BDS-3卫星在超高层变形监测中的应用分析

为分析BDS-3卫星在超高层变形监测中的作用,本文以国内某超高层变形监测实例为背景,分析BDS-2、BDS-2/BDS-3组合B1I、B3I、B1I/B3I 3种频率监测超高层动态变形序列与精度。实验结果表明,BDS-3卫星的加入能有效改善BDS-2单独进行超高层变形监测的可用性,3种频率均能精确监测出超高层动态变形,且北方向监测精度优于1 cm,东方向和高程方向监测精度优于2 cm,而BDS-3卫星的加入能有效提升BDS-2单独进行超高层变形监测的精度,可为今后研究BDS-3卫星在超高层变形监测中的作用提供参考。     

环境负载对香港地区GNSS站非线性运动及噪声特性的影响

本文利用香港地区6个全球导航卫星系统(GNSS)测站6年的数据进行了精密单点定位解算,得到了小时解坐标时间序列,分析了环境负载因素对时间序列精度的影响,同时研究了环境负载改正后坐标时间序列噪声特性的变化。实验结果表明,各个测站东(E)方向、北(N)方向和垂直(U)方向环境负载分别能够解释25%、39%和42%的测站非线性运动。对进行过环境负载之后的时间序列进行噪声特性分析发现,进行环境负载改正之后,仅有梅窝站(HKMW)的U方向和昂船洲站(HKSC)的E方向的最佳噪声模型由白噪声(WN)/闪烁噪声(FN)变为了WN/随机游走噪声(RWN)。白噪声的改善并不明显,有色噪声(主要是闪烁噪声)改善幅度较大,平均改善25.01%。通过以上分析表明,进行环境负载改正能够明显降低坐标时间序列的非线性运动和噪声量级。     

基于体元结构车载点云行道树提取方法研究

充分挖掘车载激光扫描系统获取地物点云三维空间信息、回波强度信息,提出一种基于体元空间特征分析的行道树提取方法。首先完成原始数据预处理提取道路附属物点云数据,建立三维体元结构;以体元结构为基本单元计算体元单元中点云回波强度、曲率特征,后分析邻域范围内体元特征联系,构建体元邻域特征描述规则,提取行道树树干结构;在树干结构提取的基础上,确定行道树位置,建立冠层投影面积模型,进而提取冠层结构。实验结果提取显示：在复杂道路场景下,算法具有一定的稳健性,能够较为完整地提取道路两侧行道树信息。