基于CORS系统的网络RTK技术在城镇地籍测量中的应用

介绍了CORS的基本原理及基本结构,通过实例分析了基于CORS系统的网络RTK技术在地籍测绘生产中的优势,研究了基于CORS系统的网络RTK定位精度的评定方法。结果表明,利用基于CORS系统的网络RTK技术进行测绘生产的方法科学、精度可靠。证明了基于CORS系统的网络RTK技术在测绘生产中具有广阔的应用前景。     

“GALICIA'S HURRICANE”: ACTOR NETWORKS AND ICONIC CONSTRUCTIONS*

Monumental constructions are created for a purpose, often as a symbolic representation of a particular vision of a people or a place. Spain's Cidade da Cultura, a museum conceptualized by Galicia's former president with the hubristic goal of creating a world icon, is one such example. Like many iconic constructions, the Cidade da Cultura project was highly contentious and sparked a regionwide political debate, vastly overran its projected cost, and years later remains controversial and incomplete. An actor‐network theory analysis of why the project failed reveals the different roles played by individual components in the vast network of actors, including the monument itself, which came to exercise influence over the outcome of the project. Because the former president could not fully control this expanding network of actors, events soon spun out of control in what became popularly known as “Galicia's Hurricane.”     

植被发育斜坡非饱和带大孔隙

在气候温湿的滑坡灾害易发区,根系通道、动物通道、干裂缝、管道及团聚体间的结构性孔隙等大孔隙普遍存在于斜坡非饱和带中.采用微观观察、化学分析和现场试验方法并结合相关学科的研究成果,分析大孔隙界定、大孔隙类型和主控因素、大孔隙三维空间结构及大孔隙时效稳定.不同测量方法的差异和大孔隙密度时空变异性是目前大孔隙定义缺乏统一性的原因.大孔隙尺寸不能作为唯一标准界定大孔隙,必须考虑其三维几何形态.多因素控制大孔隙的成因和类型,其中根系通道、裂缝和结构性孔隙对优先流有显著贡献.需从三维几何学和拓扑学方面进一步研究大孔隙三维结构.枯枝落叶层是大孔隙抵御环境因素扰动的重要屏障,但大孔隙域与周围基质域水量交换对大孔隙时效稳定是不利的.深入研究以上问题对植被发育斜坡优先流模型的改进和发展是重要的.     

基于不同DEM数据源的数字河网提取对比分析——以韩江流域为例

基于HYDRO1K、SRTM3和ASTER GDEM三种DEM数据,利用BTOPMC地形子模型提取韩江流域河网,并作对比分析。结果表明:①SRTM3提取的河网精度最高,HYDRO1K相对最低。②DEM的垂直精度对提取的河网精度起控制作用。ASTER GDEM的水平分辨率较高,但垂直精度不如SRTM3,因而提取的河网精度不如SRTM3。③HYDRO1K提取大尺度流域河网具有一定的精度,但在地势平坦区域的效果较差,HY-DRO1K不宜用来提取小尺度流域河网。④由DEM提取的数字河网精度与当地的地面坡度以及处理DEM的填洼算法有关。     

On different types of adjustment usable to calculate the parameters of the stream power law

Model parameterization through adjustment to field data is a crucial step in the modeling and the understanding of the drainage network response to tectonic or climatic perturbations. Using as a test case a data set of 18 knickpoints that materialize the migration of a 0.7-Ma-old erosion wave in the Ourthe catchment of northern Ardennes (western Europe), we explore the impact of various data fitting on the calibration of the stream power model of river incision, from which a simple knickpoint celerity equation is derived. Our results show that statistical least squares adjustments (or misfit functions) based either on the stream-wise distances between observed and modeled knickpoint positions at time t or on differences between observed and modeled time at the actual knickpoint locations yield significantly different values for the m and K parameters of the model. As there is no physical reason to prefer one of these approaches, an intermediate least-rectangles adjustment might at first glance appear as the best compromise. However, the statistics of the analysis of 200 sets of synthetic knickpoints generated in the Ourthe catchment indicate that the time-based adjustment is the most capable of getting close to the true parameter values. Moreover, this fitting method leads in all cases to an m value lower than that obtained from the classical distance adjustment (for example, 0.75 against 0.86 for the real case of the Ourthe catchment), corresponding to an increase in the non-linear character of the dependence of knickpoint celerity on discharge.     

