Design similar scale model of a 10,000 TEU container ship through combined ultimate longitudinal bending and torsion analysis

This paper firstly figures out a similar scale model regarding ultimate strength experiment of a typical ultra large container ship (ULCS) through combined ultimate longitudinal bending and torsion analysis, in which the similarity theory is proposed to design the scale model for reflecting the progressive collapse behaviors of true ships in ultimate strength model test. The present study presents the similarity between scale model and true ship in cross-section considering the height of neutral axis, the section modulus, the inertia moment about neutral axis and the polar inertia moment should fit the geometrical similarity theory, and in strength considering buckling strength and shear ultimate strength of plates and stiffened panels should fit the strength similarity theory. Numerical investigations are conducted on the ultimate strength of a 10,000 TEU container ship and the similar scale model under pure hogging bending, pure torsion and combined bending and torsion, respectively. The nonlinear finite element method (NFEM) is adopted considering the effects of initial deformations and both material and geometric nonlinearities. Finally, the numerical results are compared with each other and discussed showing a good agreement in both elastic and inelastic range during the progressive collapse behaviors, which means the similar scale model can represent the true ship regarding ultimate strength test. And the similarity theory is verified quite stable after the uncertainty analysis.     

基于态度与行为的我国旅游地居民的类型划分——以西递、周庄、九华山为例

利用社会调查和市场细分方法 ,对西递、周庄和九华山三个旅游地的居民态度与行为进行实地调查 ,采用分层聚类法将旅游地居民分为四种类型。老年、居住时间较长和文化程度较高的居民多数为矛盾的支持者或理性的支持者 ;对于旅游业联系和依赖较少的居民多属于淡漠的支持者 ;而青年、旅游部门、家人或亲戚有人在旅游部门工作、家庭收入主要或部分来自旅游业的居民在热情的支持者中占较大比重。比较研究的结果表明 ,国内外旅游地居民对旅游发展的态度与行为都存在明显分化 ,但国内旅游地居民较国外旅游地居民对旅游发展表现出更为积极的态度和支持行为 ,尚未形成反对者。     

北京航空旅客出行特征及新机场旅客分担

本文基于北京市大样本航空旅客问卷调查, 采用结构相似系数和序数逻辑回归模型对398 份普通旅客问卷和3942 份航空旅客问卷定量分析发现:北京地区的旅客出行具有“近谷远峰”的空间性, 其对交通方式的选择具有“航进陆退”的发展趋势和“近汽远飞”的空间特征;基于票价、时间、舒适和自由等4 大因素, 旅客按照供需结构相似决策机制, 选择出行交通方式;年龄和性别对航空旅客出行的影响不显著, 教育程度和月收入水平对航空旅客的“时间价值”、“乘机比例”和“乘机频率”均有正向影响, 其中月收入水平影响最大;公商务旅客主要选择飞机和动车出行, 度假旅游者主要选择动车和飞机出行, 探亲访友者主要选择长途汽车和自驾车出行, 学生主要选择火车和长途汽车出行。基于时间价值和效用函数, 采用logit 模型计算出北京新机场对北京市航空旅客的分担率为41.2%。     

日本交通体系的特征与经验借鉴

作为发达国家的典型代表,日本在交通体系的规划布局比较完善,已经形成了快速便捷、四通八达的交通体系。结合笔者去日本考察的实际经历,总结了日本在交通路网结构、快速轨道交通的布局、交通换乘、交通工具的人性化设计以及交通规章制度方面的先进经验。并结合中国交通体系建设中存在的问题和不足提出今后需要改进和完善的几个主要方面,为中国的交通体系建设提供经验借鉴。     

