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541.
由于传统二维景观格局指数未考虑地形特征对景观格局指数的影响,为进一步研究地形结构对景观格局指数的影响,以重庆主城区为研究对象,利用ENVI5.2、ArcGIS10.5、Fragstats4.2平台,对重庆主城区不同城市化阶段的Landsat影像数据进行土地利用变化和三维景观格局分析.结果表明,2008-2018年研究区... 相似文献
542.
543.
544.
Separate and interactive effects of eutrophication and climate variables on the ecosystem elements of the Gulf of Riga 总被引:1,自引:0,他引:1
Jonne Kotta Ilmar Kotta Mart Simm Maria Pllupüü 《Estuarine, Coastal and Shelf Science》2009,84(4):509-518
There is currently a critical knowledge gap in how eutrophication and climate variables separately and interactively impact the dynamics of marine ecosystems. Based on long-term monitoring data we quantified the separate and combined impacts of nutrient loading, temperature, salinity, and wind conditions on zooplankton, zoobenthos and fish inhabiting a brackish water ecosystem in the Gulf of Riga. Changes in zoobenthos communities and herring stock were largely explained by climate variables. Zooplankton species were related to both eutrophication and climate variables, and models combining all environmental variables explained additional variation in zooplankton data compared to the separate models of climate and eutrophication. This suggests that zoobenthos communities and herring stock are largely driven by weather conditions, whereas the combined effect of weather and nutrient loads are likely the cause for dynamic zooplankton communities in the Gulf of Riga. 相似文献
545.
O. SaoutP. Ananthakrishnan 《Applied Ocean Research》2011,33(2):158-167
A theoretical methodology to determine the open-loop directional stability of a near-surface underwater vehicle is presented. It involves a solution of coupled sway and yaw equations of motion in a manner similar to that carried out for surface ships. The stability derivatives are obtained numerically through simulation of motions corresponding to planar motion mechanism (PMM) model tests. For the numerical simulation, a boundary-integral method based on the mixed Lagrangian-Eulerian formulation is developed. The free-surface effect on the vehicle stability is determined by comparing the results with that obtained for vehicle motion in infinite fluid. The methodology was used to determine the stability of the Florida Atlantic University’s Ocean EXplorer (OEX) AUV. The presence of the free surface, through radiation damping, is found to suppress unsteady oscillations and thereby enhance the directional stability of the vehicle. With effects of free surface, forward speed, location and geometry of rudders, location of the center of gravity etc. all being significant factors affecting stability, a general conclusion cannot be drawn on their combined effect on the vehicle stability. The present computational methodology is therefore a useful tool to determine an underwater vehicle’s stability for a given configuration and thus the viability of an intended mission a priori. 相似文献
546.
CMIP5模式对南海SST的模拟和预估 总被引:3,自引:1,他引:3
分析了32个CMIP5模式对南海历史海表温度(SST)的模拟能力和不同排放情景下未来SST变化的预估。通过检验各气候模式对南海历史SST增温趋势和均方差的模拟,发现大部分模式都能较好地模拟出南海20世纪历史SST的基本特征和变化规律,但也有部分模式的模拟存在较大偏差。尽管这些模拟偏差较大的模式对SST多模式集合平均的影响不大,但会增加未来情景预估的不确定性。剔除15个模式后,分析了南海SST在RCP26、RCP45和RCP85三种排放情景下的变化趋势,发现在未来百年呈明显的增温趋势,多模式集合平均的增温趋势分别为0.42、1.50和3.30℃/(100a)。这些增温趋势在空间上变化不大,但随时间并不是均匀变化的。在前两种排放情景下,21世纪前期的增温趋势明显强于后期,而在RCP85情景下,21世纪后期的增温趋势强于前期。 相似文献
547.
热带西太平洋海洋上层热含量的分布特征及其年际变化的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
选用海面至20℃等温线所处深度水层的平均温度来表征研究海域海洋上层热含量。利用这一特征值,分析1986—1990年期间热带西太平洋边缘海域海洋上层热含量在秋季的分布特征和年际变化。结果表明:(1)热含量呈南高北低分布,在7.5-22.1°N范围内。以130°E断面为代表,热含量的平均递减率为0.179(℃/纬度);(2)热含量的分布主要取决于环流系统,其等值线因受黑潮和棉兰老海流的影响而由纬向分布转向经向分布。某些区域因受暖涡及冷涡的影响而呈封闭状分布;(3)热含量的年际变化与E1Nino事件存在着很好的相关性,在E1Nino事件发生期间,热含量变得很低,高热含量(大于26.5℃)海区的分布范围明显缩小。 相似文献
548.
549.
天目山千亩田泥炭腐殖化度记录的中全新世气候变化 总被引:11,自引:0,他引:11
以14C测年为基础,构建了天目山千亩田地区泥炭沼泽剖面年龄-深度模式曲线,通过该区的腐殖化度与烧失量分析研究,发现两者呈现出很好的相关性,共同记录了该地区4 200 aBP以来的气候变化,可划分出3个主要阶段:早期(4 135±40~3 200 aBP)泥炭腐殖化度偏低,指示气候湿热;中期(3 200~630 aBP)泥炭腐殖化度偏高,指示气候温凉偏干;晚期(630 aBP以来),泥炭腐殖化度偏低,气候温凉湿润。 相似文献
550.