2008年7月13-14日河南大暴雨过程的V-3θ图特征分析

运用天气学分析方法和V-3θ图结构分析方法,对2008年7月13-14日河南省中部、北部地区的突发性大暴雨过程进行了分析.结果表明:从常规天气学角度预报突发性暴雨难度较大,V-3θ图结构分析方法可以在一定程度上弥补天气学分析对突发性强降水预报能力的不足.在郑州、南阳及阜阳探空站的V-3θ图上,能明显看出此次暴雨过程中的...     

支持向量回归约束去除断层阴影研究——以南海珠江口盆地东部YP油区某油田为例

珠江口盆地东部YP油区不同油田主力油藏均为断层圈闭油藏,断层引起的地层横向速度变化导致该区地震资料大量存在断层影响畸变成像区,给该区构造评价带来挑战.传统解决断层阴影一般采用多方位或宽方位地震资料重采集或针对断层成像的目标性处理等,其涉及采集费用高,处理周期长.本文提出利用地层倾角属性定量刻画断层阴影带范围,然后再结合...     

利用T213物理量“垂叠法”模型制作沙澧河上游关键区面雨量预报

利用沙澧河流域上游关键区2003-2006年6-8月降水资料和同时段T213产品中预报产品,分析了关键区强降水发生前24h T213产品中比湿、相对湿度、水汽通量、水汽通量散度、假相当位温、垂直速度等物理量垂直空间结构特征,并根据不同特征,构建T213物理量"垂叠法"暴雨和大雨预报模型,对沙澧河流域上游关键区分别作大雨以上(面雨量≥20mm)和暴雨以上(面雨量≥40mm)强降水预报。通过检验和试用,该预报模型对2007-2009年6-8月沙澧河流域上游关键区面雨量≥20mm强降水预报准确率平均达54.2%,对面雨量≥40mm强降水预报准确率平均为38.9%。     

海上油田薄储层预测技术研究

针对南海东部A油田钻井资料少,储层预测不确定性大的难题,探索了神经网络曲线模拟方法,模拟生产井的声波曲线,增加地震反演的井控程度,提升储层预测准确性.同时针对油田3～5m的薄层数量多、储量占比大、非均质强的问题,讨论了一种地震波形相控模拟方法,该方法在提高储层预测纵向分辨率的同时,也有较为可靠的横向分辨率,体现了地震波...     

尚店北火成岩发育区地震勘探方法与应用

胜利探区火成岩发育区包括阳1井三维、商店三维和尚店北三维三块地区。本次研究从胜利探区尚店北区火成岩地质特征入手,分析了火成岩对地震资料的影响,在此基础上进行了火成岩野外地震采集技术研究,改善了火成岩区的资料质量。然后利用采集资料开展火成岩下地震资料的成像处理技术和储层描述技术研究,形成了尚店北三维火成岩覆盖区有针对性的采集、处理和解释技术系列,进而解释下伏地层的油气成藏模式,并指导了其它类似的火成岩覆盖区的地震勘探。     

南海东部某油田地震成像畸变下的构造恢复

海上油气田开发到中后期,构造研究的精细程度直接影响到油藏的开发效果。针对南海东部油田开发中低幅度构造的地震成像畸变问题开展了研究。首先,为了消除断层阴影对于构造的影响,通过对断层附近成像畸变分析,根据层位和断层控制建立速度模型,准确恢复断层附近的速度场,有效消除断层阴影影响,精细恢复断层阴影带内的低幅度构造特征;然后通过高分辨率反演刻画浅层异常体分布,进行速度校正,以消除浅层异常体对构造影响。在地震成像畸变的情况下,将测井数据和地震数据相融合,并结合地震速度和地质规律分析相互验证校正构造解释,取得了较好的应用效果,为油田地质和油藏研究提供了准确的基础数据。     

河南长葛南席一次龙卷成因分析及雷达预警初探

利用常规气象资料、四要素自动气象站和多普勒天气雷达资料,对发生在2010 年7 月19 日05 时30 分左右长葛东部南席镇一次罕见龙卷天气成因进行分析,初步探讨如何应用多普勒天气雷达对类似强对流天气进行有效预警。结果表明：此次龙卷天气发生在中空急流与中低层辐合、高层辐散相互配置的有利环境背景下,中低空露点锋和强湿度梯度带为龙卷产生提供触发机制,龙卷产生于干、湿空气交界并靠近湿区一侧;龙卷发生前中气旋表现出较低的底高、逐渐变小的最强切变高度、降低的顶高、较小的方位角方向直径和较强的垂直风切变等特征,初步总结出识别龙卷的雷达探测中气旋预警指标。     

陕西省宝鸡市陈仓区吴家沟滑坡风险评价

吴家沟滑坡是2008年汶川Ms 8.0级大地震触发的黄土塬边的一个中型滑坡。在野外调查、室内分析测试和滑坡稳定性计算的基础上,参照前人的研究成果,分2种情况对该滑坡进行了地质灾害风险评估,为防灾减灾提供决策依据。评估结果表明,在只考虑强降雨对滑坡影响的情况下,吴家沟滑坡个人风险介于7×10-4~4.375×10-5之间,位于严格详细审查区;在考虑强降雨+地震对滑坡影响的情况下,吴家沟滑坡个人风险介于1.32×10-3~8.325×10-5之间,位于不可接受区和严格详细审查区,人员社会风险位于不可接受区。     

京沪高速铁路CPII控制网复测技术研究

时速大于250km铁路必须具有高精度的几何线性参数,做到高平顺性。因此,必须建立一套与之相适应的精密工程测量体系。根据平面控制测量的测量精度要求,对京沪高速铁路CPII平面控制网复测相关的技术进行了探讨。