对广东省高校教师工资统发工作的思考

分析了广东省高校教师工资统发过程中存在统发工资与地方保险局扣缴的养老金无法达到一致、统发工资与地方税务局扣缴的个人所得税的起征标准不一致、后勤改革与工资统发尚不配套、人事分配制度改革与统发工资尚不配套等问题 ,提出了解决问题的建议与对策     

略论当代发达资本主义的经济特征

在经济全球化时代 ,我国要实现社会主义现代化建设的宏伟目标 ,有必要考察一下当代资本主义经济的特征 ,从资本主义经济的发展中吸取有益的经验     

Controlling incidental catch: An economic analysis of six management options

The authors identify a management approach to the problem of incidental catch and utilize that approach to evaluate six management options which are being considered to control incidental catch in the US fishery conservation zone of the Bering Sea. The evaluation is in terms of the ability of management to minimize the impact and control costs of incidental catch. The authors conclude that the use of economic disincentives tends to be preferable due to the inefficiencies and extensive information requirements of the alternative options.     

试论海洋经济地理学

作者认为海洋经济地理学属于经济地理学范畴,其研究对象为海洋产业布局,以及海洋经济体系的形成过程、结构特点和发展规律。海洋产业可分为传统的、新兴的和未来的三种,作者探讨了它们的内容及其与国民经济建设的关系。我国海洋经济地理学研究的重点,80年代以海岸带、90年代以海岛为主,以后将以大陆架和专属经济区为主。海洋经济地理学的研究方法以系统方法为主,文章结合作者住长山群岛的实践,阐述了海洋开发的若干问题,提出开展海洋经济地理研究的同时,要开展更广泛的海洋人文地理研究。     

云南省怒江傈僳族自治州经济发展战略研究

怒江傈僳族自治州是云南省最贫困的民族自治州。本文在认真分析、正确认识州情和改革开放形势的前提下,提出经济发展的指导思想和资源开发脱贫型的战略模式,制定了战略目标、战略步骤和战略重点。在产业结构方面,确定以铅锌为主的有色金属工业,以大理石为主的建材工业,以林副产品为主的生物资源综合开发作为三大主导产业。为保证战略目标的实现,提出重视科学技术和教育事业;改善交通、解决能源、搞活流通:绝不放松粮食生产,慎重解决人口问题;高度重视水土保持,维持生态平衡;采取特殊政策和灵活措施等。     

Challenges of an organizational approach to applied downtown market analysis

Downtowns are responding to decades of decline through a variety of revitalization strategies. The progression and success of downtown renewal efforts are largely rooted in asset-based, mixed-use approaches to revitalization that mirror the evolving economic functions of downtowns. While contemporary economic revitalization strategies provide opportunities, their complexity also creates potential challenges for community organizations tasked with determining the highest and best uses for downtown properties. Accordingly, this article examines how the evolution of downtown economic revitalization strategies has influenced the capacity and expertise required by organizations engaged in the endeavor of downtown market analysis. In particular, we identify applied market analysis challenges arising from organizational deficiencies in expertise, credibility, scope, and technology adoption and propose capacity building opportunities for overcoming these deficits.     

中原经济区建设背景下的科技创新体系研究

中原经济区要建设成为全国"三化"协调发展示范区、全国重要的经济增长板块、全国综合交通枢纽和物流中心、华夏历史文明传承核心区,必须加快自主创新体系建设,提高自主创新能力,充分发挥科技创新的有力支撑作用。科技创新是一类开放的复杂巨系统,其专家系统、技术支撑系统、数据信息系统构成了科技创新体系的内核。通过加强人才培养、引进和使用,推进知识创新体系建设;狠抓科技投入和输出,推动技术创新体系建设;强化政府政策扶持引导,推进制度和管理创新体系建设,必然会推动区域发展由要素驱动向创新驱动转变,必然会推动和促进中原经济区的快速、全面、科学和可持续发展。     

基于人工智能技术的热带气旋灾害评估方法研究:以广东省为例

基于历史观测资料,系统地研究了广东省热带气旋（tropical cyclone,TC）风雨及其带来的直接经济损失的空间分布特征。结果表明,粤西沿海地区受TC大风影响最为频繁,但TC经济灾损率和受灾频次在粤西和粤东较重。根据广东省TC风雨和直接经济损失的空间分布特征,将广东分为粤西、粤东、珠三角和粤北4个区域,进而利用演化建模方法建立了广东省各区域TC经济灾损率评估模型。该评估模型模拟的TC经济灾损率与实际值的相关系数达0.66以上,基于该模型对独立样本的预测检验结果与实际值的相关系数达到0.61以上（显著性水平a=0.05）。这表明,基于演化建模方法建立的广东省各区域评估模型在广东省TC灾害评估中有着潜在的应用价值。     

Measuring fishery profitability: An index number approach

Tracking the financial well-being of vessels that depend on a marine fishery resource is an important function of regulators. This research demonstrates how simple indices can be constructed and utilized to track the economic well-being of vessels operating in the Northeast (USA) Multispecies (Groundfish) Fishery. The indices, which use both public and private data, can separately track trends in inputs, outputs, and prices. For the Northeast Multispecies Fishery, the indices reveal that the economic well-being of the groundfish fleet has improved under catch share management through gains in productivity.     

长江经济带城市高铁枢纽接驳—集疏运绩效空间分异及机理

作为长江经济带综合立体交通走廊建设的关键环节,交通枢纽是推动长江经济带发展的基础保障。高铁枢纽承载着“时空压缩最后一公里”效应,是构筑高效便捷的现代化综合交通体系的关键。首先诠释了高铁枢纽“时空压缩最后一公里”效应原理,其次构建高铁枢纽接驳—集疏运绩效指标体系,进而对长江经济带37个城市高铁枢纽的接驳—集疏运绩效进行测度,并分析绩效空间分异特征,最后揭示高铁枢纽接驳—集疏运绩效的影响机理。结果显示：① 长江经济带高铁枢纽接驳—集疏运绩效等级分异呈“橄榄型”结构,即优质绩效和一般绩效的高铁站数量较少,良好绩效和中等绩效的高铁站数量较多;② 地带分异呈“东高西低、北高南低”格局,而城市群分异则呈“核心高、边缘低”格局,且9个评价指标值空间差异明显;③ GDP、城镇化率、城市等级、车站客流量和发送班车次数是影响高铁枢纽接驳—集疏运绩效的关键驱动因子;同时,优质、良好、中等和一般等不同等级绩效的关键驱动因子存在显著差异。