旅游循环经济发展指标体系研究

通过发展旅游循环经济是实现旅游地经济、社会、环境三赢,最终实现可持发展发展目标最佳方式,建立旅游循环经济评价指标体系是旅游循环经济建设的基础性工作和考核旅游循环经济发展效果的定量评价工具。在遵循构建原则和按照构建方法思路基础上,从经济、社会、管理、资源和环境5个控制层面构建旅游循环经济的综合评价指标体系,并通过普者黑旅游区旅游循环经济发展进行实证分析和评价,建立旅游循环经济发展指标体系是可行的和可操作的。     

我国三大经济区海洋经济时空差异探讨

本文以我国陆域三大经济区为空间尺度划分海洋经济区域,在采用变差系数和泰尔指数定量分析海洋经济省际差异的基础上．运用泰尔指数对三大经济区海洋经济总体差异进行区际结构分解．比较环渤海、长三角和珠三角经济区内部海洋经济差异及区际差异,探究海洋经济差异的内部机理。并运用基尼系数分析三大区产业结构的演进过程。最后,总结我国三大经济区海洋经济差异的动力机制。     

珠三角城市旅游经济空间差异与协调发展战略研究

基于珠三角九城市1999-2008年主要旅游经济指标,分析了珠三角城市旅游经济空间差异的基本特征,包括国内旅游收入、海外旅游收入空间差异的总体变化,城市旅游经济发展水平与旅游产业地位的分异性,近年来核心城市与外围城市在旅游规模位序、旅游发展状态方面的变化特点;最后提出缩小珠三角城际旅游经济差异的协调发展战略,包括深化城际合作,调整旅游发展模式;构建三大旅游圈和八大旅游板块;加快边缘地区的旅游发展步伐;将核心城市的扩散效应与周边城市的自主发展相结合等.     

Canadian Inuit subsistence and ecological instability— if the climate changes, must the Inuit?

Considerable attention has been devoted to the possible effects of global climate change on the environment of the circumpolar world. With regard to the Inuit, the aboriginal culture of Arctic Canada, research interest has focused principally on the vulnerability of the hunting and harvesting component of the traditional food system, otherwise frequently referred to as the subsistence system, if wild terrestrial and marine resources become less available. Although also concerned with the traditional Inuit food economy, this paper concentrates on the customary institutional mechanisms by which the Inuit distribute and share the products obtained from hunting. After analysing this social economy, a review of the data on recent climate-related range changes of a number of Arctic animal populations is carried out, in terms of how projected environmental changes may affect this other aspect of Inuit subsistence. After tentatively concluding that some species substitution and/or replacement will occur, the final aspect of the paper considers the potential for the possible exclusion of these "replacements" as a result of the political aspect of climate change.     

海洋权益、经济及一体化管理研究

介绍了联合国海洋法公约的宗旨、主要内容和中国及周边国家采用的原则;叙述了发达国家和中国的海洋经济的发展概况;阐明了海洋一体化管理的内容、形式和特点。     

民用航空机场对城市和区域经济发展的影响

在对现代经济活动的地理特征的研究中,"接近空港"成为一个越来越重要的因素,在促进地方经济发展,尤其是发展中国家和地区的发展中,航空运输业正发挥着愈来愈大的作用。更好的理解和认识航空运输的性质,特别是航空业及机场在都市地域的作用也成为一个具有理论和实践意义的课题。以民航机场,特别是大型航空枢纽对所在城市和区域发展的影响为主题,从原生效益(primary effects)、次生效益(secondary effects)、衍生效益(tertiary effects)和永久性效益(perpetuity effects)4个层次,详细分析了接近航空枢纽的人口与产业所获得的经济利益与区位优势,以及枢纽对产业和经济活动,尤其是现代"新经济"活动的独特吸引力。     

区域非均衡发展的产业动因--兼论海南经济发展问题

区域非均衡发展是区域经济发展中一个具有普遍意义的现象,表现为区域的产业空间集中化和中心城市增长,以及产业活动在一定空间范围内聚集并形成大规模的专业化生产。海南应结合“十一五”规划,顺应空间非均衡发展的客观规律,调整和优化产业结构,实施以中心城市带动全省发展的战略。     

新疆交通可达性对区域经济的影响分析

采用Cobb-Douglas 生产函数模型, 结合GIS 空间分析的方法, 分析了交通可达性在区 域经济发展中对投资绩效的影响, 以及定量模拟了交通可达性在经济发展中的作用。研究结 果表明, 当交通可达性满足某一经济水平时, 区域经济发展主要取决于投资的规模, 但当交 通可达性小于与之对应的经济水平时, 它对投资绩效具有明显的制约作用。同时在一定经济 发展阶段, 交通可达性的波动与经济的波动之间具有显著的同步响应关系。另外, 新疆的交 通可达性具有明显的局部分异特征, 总体水平较低, 通过万元GDP 增长所需交通耗费分析 进一步表明, 这种分异特征与经济分布特征相一致。因此, 分析交通可达性对研究区域经济 具有重要意义, 对稳定、谐调、平衡发展区域经济, 划分主体功能区提供有力的依据。     

浙江省滨海湿地生态结构与经济功能分析

对浙江省滨海湿地的自然生态环境特征、功能结构和人文景观分布特色进行了综述 ,剖析了浙江省滨海湿地的开发现状和存在的问题 ,并对建设自然保护区 ,实现深度开发和生态保护并重 ,科学地用好滨海湿地这一宝贵资源进行了探讨     

山东海洋经济发展制约因素的思考

从山东海洋产业发展现状出发，通过对资源与产业及科技等问题的具体分析，用辩证的观点，阐述了影响山东海洋经济发展的深层矛盾和制约因素，指出了以往认识中的盲区，同时提出了改善与修补的基本思路。