禁牧政策对库布齐沙漠农户土地利用行为的影响

作为草原地区涉及面最广、农牧民参与程度最高的一项生态政策,禁牧政策对农户的土地利用行为产生了重大的影响。基于参与式农户评估法及累积Logit回归模型等对禁牧政策作用下库布齐沙漠的农户土地利用行为变化进行了研究。结果表明：（1）禁牧后农户的耕地和草地利用行为发生了显著变化。耕地总面积平均增加0.83 hm²,饲草种植面积平均增加0.25 hm²,羊只数量平均减少39.44只,舍饲程度得到提高;（2）政策因子、户主特征因子、家庭特征因子、农户土地利用行为意识因子是影响农户土地利用行为转变的主要因素,各个因子对不同土地利用行为的影响程度不同;（3）季节休牧对农户耕地利用行为的影响程度较大,全年禁牧对农户草地利用行为的影响程度较大。结合研究结果对禁牧政策的改进提出了相关建议。     

动物习性异常作为地震前兆研究的历史与未来

地震前动物习性异常在很早就有历史文献记录记载。动物习性异常是海城地震预报中重要的宏观前兆之一。此后动物习性异常作为地震前兆的研究在全世界范围内得到重视。因为地震并不是动物习性异常的唯一原因,这一研究后来基本上被放弃。在生命科学的研究达到分子水平并进入基因层次以后,动物习性异常作为地震前兆的研究又重新开始。现在的研究试图从基因遗传水平上解释动物的地震避险能力是如何遗传与进化的,并运用现代分子生物学的技术解开动物习性异常的机理,找出作为地震前兆的特有反应,从而做出地震预报。     

喀斯特山区不同复种指数条件下的土壤质量变化——以普定县猫洞小流域为例

选择贵州中部喀斯特山区普定县猫洞小流域地区,通过长期受不同生产行为影响的区域（低复种旱作区、高复种旱作区、高复种复合农作区）的土壤采样分析,结果表明:喀斯特山区小流域土壤在长期不同生产行为影响下,从低复种指数旱作区、高复种指数旱作区到高复种指数复合农作区,土壤容重、粘粒含量减小,而土壤有机质、腐殖酸含量、全氮、碱解氮、速效磷、速效钾、土壤呼吸强度、脲酶、磷酸酶、蛋白酶活性含量依次增大,土壤全钾含量和过氧化氢酶活性却依次减小。聚类分析结果进一步表明:高复种复合农作区土壤保肥、保水、供肥等状况最好;而低复种旱作区土壤质量和供肥、保肥、保水等性状最差。上述结果说明,农户的不同生产行为对土壤质量有一定的影响。      

香港居民对内地游客在港行为的认知研究——基于可持续旅游的视角

根据可持续旅游理论设计了一组游客行为评价指标,并以此为基础在香港居民中进行了问卷调查,以了解香港居民对内地游客在港旅游行为的认知。结果表明:香港居民对内地游客在港行为的认知比较负面,这有可能会影响到香港旅游的可持续发展。这种以可持续旅游和游客行为为基础的新视角可以更为深入地了解目的地居民对旅游发展的认知。     

行波效应对大跨刚构连续桥梁半主动控制影响分析

给出了地震动行波输入下大跨刚构连续桥梁的半主动控制分析方法,在桥梁支座部位设置磁流变阻尼器,对一座五跨刚构连续桥梁进行了不同视波速行波输入下的半主动控制计算分析. 结果表明,行波效应对该大跨刚构连续桥梁的无控制地震反应、半主动控制地震反应和减震效果均有显著影响,对主梁和桥墩均会在较低视波速地震行波输入时表现出不利影响,并且使半主动控制减震效果明显降低. 因此,在确定半主动控制系统的参数时应考虑地震行波效应的影响以确保控震效果.      

节理表面波纹度对其闭合性质的影响

节理的表面形貌中普遍含有波纹度。本文分析了含波纹度节理闭合模型的性质，探讨了其接触变形机理，研究了波纹度幅值、频率及不规则度方差对节理闭合性质的效应，最后与将波纹度分量作为随机分量处理的以往的节理闭合模型进行了比较。