叠层橡胶支座与柱串联体系动力失稳特性探讨

对叠层橡胶支座与地下室柱串联体系动力稳定性进行了研究。首先,采用动力稳定性理论对此串联体系受到谐波作用下的动力响应进行分析,并得到体系的主要动力失稳区间;其次,针对地震波是一种随机波形,通过快速傅立叶(FFT)算法变换进行频谱分析,将地震波分解为许多不同频率的谐波;分析了不同的静力及动力载荷系数下失稳区间的变化;数值算例分析了此串联体系在某一地震波下的动力稳定特性。分析的结果为此串联系统的工程设计与应用提供理论依据。     

基础隔震结构简化模型的振动参数识别

针对目前隔震工程设计中模型简化方面存在的不足，以隔震体系上部结构层间剪力和隔震层位移这两个主要指标等效为目标函数，用多目标优化算法建立了等代体系刚度及质量的参数识别数字模型。并针对工程设计需要，导出了等代参数的简代计算表达式。工程实例计算表明，用本文简化模型分析得到的上述两个指标结果与原结构的响应时程曲线基本吻合，时域响应峰值的相对误差小于3%。