南平市红星滑坡泥石流特征及成因

该滑坡泥石流特征为,流域面积小,流程短,规模小,以坡面型为主,多由滑坡崩塌转化而来,发生频率低,突发性强,危害大。文章揭示在植被覆盖的花岗岩地区,持续强降雨引发群发性浅层土质滑坡,在斜坡微凹处或小沟谷,易转化成泥石流,形成灾害链。对该类型滑坡泥石流特征及成因进行分析,为福建省乃至全国同类型滑坡-泥石流的防治提供经验。     

不同植被类型生态工程治理崩岗灾害效果对比

生态工程是治理福建省崩岗灾害的关键技术。在总结福建省崩岗生态工程治理模式、关键技术、恢复过程和机理等基础上,以安溪县官桥镇典型崩岗群为研究区,进行了植物为主、工程为辅的生态工程治理措施试验,选取耐瘠耐旱植物及经济植物,设计不同组合模式被覆于实验场地。在此之前,为保证边坡的自然稳定及利于人工作业,对崩岗坡面进行工程改造,使其坡度小于25°。原位测定试验场每日降雨量及各样方每次降雨产沙、产流量。初步监测结果分析表明,花岗岩风化丘陵区崩岗坡面采用马尾松与芒萁联合覆盖模式对于固土和径流拦截具有更显著的效果,该试验结果将为采用不同植被被覆治理崩岗灾害提供科学依据。     

福州永泰旗山滑坡特征及其成因机理

对永泰旗山滑坡进行应急调查、详细勘查和施工验查。在调查的基础上分析滑坡特征和成因。结果表明该滑坡受向斜构造和平移右旋断层的控制,位于三面临空的突出山嘴,小区建设过程中对山嘴的开挖,岩石节理裂隙发育。强降雨导致斜坡变形,产生滑坡。     

护栏碰撞作用下微型桩-加筋土挡墙动力响应分析

提出了微型桩加固公路加筋土挡墙的方法,通过将微型桩贯穿加筋回填土区域,并锚固进地基,同时利用连接构件将墙顶的公路护栏与微型桩相连,形成微型桩-加筋土挡墙系统,即可一举多得地提高公路加筋土挡墙的内部稳定性、外部稳定性和护栏防撞性能。为了初步检验微型桩-加筋土挡墙的护栏防撞性能,采用数值计算手段,通过在护栏上施加碰撞荷载时程曲线,对加固前后的加筋土挡墙的动力响应进行数值模拟对比分析。结果表明：通过自上而下贯穿整个加筋土挡墙的微型桩,微型桩-加筋土挡墙能够利用整体结构来抵抗碰撞荷载导致的变形,因而有效提高了护栏的防撞性能,可减小约90%的护栏碰撞位移,且回填土和筋材应变也有效降低,防止挡土墙发生局部失稳破坏。因此,初步验证了微型桩-加筋土挡墙护栏防撞性能的可靠性。     

地质构造对三明市羊口仔后山滑坡的控制研究

在勘察、施工开挖及物探的基础上,揭示断层控制滑坡的诸多现象和特征,为研究福建省地质构造与滑坡的相关性问题提供案例。     

碎石土滑坡渗流系统特征及防治措施研究

碎石土滑坡由于内部含有大量的碎块石,容易形成架空结构,使其内部拥有独特的渗流系统。不同结构的碎石土形成的渗流通道不同,导致滑坡体的失稳情形也各不相同,因此,针对性的防治措施也难于制定。福建省安溪县岩山角落滑坡具有多元结构碎石土滑坡的特征。在对碎石土滑坡进行物探、钻探、水位监测等多重手段整体勘测的基础上,利用SketchUp软件进行建模分析,获取了多元结构碎石土滑坡渗流系统与滑坡物质结构在空间上的关系,并对两类渗流系统的变形敏感性和降雨敏感性进行对比。结果显示,粗石状碎石土区域以集中渗流为主,假斑状碎石土区域以管网状渗流为主,前者对降雨的敏感性较后者高,而受渗流通道的整体强度和渗流稳定性的影响,前者对于滑坡变形的敏感性要低于后者。基于上述分析,确定采用抗滑桩和排水盲沟等工程措施进行治理,根据地下水监测数据和现场验证,治理效果良好,可供其他类似滑坡防治工程提供借鉴与参考。     

土坡失稳的有效降雨量研究

降雨易引起花岗岩残积土边坡失稳。在分析降雨对边坡土体含水率影响的基础上,通过饱和度和含水率的关系推求出土体从非饱和过渡到饱和的有效降雨量。结果表明：对土质边坡,并非所有的降雨都会引起边坡的失稳,降雨入渗使边坡土体从非饱和向饱和状态发展,当边坡土体饱和度达到一定程度的时候易产生边坡失稳;土坡存在饱和区和非饱和区的临界深度,降雨对边坡的影响即为使得该深度以上的土体从非饱和过渡到饱和的过程,须采取不同的抗剪强度来计算处于临界深度上下两部分土体的稳定状态。研究结果对确定土坡失稳的降雨量阀值、进一步认识滑坡失稳机制,对滑坡的预测预报具有理论及实际意义。     

福建重大地质灾害特征及其影响因素

通过福建省重大灾难性地质灾害的历史资料归整、野外核查分析,总结灾害特征及影响作用因素,简要剖析成灾机理,以期为福建地质灾害防治提供指导。福建重大地质灾害特征包括时空分布集中、规模小危害重、滑坡泥石流灾害链形式及快速冲击效应等。其主要影响因素包括人类活动改造的局部汇水横纵坡形等微地貌、岩浆岩浅表层松散孔隙岩土体及罕见强降雨,表现为持续强降雨及地表水入渗软弱岩土体结构面,形成高孔隙水压及渗流动水压力形成滑坡泥石流灾害。     

福建省公路铁路建设的重大工程地质问题

基础设施建设,尤其公路铁路线性工程建设中易产生众多工程地质问题。前车之鉴,后事之师,通过对福建境内高速公路、国省道及铁路若干典型案例总结归纳,分析表明：福建公路铁路工程的主要重大工程地质问题包括滑坡（含古滑坡复活）、隧道突水、软土、特殊岩土体等。加强古滑坡前期辨识及系统勘测,实施监测反馈动态设计,加强立体排水及减载抗滑锚固支挡综合根治滑坡; 在前期全面勘测基础上,加强隧道施工期断裂构造、围岩裂隙及岩溶洞隙地质超前预报预警监测和防范,是预防隧道突水关键; 通过勘测揭示软土成因、立体分布及物理力学结构特性,针对性进行换填、排水固结、柔性桩、刚性桩以及桩-板、桩-筏、桩-网结构综合软土地基处理。