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本文第一部分选取泰安台473型地震仪1985—1990年记录的70个地震资料,通过计算,得到泰安台附近的地壳厚度为H=36.5km,直达波的平均传播速度:V_P=6.18km/s、V_s=3.55km/s;反射波的传播速度:V_(P11)=6.45km/s、V_(S11)=3.79km/s;绕射波的传播速度:V_(Pn)=7.95km/s;平均虚波速度:V_φ=8.34km/s;平均波速比K=1.74。第二部分选取了泰安台基式地震仪有SP′震相记录的地震21个,求出了泰安台附近的地壳厚度为37km,并分析了SP′震相在泰安台的记录特征,初步得到SP′震相可观测范围为25°—60°。 相似文献
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地震震级与诸多地震研究工作有着密切的关系,因此精确测定震级是非常重要的。我台测定的近震震级与《山东省地震台网观测报告》震级存有较大的偏差。本文对影响震级偏差的R_1(△)进行了修正,得到了适用于本台的新的量规函数R_3(△)。用R_1(△)和用R_3(△)计算的震级平均偏差分别为0.09和0.01,其相应的标准误差分别为±0.182和±0.150,已提高了我台测定震级M_L的精度。 相似文献
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刘洪瑞 《地震地磁观测与研究》1991,12(2):39-42,27
为提高泰安台速报震级的精度,我们用本台1987年1月至1990年6月间DK-1低倍档测定的面波震级,分别与《中国地震速报台网观测报告》和《中国地震台临时报告》所报震级比较,得到泰安台相对于前者震级平均偏高0.02级,其标准误差为±0.21,相对于后者震级平均偏高0.15级,其标准误差为±0.24,并对结果进行了初步的分析。 相似文献
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城市数字化和数字城市是现代化城市的发展趋势,空间数据基础设施是数字城市的基础,连续运行参考站系统是城市空间数据基础设施的重要组成部分。本文介绍了连续运行参考站系统(CORS),阐述了建立该系统的基本步骤和所具备的功能,重点论述了参考站系统建设中的关键技术。 相似文献
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结合既有线工程实际,已修建的贵昆、襄渝、成昆、宜万铁路都遭遇大量岩溶地质灾害,岩溶对隧道工程的危害不仅体现于施工方面,在后期运营过程中也会构成威胁。有岩溶出现的隧道工程,极易造成塌方,伴随涌水、突泥等现象,甚至出现坍塌,造成隧道施工停工和人员伤亡以及财产损失,后期运营工程中,隧道隐伏岩溶具有较强的隐蔽性且构成对行车安全的威胁,是不容忽视的地质灾害之一。沪昆高铁长沙至贵阳段所经过的贵州广大地区,岩溶喀斯特发育广泛。因此,查明隧底岩溶的分布情况显得尤为重要。采用地震映像法探测隧底岩溶,可以查明岩溶的分布情况,为岩溶的整治处理提供有力资料,可以减少不必要的损失。本文阐述了地震映像法的基本原理、工作方式、解释原则,并结合某隧道进行分析,探明了多处溶蚀带和溶洞,证明该方法法在隧底岩溶的探测中是切实可行的。 相似文献
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本文探讨了泰安地震台763地震仪主要存在的3种类型的干扰:风扰、鸟啄波和人员进出山洞造成的干扰;结合实验观测,对这3种类型的干扰机制和规律进行了分析;本文介绍了泰安台采取的几种排扰措施,对每一项排扰措施的效果都进行了较详细地讨论。 相似文献
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刘洪瑞 《地震地磁观测与研究》1986,(5)
本文总结分析了泰安台763长周期地震仪日常观测中所记录到的几种主要干扰因素的表现形式和排除方法。认为潮湿、倾斜及线路中的电干扰和人为局部干扰在一定程度上影响了763地震仪的正常记录,正确的判别和排除这些干扰,对获得好的记录,进而对地震科学研究是有一定意义的。 相似文献
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