利用相位平滑伪距进行GPS动态定位

本文叙述了载波相位平滑伪距差分定位的原理和方法，分析了采用这种方法的优点，并通过事例说明了用这种定位方法所能达到的精度。     

GPS道路修测系统在中国公路网测绘工程中的应用

本文介绍了车载式GPS道路修测系统的基本原理和体系结构，详细讲述了该系统在“中国公路网GPS测绘工程”的应用。“中国公路网GPS测绘工程”是由多家部门共同参与的大型道路测绘项目，目的是解决现有公路网数据库现势性差的问题。文中结合“中国公路网GPS测绘工程”重点阐述了修测系统中几个关键技术的实现方法，最后给出了修测系统在该工程中的使用效果。     

用于GIS道路信息修测的动态GPS自适应滤波试验

利用车载GPS进行GIS道路信息修测与更新已在西安地区进行了试验。试验中使用了三种动态定位算法 ,即GPS接收机的随机软件、Sage滤波算法及新发展起来的抗差自适应滤波算法。试验表明 ,新的自适应抗差滤波不仅计算简单 ,而且能控制GPS伪距观测和载体状态异常扰动的影响。     

地图数字化精度控制的探讨

数据精度是地图数据库质量的重要标志之一。本文列举了数字化作业各个环节产生地图数据误差的可能情况,通过对所获取的多种比例尺数据的分析比较,讨论了地图数据误差的主要来源。     

基于OpenGL的三维地图场景制作初探

本文研究了如何将地貌、水系、交通等多要素层数据通过ＤＴＭ集成在一起,开成一体化三维数据模型,完成三维图形的显示、场景变换等功能,更直观地表达地图信息,便于作战指挥人员更好地分析地形。