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应用5GHzVLBI技术在历元1997.12的观测结果,给出BLLac天体AO0235+164在毫角秒尺度上的最新图像,该致密天体的射电结构由一个亮核所支配,另外在东北和西南方向各存在一个相对较弱的子源,其中东北方向的子源要比西南方向的明显得多,模型拟合结果显示,该源的喷流位置角为66.4°,该数值超过以往的一次观测结果,根据流量密度随时间的变化关系。我们发现AO0235+164在波长6cm上可能 相似文献
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AO 0235+164的喷流在旋转吗? 总被引:1,自引:0,他引:1
本文给出BLLac天体AO0235+164在SGDz的多历元VLBI观测所得到的图象.在一定的假设条件下,根据VLBI观测结果可推算出该源的子源以税超光速速率向外扩展,最大的扩展速率为(27±6)C.从AO0235+164喷流位置角的变化,我们推测该源的喷流可能在旋转和中央“引擎”有过动的可能性.进一步的多历元VLBI观测将被用来证实这种推断.为了得到更精细的射电结构,我们准备对AO0235+164做空间VLBI观测.我们已做了相应的模拟试验. 相似文献
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对microquaLsar(微类星体)最新的一些研究结果作了比较全面的评述。具有相对论性喷流的microquaLsar在很多现象上类似于极小尺度上的类星体。对X波段的观测可以探测到吸积盘内区甚至接近黑洞的区域。结合低波段上的观测和研究,人们在吸积盘的动力学模型、物质吸积与喷流形成之间的关系以及喷流的超光速运动等方面的认识都有了长足的进步,并且发现了黑洞存在的新证据。对它们的研究为更好地理解河外天体的相对论性喷流和黑洞吸积方面的问题开辟了一条新的途径。 相似文献
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通过分析长距离跨河水准测量的高差计算模型,针对三角高程测量中各精度影响因素制定合理的施测方案,并通过工程实例予以可行性验证。结果表明:采用高精度仪器、特制的觇灯,并遵循科学的观测方法,能够有效减弱垂直角观测及大气折光对三角高程测量精度的影响,并使其满足长距离跨河水准测量的精度要求。 相似文献
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珠穆朗玛这座女神之峰的准确身高在国际上一直有争议,2005年5月22日11时50分,珠穆朗玛峰高程测量登顶队员将红色的测量觇标高高地竖立在峰顶时,全世界的目光聚焦于地球之巅。10月9日,国家测绘局局长陈邦柱公布最新、最准确的珠穆朗玛峰测量数据:峰顶岩石海拔高程为8844.43米,峰顶冰雪深度3.50米,两者相加,珠峰总高程为8847.93米。这组简单的数字里蕴含着国测一大队珠峰测量队员的汗水和心血。在觇标竖立的背后,又有多少为世人所不知道的故事发生?从2005年3月1日第一批队员从西安出发,到6月10日第一批队员从世界第三极返回西安,在整整100天的… 相似文献
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本文对不相接双星系统的子星间相互照射吸收进行了计算,从理论上得到子星的表面温度分布情况.对已知基本参数的33个晚型双星系统中的反映子星等温面和等势面偏离程度的量进行了统计.结果表明,冷子星上等温面和等势面的偏离程度普遍较热子星的要大,该结果支持了Zhou和Leung所提出的用气旋和反气旋来解释恒星黑子和太阳黑子巨大差别的可能性.本文还考虑了临边昏暗效应在晚型双星系统中对子星之间相互照射吸收的影响,这种影响达18%以上.临边昏暗效应对热子星的影响普遍比冷子星要大. 相似文献
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应用5GHzVLBI技术在历元1997.12的观测结果,给出BL Lac天体AO 0235+164在毫角秒尺度上的最新图像.该致密天体的射电结构由一个亮核所支配,另外在东北和西南方向各存在一个相对较弱的子源,其中东北方向的子源要比西南方向的明显得多.模型拟合结果显示,该源的喷流位置角为66.4°,该数值超过以往的任何一次观测结果.根据流量密度随时间的变化关系,我们发现AO0235+164在波长6cm上可能存在两种周期性的变化,即1—2年的短周期性变化和3-5年的长周期性变化这两种周期性的变化可能是由于喷流的爆发和旋转两种效应共同作用的结果. 相似文献
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【目的】针对繁忙航段船舶交通流易受外界环境扰动的难题,提出一种可用于识别船舶交通流脆弱性的预测模型,旨在通过脆弱性辨识,确定最薄弱的航段。【方法】首先采用变分模态分解(VMD)模型将船舶交通流参数序列分解为多个模态分量,然后结合反向传播神经网络(BP)和遗传算法(GA),通过构建约束模型并不断更新各个分量的中心和带宽,实现单个分量的预测,通过应用VMD-BP-GA模型对船舶交通流进行精准预测,并验证其合理性和有效性。【结果】在繁忙航段,本研究提出的VMD-BP-GA模型精准预测船舶交通流脆弱性的方法,相较于传统模型表现出更低的预测误差值,其中在航段流量预测方面,本研究模型的平均绝对误差(MAE)最低达到2.095%,均方根误差(RMSE)最低达到2.610%,平均百分比误差(MAPE)最低达到2.114%;在航段密度预测方面,本研究模型的MAE、RSME、MAPE最低分别为0.129%、0.162%、2.112%;并实现了时空两个维度的船舶交通流预测。【结论】本研究模型成功实现对船舶交通流脆弱性的识别和最薄弱航段的确定,具有高效的预测性能,能够精准并快速地预测船舶交通流,可为船舶通航安... 相似文献
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