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地铁隧道地震反应非线性分析 总被引:10,自引:1,他引:10
本文对动力有限元法中的一系列问题进行了讨论,对土体动力本构模型和土-结构接触面模型的设定提出了建议.在此基础上以天津地铁1、2号线工程为实例,分别对水平地震作用下圆形盾构隧道的动位移、动应力与动应变以及地表位移等动力反应进行了非线性分析,得出了一些有益的规律和结论,从而为地铁隧道的抗震设计与研究提供参考和依据。 相似文献
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以某沉淀池设计地震波的计算为例,根据重复反射理论提出一种由典型地震波和土层波阻抗计算场地设计地震波的方法,并证明该计算方法的必要性和可行性.场地覆盖土层假定为无限延伸的水平成层土,基岩面及以下按照线性半无限空间各向同性考虑,基岩面为全反射界面,采用Arkquake软件将初选地震波输入地层,运用等效线性化方法考虑土体非线性,并用傅里叶变换进行频域计算.考虑到各处场地覆盖土层的差异,选用多点分别计算基岩波和地表面地震波.这种方法计算出的地表面地震波能较好地考虑局部场地效应,一定程度上减小地震烈度异常现象,为今后实际工程中地震波的选取提供一种较为实用的参考方法. 相似文献
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结构动力分析是工程设计中的重要组成部分,传统结构动力分析不能全面反映结构动力的初值特征,而Gurtin变分原理被认为是目前唯一能全面反映结构动力初值特征的变分原理。本文应用以位移为参变量的Gurtin变分原理,采用复合样条有限元的方法,即在时间域及空间域的y方向采用三次B样条函数,而在空间域的x方向采用多项式逼近广义位移,从而建立了精度较高的计算板动力初值问题的样条有限元模型。数值计算结果表明,本文所建立的方法能有效地求解板的动力初值问题,且计算精度高。 相似文献
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