Fault Characteristics in Longmen Mountain Thrust Belt,Western Sichuan Foreland Basin,China

Through field geological survey,the authors found that abundant thrust faults developed in the Longmen (龙门) Mountain thrust belt.These faults can be divided into thrust faults and strike-slip faults according to their formation mechanisms and characteristics.Furthermore,these faults can be graded into primary fault,secondary fault,third-level fault,and fourth-level fault according to their scale and role in the tectonic evolution of Longmen Mountain thrust belt.Each thrust fault is composed of several secondary faults,such as Qingchuan (青川)-Maowen (茂汶) fault zone is composed of Qiaozhuang (乔庄) fault,Qingxi (青溪) fault,Maowen fault,Ganyanggou (赶羊沟) fault,etc..The Longmen Mountain thrust belt experienced early Indosinian movement,Anxian (安县) movement,Yanshan (燕山)movement,and Himalayan movement,and the faults formed gradually from north to south.     

新疆准噶尔盆地断裂控油气作用机理研究

准噶尔盆地是我国西部四大含油气沉积盆地之一，面积约１３万ｋｍ＾２，目前，盆地内已发现２５个油气田，主要分布于盆地的西北缘和腹部的陆梁隆起、盆地东部和南缘。烃源岩主要为石炭系（Ｃ）、二叠系（Ｐ１，Ｐｚ），其次为侏罗系（Ｊ１—２）；产层为石炭系、二叠系、三叠系、侏罗系、白垩系和第三系。该盆地自二叠纪以来经历了多旋回的构造发展，形成了北东向、北西向和近东西向多套断裂体系，并与多个储盖组合相匹配构成了多套含油气层。勘探结果表明，盆地内已发现的油气绝大多数（９４％左右）源于深部二叠系烃源岩。其中，断裂是油气从深层向浅层储层运移的重要通道。目前，已发现的构造油气藏的分布绝大多数都与断裂有关，平面上，主要油气聚集带都沿断裂带分布，纵向上“断裂通到那里，油气就走到那里”，表明盆地内油气藏的形成和分布与断裂活动有密切关系，断裂的开启性（通道）与封闭性（遮挡）对油气运移和聚集成藏起着重要作用。因此，全面深入细致地研究断裂对油气运移聚集的控制作用机理，对于分析油气成藏过程，总结油气分布规律和指导油气勘探具有重要理论和实践意义。     

中扬子区寒武纪层序地层研究

笔者建立了中扬子区寒武系层序地层格架，研究了中扬子区层序界面和体系域特点，分析了中扬子区层序样式的基本类型及其特征。共划分出2个二级层序、14个三级层序。寒武系下统划分了1个二级层序(SS3)、6个三级层序(SQ1—SQ6)，平均延时约5．0Ma；体系域颜色普遍较深，泥质含量较高，是一套良好的烃源岩。寒武系中上统划分出1个二级层序(SS4)、8个三级层序(SQ7—SQ14)，平均延时约2．9Ma；体系域颜色普遍较浅，云质含量较高，是一套良好的储集层。总体上H型样式为主，T型样式和TH型样式数量相当，反映寒武纪水体中等。二级层序体系域和三级层序体系域都表现出明显的南北向差异性。     

中国西北叠合盆地的主要构造特征

探讨了中国西北地区大型叠合含油气盆地的主要特征 ,研究表明 ,在中国西北叠合盆地发展演化过程中 ,构造变革和构造耦合起着主导作用。构造变革包括大地构造格局的转变、沉积区和剥蚀区的转换、盆地类型的转换、大型区域性不整合的出现以及发生盆地构造反转等 ,这种构造变革具有多期性。叠合盆地构造耦合的方式主要涉及深部和浅部构造的耦合和盆山耦合等。盆山转换、盆山过渡带深部浅部构造的耦合、盆地沉降与造山带隆升耦合以及不同方向构造的耦合 ,反映了盆山耦合的多样性和复杂性。中国西北叠合盆地构造特征主要表现为构造的分层性、分带性、分段性、交叉性以及区域构造应力场的多变性 ,喜马拉雅运动对于中国西北叠合盆地最后的构造改造以及构造定型起着重要的制约作用。     

沉降量约束下的黄骅裂谷形成的地球的动力学模式

在计算覆盖整个黄晔裂谷２００口人工井（包括少部分探井）沉降量的基础上，总结本区二种基本沉降曲线模式。统计出热沉降（Ｓｔ）与初始沉降（Ｓｉ）之比为０．６，依此为约束条件与大陆岩石圈伸展的地球动力学正演模式进行对比，与简单剪切模式预测的热沉降与初始沉降之比值及几何效应更接近。进一步证实黄骅裂谷以简单剪切机制形成的地球动力学模式更合理，这与著名的以纯剪模式形成的北海伸展盆地不同     

