府等单位和20多家企业代表参加…     

滇西北小中甸盆地湖相粘土沉积特征与工程特性研究

滇西北小中甸盆地是上新世末期以来在青藏高原强烈隆起过程中形成的NNW向第四纪断陷湖盆地,从深切的小中甸河谷剖面可见盆地上部发育中晚更新世湖相粘土.规划建设中的滇藏铁路将从小中甸盆地穿过.野外调查发现小中甸湖相粘土厚数十米以上,粘土细腻、层理发育.室内试验表明:小中甸湖相粘土是一种高分散性、高含水量、高塑性和高孔隙性的结构性粘土,其力学性质指标表现为高粘聚性、以中低膨胀性为主.工程开挖卸荷、浅表层土体暴露在干湿交替环境中,土体收缩强度衰减,由此产生土体差异变形和粘土边坡滑塌破坏.     

Cd2+在甘肃靖远坡缕石粘土上的吸附作用研究

以提纯后的甘肃靖远坡缕石粘土作吸附剂,常温下对水中Cd2 进行吸附实验,考察了吸附时间、吸附剂用量、振荡速率及pH值对吸附效果的影响,并对吸附动力学过程和吸附平衡进行了探讨.XRD和红外光谱分析结果显示,原矿在提纯后杂质石英被有效分离,得到了坡缕石含量较高的提纯样品.吸附实验结果显示,约60 min吸附反应可达平衡;pH值对吸附效果有显著影响,吸附率随pH值的升高而增加,当平衡溶液pH>8时吸附率超过99%;吸附过程与pseudo-second-order Lagergren动力学模型方程有较好的一致性,吸附平衡同时符合Langmuir和Freundlich等温吸附模型,由Langmuir方程得到饱和吸附量为31.65 mg/g.     

《联合国海洋法公约》 第十三讲 海洋科学研究

一、概述 1.历史上的国际惯例——海洋科学考查船战时享有豁免权人类从事海洋活动已有5000多年的历史,海洋科学的调查和研究是人类探索和了解海洋的重要方法和途径。从事这种活动的航海家、冒险家和科学家,由于他们的工作和活动不仅要具有丰富的知识科学的头脑,而且还必须具有敢于同恶劣的自然环境进行斗争的冒险精神和事业心,因此,他们以及他们所从事的事业都比较受人尊重。即使两国之间进行战争,但是双方从事海洋科学研究的船只,不论是公有或私有,不论是否军舰,只要不进行有敌意的行为,都享有豁免权,即不受敌方的拿捕或扣押。1766年     

海洋环境污染研究的耆宿——爱德华·古博

在大连,我第一次见到古博教授。他,中等身材,穿着浅灰色牛仔装。乍一看,你会认为他是个普通的旅游者,想不到他就是当今海洋环境污染研究的先驱。从他那言之有理,施之有故而言语朴素的学术报告中,你会感到,他无愧是一位当今世界上海洋污染研究的耆宿。古博教授在美国加州大学斯克卜斯海洋研究院工作了42个春秋,任海洋化学教授32载,时间之长,开创了该研究院的新纪录。据随行人员介绍,古博教授喜欢大海,酷爱海洋环境保护事业。他一生的工作从未离开过海洋,     

从“海利“号案看我国对领海外的海域污染损害的管辖权

一、“海利”号案提出了我国是否有管辖权的问题 1984年5月11日,自天津驶往曼谷的巴拿马籍货船“海利(Sea Carrier)”号(船东为香港东方航务有限公司),在温州市南麂列岛东南25海里处(北纬27°、东经121°13′,为我国领海外部界限以外的海域)与山东省海运公司货船“金线泉”号在大雾中碰撞,“金线泉”号船首受损,“海利”号沉没。“海利”号载有自用燃料油176吨、柴油66吨、润滑油3640公升。在风向、海流和潮汐的作用下,溢出的油类逐渐扩散,污染了南麂渔场和南麂列岛养殖场所。此外,沉船还载有苯酚11.135吨,硫化钠51.34吨,氯化铵80.48吨和其他化学