西藏拉萨—日喀则公路沿线地质灾害基本特征及防治对策探讨

本区现代地质灾害基本特征是类型多、病害大，具有阶段性、周期性、突发性、群发性等活动特点，受多种因素控制与致发，以独特而复杂的环境背影居决定地位。现今阶段人为致灾活动严重，呈现日益严重趋势，地质灾害防治工作已迫在眉睫，应正确处理经济效益与环境效益的关系，尽快建立地质灾害防治体系，以防为主，适时进行工程防治，预测与重点病害相结合。     

公路建设工程对水土流失的影响：以钦陆公路工程为例

文中叙述了公路工程建设对水土流失的影响，并用实例进行预测评价。     

冻土筑路技术研究成果领先

由青海交通厅主持,青海公路设计院、冻土工程国家重点实验室共同承担的交通行业联合科技攻关项目“314国道退化性多年异冻土区路基路面修筑技术的研究（第二期）”课题,8月25日在西宁通过鉴定。在214国道鄂拉山与巴颜喀拉山约300公里路段上,海拔均在400米以上,年平均气温零下4.2摄氏度以下。     

京沪高速公路全线贯通

11月28日,“京沪高速”四个大字赫然醒目地凸现于苏鲁交界的新沂斜拉索大桥上,它标志着连接我国两个最重要的城市--北京和上海的京沪高速公路已全线贯通,整条公路即将投入使用。     

黑北公路冻土路基设计原则及病害特征

依据位于小兴安岭地区的黑北公路沿线退化多年冻土特征，以及地质、水文、气候等工程环境条件，分析了黑北公路路基可能会发生的病害和发展过程，提出了适合于黑经公路的路基设计与病害防治措施，以便比选与优化退化型多年冻土地区的路基稳定性设计原则及结构形式，同时在路基设计形式和病害处理上提出了一些初步设想和建议。     

安徽省交通规划设计研究院

安徽省交通规划设计研究院(原安徽省公路勘测设计院)成立于1960年,注册资金6000万元,现各类专业技术人员近千人,是拥有国家工程勘察综合甲级、公路行业(公路、特大桥梁、特长隧道、交通工程)设计甲级、市政工程(道路、桥梁、隧道)设计甲级、建筑设计甲级、工程咨询甲级、公路工程试验检测综合甲级以及水土保持和市政行业综合乙级等资质,具有对外承包经营权和     

秦沈客运专线路基边坡植被防护设计与施工技术

秦沈客运专线路基边坡首次设计为大面积植树、种草进行植被防护,介绍了植被防护工程的设计与施工情况.     

通渝隧道围岩变形的神经网络预测

隧道新奥法施工中 ,常以围岩变形量作为评判围岩稳定性和支护结构经济合理性的重要指标。公路隧道围岩变形量是随时间而变化的数据序列 ,因而可以建立一些实时跟踪预测模型和方法。根据通渝隧道围岩拱顶下沉位移变形的特性 ,采用神经网络技术来预测其变形量 ,结果表明该方法简易、有效