物流企业管理信息系统的设计与实现——以南京某快运公司物流企业为例

本文分析了我国中小型物流企业存在的问题和信息化建设的特点,重点论述了GIS体系架构的物流信息管理系统的总体框架(包括物流管理信息子系统、物流监控子系统、物流网站、数据交换平台等4个部分)和总体功能,特别是对大数据量访问的瓶颈问题进行了探讨。对系统实现过程中的实时车辆调度和物流配送中心选址等关键技术和算法,以及基于UML建模语言的系统可视化业务进行了分析和设计。通过南京某中型物流企业管理信息系统的研发,辅助物流企业业务流程的改造,优化物流链,实现了中小型物流企业的信息化成本最低,提高企业工作效率和管理水平。     

我国公司地理学研究进展与展望

90年代以后,我国公司地理学研究取得了很大的进步,目前的研究主要集中在五个方面：国有企业研究、跨国公司研究、乡镇企业研究、高新技术企业研究和生态工业园区研究。但还是存在一些不足,针对问题,对我国公司地理研究提出了八个方面展望：加强理论与方法研究、加强小公司和三次产业地理研究、加强对欠发达区域公司空间行为研究、加强对信息网络对公司空间组织的影响研究、加强对区域政策效用的研究、加强WTO背景下公司地理研究、重视工业可持续发展研究、深化企业之间相互联系研究。     

尼日利亚矿产资源开发现状及投资环境

尼日利亚是非洲人口和经济第一大国,是中国"一带一路"倡议与中非合作的重要组成部分。该国矿产资源丰富,锂矿、锡铌钽矿、金矿和铁矿成矿条件好,找矿潜力大,但是其地质工作程度较低,大部分矿产尚未进行勘探,具有良好的投资前景。乔斯-包奇花岗岩型稀有金属成矿带和中西部金及伟晶岩型稀有金属成矿带的金矿、锂矿和铌钽矿为目前中资企业投资的热点地区和矿种。在矿业政策方面,尼日利亚将矿业激励措施制度化,进一步提高其矿业对外国投资者的吸引力。通过尼日利亚矿产资源的开发现状和矿业投资环境的分析,提出了尼日利亚矿业投资建议,对中资企业在尼日利亚投资矿业具有一定的指导意义。     

对矿业全球化之理解与思考——参加矿业大会的几点感想

分析了当今矿业的全球化趋势:既有矿产资源的共享,也有矿产投资的遍地开花。对此,国土资源部提出了"落实科学发展,推进绿色矿业"。而对于国内的矿山企业来讲,国内的资源已经远远不能满足国家发展的需要以及自身壮大的需求。在政府的相关优惠政策下,"走出去"便成了他们唯一的出路,非洲和南美均是他们心目中理想的伊甸园。通过国外的地质勘查、找矿采矿以及上市融资、兼并重组等方式,在各国高手林立的围困中谋求自身的发展,由小做大,由弱变强,前景亦相当可观。     

厦门汽车产业集群创新网络结构与功能研究

在知识经济时代,创新是时代的特征,产业集群只有创新才能承受升级的压力,才具有发展的活力;不具备创新能力、无法及时升级的产业集群最终将面临被市场淘汰的命运,而这些追根究底就是集群创新机制的构建问题,集中表现为集群创新网络的构建.从优势企业角度出发,探讨厦门汽车产业基于大金龙集群创新网络的结构和功能.研究发现:虽然以大金龙为核心的厦门汽车产业集群创新网络已经具备雏形,并显现出集聚创新资源、自学习、自增强的功能,但是各个主体之间的联系还不紧密,集群创新网络的其他功能也尚未得到充分发挥.改革现有企业制度,加强主体间的合作联系,将有助于集群网络发挥其他功能.     

The autonomy of foreign subsidiaries. An analysis of headquartersubsidiary relations

Gjellan, A. 1975. Protection of bird wildlife. Norsk geogr. Tidsskr. 29, 21–38.

Plans for establishing bird wildlife nature reserves and areas where bird wildlife can be protected are discussed. Areas already established for this purpose are mentioned, as are other important areas worthy of protection. An attempt is made to evaluate the criteria for the selection of such important areas in the future.