100Ma——塔里木盆地演化的重要周期

运用沉积盆地波动分析方法对塔里木盆地典型井的周期分析表明，塔里木盆地在其地质历史时期１００Ｍａ的周期是很明显的，自寒武纪以来共经历了４个完整的周期，每一完整周期都由正相位和负相位两个半周期所组成，而第三纪为第Ⅴ个周期的正相位阶段。该周期控制了盆地内的沉积与剥蚀的过程及成藏旋回，并至少控制了古生代的反转构造。对沉积与剥蚀过程的控制作用表现在周期波正相位和负相位分别对应于沉积期和剥蚀期；对含油气系统的控制作用表现在：第Ⅰ个周期波构成以早古生代地层为主体的含油气系统，第Ⅱ个周期波至第Ⅳ个周期波构成以晚古生代至中生代地层为主体的含油气系统，第Ⅴ个周期的正相位阶段构成以新生代地层为主体的含油气系统；对反转构造的控制作用表现在：正相位Ⅰ（寒武纪—早奥陶世）和正相位Ⅱ（晚泥盆世晚期—晚石炭世早期）为伸展构造体制，负相位Ⅰ（中奥陶世—晚泥盆世早期）与负相位Ⅱ（晚石炭世晚期—早二叠世早期）为挤压构造体制。塔里木盆地演化具有１００Ｍａ周期的原因与古天山洋、古昆仑洋及特提斯洋的Ｂ型俯冲触发的地幔羽的上升流及地块的拼贴导致的地幔羽的休眠状态息息相关，从而周期性地控制了塔里木盆地内的沉积与剥蚀过程、成藏旋回及反转构造。     

塔里木盆地构造-沉积波动过程

根据塔里木盆地环满加尔地区的不整合和构造形成时间研究, 以及对典型井沉积充填的“地质滤波”分析, 研究了塔里木盆地的构造-沉积波动演化过程. 典型井的“地质滤波”分析证明, 在时间上, 塔里木盆地演化受控于740±, 200±, 100±和 30±Ma的周期性波动过程. 沉积充填、盆地沉降和不整合分析证明盆地沉积相带的趋向呈周期性转换, 沉积中心和沉降中心逆时针迁移, 周期为200±Ma, 说明波动在空间上的传播. 塔里木盆地的这种波动演化过程对认识盆地的油气成藏规律具有重要意义.     

四川盆地米仓山前陆冲断带成藏条件分析

本文运用层序地层学、平衡剖面分析与缩短量计算和生烃史恢复等方法,从区域构造分析和地震剖面解释入手,通过野外地质调查、地震资料解释、典型剖面平衡剖面分析和缩短量计算,结合成藏条件的分析和生烃史恢复,探讨了米仓山前陆冲断带构造演化特征,揭示该带的成藏条件和天然气富集特征。提出了米仓山演化模式,认为米仓山前陆冲断带成藏条件优越,可供钻探的圈闭发育,天然气勘探潜力巨大,储层、保存条件是成藏关键。其中,二叠系为主要烃源岩,二叠系生屑灰岩和飞仙关组鲕粒灰岩为主要储集层,雷口坡组和嘉陵江组膏盐岩层为主要盖层。并且,冲断带构造演化的时序性表现为由西向东变形强度、缩短量变小,变形时间变晚,同时前陆盆地的不同构造单元间的相互关系发生变化,造成勘探目的层系、圈闭幅度、类型的相应变化。     

柴达木盆地北缘冷湖七号构造油气成藏过程与模式

本文在对冷湖七号油气成藏条件综合分析的基础上,依据构造发育史与烃源岩生、排烃史,结合流体包裹体均一温度,分析了冷湖七号构造油气藏形成期次和过程,总结了东、西2个构造高点的油气成藏模式。研究结果表明:①冷七1井N12层包裹体主要为含烃盐水包裹体和气态烃有机包裹体,其均一温度明显分为60~70℃和110~130℃两个峰值区,对应地质时间分别为N21—N22时期和N2末—现今。结合源岩生、排烃史和构造演化史分析表明N12—N22时期为冷湖七号油气成藏的主要时期;②冷湖七号东高点N21气藏形成机理与模式为:断控同生隆起—单源供烃—不整合、断裂输导—浮力驱动—次生型断裂遮挡油气成藏模式;西高点E3油藏形成机理与模式为:同生隆起—双源供烃—不整合、断裂输导—浮力驱动—残留型原生油藏成藏模式。     

库车坳陷西部构造圈闭形成期与烃源岩生烃期匹配关系探讨

根据库车坳陷西部地质剖面分析其构造圈闭类型,利用平衡剖面和生长地层分析构造圈闭形成期次。选取大北1井和一口人工井,应用PRA公司的BasinMod1-D软件,对其进行烃源岩成熟度史模拟,分析烃源岩的主要生烃期。根据构造圈闭形成期与烃源岩主要生烃期的匹配关系,认为西秋里塔格构造带盐下古构造圈闭与拜城凹陷烃源岩生烃期匹配良好,形成的油气藏大部分在后期保存良好,盐上圈闭可能形成油藏,盐层内部圈闭可能形成油藏、气藏或油气藏,在较厚盐层之下的圈闭可能会形成气藏。克拉苏构造带古构造圈闭与克拉苏构造带烃源岩主要生烃期以及拜城凹陷的主要生油期匹配良好,可以形成良好的油气藏,但是库车组沉积末期—第四纪构造破坏严重,油气藏经受构造调整、破坏和再分配形成残余油气藏、次生油气藏,此时正处于侏罗系烃源岩生气期,可以在盐下形成大量气藏。