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试论工程项目投资控制 总被引:1,自引:0,他引:1
工程项目投资控制是工程项目管理的重要内容。如何减少投资,并最大限度地提高企业投资收益,已为广大房地产开发商及项目管理者热切关注,即为热点又是难点。长期以来,人们总是把投资控制放在审查施工单位的进度款和决算方面,然而这种控制存在明显的缺陷。因为在施工过程中,经常发现那些因设计不科学、不合理脱离实际而造成的投资浪费,且又无法得到纠正的情况,从而使工程投资控制限于十分被动的局面。 相似文献
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濮阳市高速公路灾害性天气预报 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了濮阳市高速公路上大雾、大雪、暴雨等灾害性天气的预报因子,灾害性天气对高速公路的影响,提出了相应的气象服务建议。 相似文献
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冰冻灾害是京津冀地区冬季高速公路主要的气象灾害,对冰冻灾害进行风险区划具有十分重要的意义。本文基于1981—2015年京津冀地区173个气象站的逐日地面气象观测资料,结合Arc GIS空间分析方法和AHP层次分析法,对京津冀地区高速公路冰冻灾害进行风险区划。结果表明:京津冀地区冰冻灾害敏感性总体呈西北高、东南低的空间分布特征,冰冻灾害风险最高的区域位于河北省张家口市境内的张北草原一带,冰冻灾害高敏感度区域面积比例达29.2%;北京地区和承德西北部山区为冰冻灾害中等至较高敏感度区域,面积比例分别为61.3%和64.0%。结合路网数据可知,张石高速、张承高速张家口市区以北路段为冰冻灾害的高风险路段,本文研究结果可以为相关管理部门防灾减灾提供参考依据。 相似文献
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港池的布局会改变其周边海域水动力条件及其泥沙冲淤状况,为了进一步了解其影响程度,本文以山东日照豪迈重工临港厂区运输码头的改造工程为研究对象,利用平面二维数值模型MIKE21/3 Integrated Models,建立了潮流和波浪耦合作用下的泥沙输移数值模型,对该工程附近海域进行了波浪、潮流和泥沙输移的数值模拟。同时采用实测数据对数值模型进行了验证,数值模拟结果与实测资料拟合较好,表明MIKE21能有效地模拟运输码头及其周围海域潮流的变化过程。以日照豪迈重工临港厂区运输码头为依托,基于数值模拟结果,分析不同改造方案下的水动力条件和泥沙冲淤状况。结果表明:港池布局对水动力条件影响甚微,对地形地貌冲淤影响较大;模拟结果确定港池南向开口为最佳改造方案,为工程的规划和设计提供科学依据。 相似文献
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建筑物防雷工程中接地体的设计安装 总被引:2,自引:0,他引:2
建筑物防雷工程中接地体的设计安装崔力王春玲(濮阳市气象局·457000)本文按规范要求,通过举例分析,解析了建筑物防雷设计中几个难点问题。实例:某一办公楼位于旷野,楼长78m、宽11m、高25m,平面楼顶,无防雷装置。下小雨之后两天测得该楼处土壤电阻... 相似文献
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王春玲 《资源导刊(河南)》2014,(9):41-41
凤凰山位于广东潮安县北部,由大大小小几百座山峰组成,群峰竞秀,万壑争流,银瀑飞泻,茶树茂密,山花遍野,更有无数奇石幽洞和美丽的传说引人入胜. 相似文献
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利用常规观测资料,河南郑州、濮阳和商丘新一代天气雷达产品,加密自动站及邢台探空资料等,对2016年6月13日河南濮阳东部地区的强冰雹天气进行分析。结果表明,这次强冰雹天气是在东北冷涡后部西西北气流携带冷空气东移南压过程中出现的。高空急流和中低层切变线的存在、上干冷下暖湿的不稳定层结及高空冷平流共同作用,产生了这次强对流天气;强冰雹天气出现在暖低压与冷空气交汇的区域,地面辐合线是这次强冰雹天气的触发机制;较大的对流有效位能、中等强度垂直风切变、合适的0 ℃层和-20 ℃层高度等有利于强冰雹天气的发生;强冰雹天气是在对流单体发展为超级单体时发生的。径向速度图上,当监测到中气旋、大风区和辐合系统时,为监测预警强风暴天气提供可靠依据;较大的垂直累积液态水含量出现与维持预示大冰雹出现的潜势,大冰雹落区与垂直累积液态水含量大值区有较好的对应关系;当冰雹发生概率为100%,且可降最大冰雹直径在10 mm以上,并呈增大趋势时,对出现冰雹甚至出现大冰雹有预警意义。 相似文献
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分析了濮阳市高速公路上大雾、大雪、暴雨等灾害性天气的预报因子,灾害性天气对高速公路的影响,提出了相应的气象服务建议. 相似文献
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