西藏高原农户的投资行为——以达孜县为例

根据农户调查资料和有关的统计数据对西藏达孜县农户的投资行为进行了研究。结果表明：该县农户的投资主要以直接投资为主，间接投资所占的比重较低；在直接投资中，又以家庭经营投资和固定资产投资为主；农户对科技教育、文化娱乐方面的投资较少，而对宗教信仰方面的投资相对较多；其投资资金来源主要是自有资金。其次是银行贷款和其他资金，国家财政拨款所占的比重不大；受投资结构等因素的影响，该县农户的投资效益基本上呈农年降低趋势。     

日本高新技术产业的发展与对华投资关系研究

20世纪90年代日本经济发展虽然处于低迷徘徊中,但仍有多方面的竞争优势。特别足日本高新技术产业的迅猛发展,不仅进一步巩固和提高了其作为世界第二经济大国的地位,而且通过2005爱知世博会的成功举办,向世人展示了其雄厚的科技实力、高新技术产业的竞争力。近年来,日资企业持续保持对华投资热,在上述背景下．其投资战略和投资行业的调整折射出对华投资技术转移的新动向。     

浙江省欠发达地区外贸发展战略选择--以衢州市为例

浙江省欠发达地区外贸发展严重滞后，影响了该地区经济的增长，因此，欠发达地区外贸如何发展、发展什么?这是一个战略问题，文章以衢州市为例，提出了生态特色外贸发展战略，并提出了与之相适应的政策措施。     

PATTERNS OF SPATIAL DISPERSION IN METROPOLITAN COMMUTING

The simultaneous impact of residential and employment decentralization in the form of multinucleations on patterns of commuting concentration and dispersion is examined for the Washington metropolitan area with 1980 data. Because of the area's generally white-collar labor force, the impact of segregated occupational groups is minimized and it is possible to examine strictly the spatial dimensions of commuting dispersion. Commuting becomes increasingly more dispersed from the center of the area to about 12 miles outward. Beyond that point, the patterns of commuting become considerably more complex, responding to a wide range of sizes of employment in a widely dispersed pattern of nucleations. In some sectors, commuting dispersion remains somewhat constant. In one sector, commuting patterns revert to some level of concentration, possibly responding to a somewhat unique situation of employment concentration along a corridor. These findings contribute to the recognition that tomorrow's transit structure cannot rely on its traditional form, but must become more selective.     

外交事务中的控制力模型及其在中国外交中的应用

构建了双边外交、多边外交的控制力模型,计算了中国典型外交圈层的相对控制力,指出中国外交工作的关键点。在双边外交中,中国的控制力与日本、俄罗斯大体相当,比韩国略高,比印度、巴基斯坦高很多,但比美国低很多。在三方外交中,中-日-韩关系中,中国占据相当大的主动权,而日本被动;但中-日-美关系中,中国被动;在中-美-俄关系中,中俄合作使美国优势地位削弱;中-印-巴关系中,巴基斯坦的进入会大大增强中国的控制力。在四方和更多方的关系中,中俄合作对中国有益。     

南非交通基础设施建设的潜力与方向评估

交通基础设施作为经济发展的“先行官”,对国民经济发展具有巨大推动作用。参与南非重大基础设施建设,对加强中国与南非战略合作、推动中国企业走入南非投资兴业具有重要意义。2010年,南非《全国运输总体规划(2005-2050)》（即 NATMAP 2050）正式出台,对南非铁路、公路、航空、港口、管道等基础设施进行了详实的安排,总投资额高达7500亿兰特。本文通过深入解读该规划,识别出南非铁路、港口等交通基础设施领域的投资重点和重大项目。在此基础上,结合南非城镇体系分布、矿产资源开发、国际贸易发展等方面的现状特征分析,系统评价了南非高铁客运通道、大宗货运通道、港口体系的投资潜力和方向,筛选出投资潜力较大的关键项目,以期为我国更好地参与南非经济发展进程提供决策支持,同时也为我国企业到南非投资创业提供参考。     

中国乡镇企业外向型经济发展的基本态势及省际差异

乡镇企业在中国外向型经济的发展过程中发挥着越来越重要的作用,１９９３年,乡镇企业在出口交货额同全国外贸出口总额之比已达到４４．５％,本文以口乡镇企业的增长态势,行业结构的变化以及地域分布特征等为研究主线,结合最近几年“三年一补”这种特殊的外向型企业形式的空间积聚过程,外商在乡村企业投资以及乡镇“三资”企业的省际分布差异和最新变化趋势的研究,利用因子分析和聚类分析等统计方法,综合探讨了中国乡镇企业外     

Visa restrictions and economic globalisation

The cross-border mobility of people, goods and services, and capital has expanded enormously both in intensity and diversity over recent decades. States have a general interest in facilitating these flows in order to benefit from economic globalisation. Yet, mainly due to security concerns, most governments grant visa-free mobility only very selectively. Drawing on a new bilateral visa policy database covering up to 194 destination and 214 origin countries over the 1995 to 2013 period, our analysis finds that the introduction of a visa restriction by a destination country for citizens from a particular origin country deters tourism inflows by about 20 per cent. Visa restrictions also reduce bilateral trade and foreign investment, but to a smaller extent than previous studies have suggested. We further find that some of the deterred flows in tourists and goods and services are redirected to other (visa-free) destinations. This deterrence-cum-deflection effect of restrictive visa policies implies significant economic costs for both visa-issuing and visa-targeted countries, but it creates some positive externalities for countries with a more liberal visa policy. Liberalised visa policies would in particular help poorer countries to partake more in the benefits of economic globalisation.     

中国东北三省对外贸易空间格局研究

分析了东北三省整体的对外贸易规模及贸易伙伴,在此基础上,分别从省级和地市级尺度比较研究了东北三省内部对外贸易空间格局,以及东北三省在不同贸易空间方向上的商品结构。研究结果表明：① 东北三省与东南亚、中东等地区贸易规模有所增长,但日韩、德国、美国和俄罗斯等依然是其主要的贸易伙伴;② 东北三省对外贸易的商品多为原材料、初级加工品和劳动密集型产品等,且商品结构趋同明显,不利于发挥地区的比较优势;③ 大城市和沿海港口城市是东北三省对外贸易重要的空间载体。根据东北三省及各自的对外贸易现状和面临的挑战,提出了差异化的进出口贸易空间格局优化策略。     

中国海外投资项目的凑组模式研究——以中老铁路为例

“一带一路”倡议提出以来,中国海外项目投资的广度、深度及力度都在不断拓展。凑组理论将所有事物视为复杂关系的动态演变,因而从发展过程及成员关系的角度探究不同海外投资项目的凑组模式,能解构项目凑组中的复杂性并减少不确定性,对于提高项目的风险规避能力、运营能力和盈利能力具有十分重要的意义。基于凑组理论,本文构建中国海外投资项目凑组的理论框架,并以中老铁路为例解析凑组模式。研究表明：① 海外投资项目可以通过技术、产业和市场等价值关联进行凑组,因而中国企业的海外投资可以采用“以一带多,核心集聚”的方式。② 海外投资项目的类型和领域越多样越广泛,项目凑组越完整越稳定。③ 凑组所形成的空间形态取决于项目的空间分布与项目间的价值关系,中老铁路表现为“走廊”式空间形态。④ 中老铁路具备形成项目凑组的条件,但后期技术需求的不确定及相关产业下游项目投资的缺乏,使中老铁路建设带来的延伸市场缺乏项目支撑。