A classification is made of the areas in question, such as wetlands and other biotope types in forest and mountain localities. The main criterion is that the area should satisfy at least one important life function, such as breeding, foraging and resting (primarily of migrating birds), moulting, and wintering. The man-made threat towards the maintenance of these natural areas for the preservation of bird wildlife must be controlled, and the resources available for conservation must be well argued by public and private nature conservation organizations and institutions.     

Situating regional advantage in geographical political economy: Transformation of the state-owned enterprises in Guangzhou, China

Drawing upon insights from geographical political economy, this study examines the causal processes and mechanisms that underlined the growth and adaptation of state-owned enterprises in mechanical and electrical sectors (SOMEEs) in a leading Chinese city since market reforms. It reveals that the geographically specific and historically contingent political economy in which SOMEEs in Guangzhou were situated before economic reforms was the fundamental force underlying their successful adaptation in the post-reform period. SOMEEs in Guangzhou prior to market reforms were placed in a geographical political economy characterized by a special market orientation toward the production of low-end machinery for local needs and a loosely-coupled political linkage with the state apparatus. While such place-specific market and institutional relations were not favorable to the growth and survival of SOMEEs in Guangzhou in the Mao era, they have constituted an important source of regional advantage to enforce both market competitive pressure and hardened budget constraints on SOMEEs in Guangzhou and propel them to adopt efficient market-adaptation strategies and practices during the post-reform period. There is a need for ‘scaling up’ the theorization of regional advantage to go beyond the exclusive emphasis placed on the institutional dynamics endogenous to regional economies and take more seriously the unequal positions of regions within the extra-local structural relations of actually existing political-economic regimes. The paper advocates a place-contingent treatment of soft budget constraints in future studies on state-owned enterprises in China and other transitional economies.     

广州市物流企业空间布局特征及其影响因素

管理学和经济学多从宏观视角进行物流业整体发展战略的研究,工程学和运筹学偏重物流企业内部流程和设施设计,对于中观层面的城市物流企业的空间研究比较薄弱,实证研究尤为缺乏。文章基于对广州市3771家物流企业调查资料,运用GIS空间分析方法,探究广州市物流企业的空间集聚特征,揭示影响其空间格局的主要因素,研究表明:广州市物流企业的空间分布具有显著的向心集聚性,从城市中心区向郊区和外围县级市,物流企业数量明显递减;物流企业沿城市交通主、次干道呈轴线状分布;物流企业区位选择具有服务依赖性,城市工业区和商务区是物流企业的重要集聚区;物流企业的空间格局是区位、交通、政策、地区经济实力和地价等因素综合作用的结果。     

环境公正视角下广州市污染企业分布与区域人口社会特征的时空关系研究

环境公正研究关注人民生活质量的空间公正问题。从环境经济地理学的角度,本研究以广州市为研究对象,采用1995年、2004年、2013 年的工业企业数据和1990年、2000 年、2010 年的人口普查数据,运用空间可视化工具和多尺度地理加权回归模型等方法,分析了广州市污染企业的分布及其与区域人口社会特征关系的时空变化,然后探讨转型背景下中国城市污染企业分布的环境公正问题。研究发现,广州市污染企业空间分布经历由中心城区集聚向近郊区和边界地带集聚的过程,在城市产业空间重构与社会空间分异的共同作用下,污染企业空间分布的环境不公正问题由最初表现不明显转变为全市范围的阶层差异与企业污染负担之间关系,具有不同于西方环境不公正现象的特征和成因。     

江苏省研发企业空间格局演化及其影响因素分析

以江苏省县区为研究单元,综合运用标准差椭圆、Ripley’s K函数和探索性空间数据分析方法,探究2005、2011和2017年江苏省研发企业的空间分异特征,并采用负二项回归模型考察江苏省研发企业空间分异的影响因素,研究结论如下：研发企业空间分布呈现出稳定的西北-东南分布格局,且具有显著的空间集聚性,聚集规模和强度先增强后减弱;研发企业冷热点呈块状分布,存在明显的“俱乐部趋同”现象;研发企业和开发区、高等学校空间匹配程度较高;经济发展水平、劳动力成本、开发区建设、邻近高等院校以及集聚经济等因素对江苏省研发企业空间布局影响显著。