地图符号的视觉变量

视觉变量作为图形符号设计的理论基础，在地图符号设计中起着重要的作用。然而，笔者认为，Ｂｅｒｔｉｎ所提出的视觉变量有些对地图符号并不适用。本文提出了用于构造地图符号的视觉变量，并对它们的感受性能作了初步的探讨。     

A Study of Spatial Variability on Aquifer Hydraulic Conductivity K

A structural analysis of K of an aquifer system in the study area is presented, and the main direction and degree of the variability of K are found by using the unstationary regionalized variable theory of geostatistics. Optimal estimation of K has been made by universal kriging method (U K M ). Both spatial variability distribution map and division map of K are given.     

抗震结构中考虑离散变量的多目标优化设计

以结构应变能最大和结构造价最低为目标函数，引入离散变量，进行了多目标优化设计，从中找出结构应变能最大、结构造价最低的最优截面。结果表明，所提出的理论和方法是合理的。     

区域GPS网与地面网3维联合处理

随着GPS和传统地面测量技术的发展，两种技术的组合应用常常是适宜的选择。显然，有关GPS网与地面网联合处理的研究在GPS测量技术应用中是重要的。本文对区域GPS网与地面网3维联合平方差方法进行了研究，给出了相应的函数模型，解决了经典3维平差中天文经纬度缺乏和垂直折光差改正两个关键技术问题，此外，为节省计算机存储和运算时间，笔者建议采用变带宽存储法和剖面极小化算法，文章的最后简要介绍了CPSTGD数据处理软件。     

大量生油门限的统计模型及其在东濮凹陷中的应用

生油门限统计预测模型是估定生油门限的一种方法。Cannan(1974)和于志钧(1981,1983)是以门限地层的年龄值为因变量的回归预测模型。本文从地质角度出发,讨论了该模型的一些不足,以及以门限地层现今温度作为模型因变量的优点。模型的合理性提高之后,其预测精度也得到了显著提高。 模型对东濮凹陷门限参数的预测结果与已知门限参数符合较好,说明东濮凹陷的生油环境与模型的要求基本一致。为此,本文进一步探讨了凹陷南北差异的可能原因,并对北部的T₃和T₆地震反射面的门限参数作了预测。     

Using Dummy Variables to Estimate Economic Base Multipliers

Economic base analysis is a cost-effective and accurate means of predicting employment impacts in relatively small and uncomplicated regional (community) economies. Extending previous research using the Arizona Community Data Set, this paper estimates economic base multipliers in different types of communities by introducing dummy variables into regression equations. Total employment, transfer payments, and population potential are used as explanatory variables. Manufacturing centers are shown to have larger multipliers than diversified places, mining settlements, service and trade communities, and utility towns.     

凤凰─茶陵地学断面重力异常机制分析

对凤凰─茶陵地学断面重力异常，根据爆炸地震测深资料，确定密度分层，用变密度水平梯形体构制剖面密度模型，计算理论重力异常和实测布格重力异常吻合较好。根据剖面密度模型，可以合理地解释布格重力异常。并将地壳划分为沉积盖层、变质岩层、麻粒岩层三层结构，分别计算三层的重力效应曲线及上地幔低密度体重力效应曲线。还计算了莫霍面起伏引起的重力异常曲线，分析了引起地壳重力异常的各种因素及特点。     

异常北折台风“洛坦”与异常西折台风“奥玛”路径的对比及预报

选取在台湾岛附近发生异常北折的台风“洛坦”和异常西折的台风“奥玛”, 对其环流形势进行对比分析, 之后将全风场分解为气候场和瞬时扰动风场, 应用扩展的β-平流模型对“洛坦”和“奥玛”的异常偏折路径进行预报尝试。结果表明: 1)两个台风的500hPa全风场分析表明, 副高及槽前西南气流为“奥玛”异常北折的主要影响系统; 而“洛坦”北侧的大陆高压与副高合并加强有利于其西折。2)扰动风场的分布表明, 北折“洛坦”南侧的西南风逐渐增大, 东侧的东南风逐渐转变为南风, 在异常偏折时刻形成一条向北的“输送带”利于其北折; 西折“奥玛”在其异常偏折过程中其北侧一直维持着一个反气旋性环流, 向西输送分量逐渐增加, 利于其西折。3)利用扩展的β-平流模型对两个台风路径进行预报, 发现在综合考虑气候态和扰动场时, “洛坦”的路径预报效果最好, 而考虑瞬时扰动场时“奥玛”的西折预报效果最好。     

Design sensitivity analysis for vertical free vibration of hull girder

This paper presents a calculation method of derivatives of natural frequencies and mode shapes to parameters affecting vertical hull girder vibration based on design sensitivity analysis. The method premises free vibration analysis of hull girder using the transfer matrix method. Governing sensitivity equation is derived from the direct differentiation of state vector and transfer matrix to design variables. Derivatives of natural frequencies and mode shapes are determined after two trial calculations of the equation. By using the obtained derivatives, the changes of natural frequencies can be rationally and efficiently predicted in case of ship design modification and loading variation.     

城市交通与土地利用一体化模型的核心算法进展及技术创新

交通与土地利用的协调发展是缓解城市交通拥堵、提升交通水平的关键。城市交通与土地利用一体化模型则是分析和模拟城市交通与土地利用相互作用过程的重要科学支撑。多年来不同国家学者已研发出一些操作模型,并用于城市空间政策的制定研究,但这些模型的核心算法仍需进一步升级完善。本文首先梳理了当前已有主流模型的理论特征,解析了这些模型的核心算法发展及其优缺点;然后针对关键算法的不足,提出新的综合均衡模型,就区位可达性、用地混合度与强度、出行成本3个关键变量的核心算法展开讨论;最后,进一步形成模型各子模块的算法创新,包括考虑增量离散选择过程的居住与就业区位决策模块、细分房地产类型并将土地开发结果动态反馈至城市用地演变的房地产开发模块、采用改进的阻抗函数、小汽车拥有情况和动态出行成本的交通综合模型。本文对于定量化分析模拟城市复杂系统、研发我国城市交通与土地利用一体化模型具有一定的参考价值。