基于网络分析的区域铁路公司建构方法与实证

区域铁路公司是铁路运输市场组织的重要模式之一, 也是铁路改革中的焦点问题之一。 基于经济地理学功能区(结节区)的网络分析方法, 对1991～2005年我国城际铁路货流的空 间组织特征进行了系统分析, 发现我国铁路货物运输联系形成了较为稳定的功能区划, 形成 北京、广州、上海等城市枢纽节点。基于合理运输组织和减少交易成本的组织理念, 提出建 立东北、华北、西北、华中、华东、中南和西南7大区域铁路公司。该研究可以为铁路市场 化改革提供决策支持。     

深圳市道路网络结构特征的成因及其景观格局效应

本文以我国典型快速城市化地区深圳市为例,综合使用GIS技术、道路网络结构特征分析、景观格局分析和相关分析方法研究其道路网络结构特征的成因及其景观生态效应。在确定了24个独立的空间研究单元的基础上,重点分析了深圳市道路网络结构特征的相关关系、城市化水平差异对道路网络结构特征的影响和道路格局特征的景观整体及重要组分的格局效应。结果表明:城市建设用地密度的增加导致交通用地密度、节点和廊道储量增加,道路网络结构复杂程度、格局指数降低;资源条件、环境和生态保护约束是导致道路网络复杂性增加、结构发育水平下降、网络格局指数不断降低的主要原因;深圳市的道路网络格局特征对全市景观整体格局没有表现显著的约束性影响,对建设用地显示出环境保护约束和空间吸引两个方面的综合效应,对于林地则表现出生态保护约束、空间排斥和物理分割三个方面的综合效应。     

基于铁路客运网络的省际可达性及经济联系格局

基于铁路客运交通网络把各省会城市抽象为铁路网络中的节点,以2003和2008年省会城市间铁路客运网络的最短旅行时间为度量指标,对我国铁路客运网络的空间可达性及空间格局进行分析,测算各省区间的省际经济联系强度,进而探讨省际间经济联系的空间指向。研究表明:(1)经过第五、六次铁路客运提速,省际可达性获得了显著提升,尤其西部地区提升幅度更大,省际可达性表现出自东部沿海向西北内陆逐渐降低的圈层式空间格局,高于全国平均水平的地区范围在扩展,干线指向性越来越强;(2)各省区对外经济联系总量地域差异突出,东部地带省区的经济联系总量远高于中西部地带省区;(3)地区间经济联系依托京沪、京广以及京哈等主要铁路干线形成了省际联系的主导轴线,并且随着地区经济的发展和铁路网络的大幅度提速,地区经济联系的空间网络格局逐步形成。     

SharpMap在青海省气象信息网络数据库中的应用

在 .NET环境下开发了基于B/S结构的青海省气象信息网络数据库。该数据库系统由气象信息基础数据库、数据库管理网站及一个空间信息平台构成。气象数据能够实时入库,并具有底图制作、基于地图的数据检索、数据统计和图形绘制等功能,将查询结果叠加在电子地图上显示,直观方便。系统于2009年在青海省气象台投入使用,提高了青海省气象台气象数据共享能力和服务水平,并为青海省气象台的各项业务工作提供了有力的支持。系统采用SharpMap技术实现了空间信息平台,并应用Ajax等技术提高了系统效率,本文对其在网络数据库中的应用     

基于北斗卫星短信通信方式的无人值守自动气象站网

以新疆气象局基于北斗卫星短信方式布设的无人值守自动气象站网为例,介绍北斗卫星短信通信方式在无人值守自动气象站数据传输中的实际应用,重点介绍无人值守自动气象站数据传输的特殊需求、通信传输网的架构模式、信息处理流程、控制方式等方面的技术内容,并针对新疆气象局的实际应用情况,对无人自动站采用北斗卫星短信通信方式传输数据的优势与不足进行分析,提出了北斗卫星短信方式在无人自动气象站数据传输方面具有较广的应用空间。