雾灵山森林公园旅游形象设计

引入反馈调节设计理念，构建了旅游形象设计体系；运用该体系对雾灵山森林公园的旅游形象进行了多方案设计，拟在广泛征询意见的基础上最终裁定该公园的旅游形象方案。     

全国资源与生态环境遥感监测数据管理与应用服务系统设计

为推动资源与生态环境遥感监测数据的应用与服务,为国家、相关行业管理决策和社会公众提供有价值的信息,需要在资源与生态环境遥感监测成果数据基础上,开发数据管理与应用服务系统。本文从国家资源与生态环境建设的实际需求出发,结合国土资源部实施的环北京地区资源与生态环境遥感监测成果,探讨资源与生态环境遥感监测数据管理与应用服务的技术解决方案,搭建资源与生态环境遥感监测数据管理与应用服务技术平台,并实现网络环境下对资源与生态环境监测形成的各种类型数据的集成化管理。     

广东省特色农作物标准波谱数据库框架设计与示范应用

本研究着眼于广东省典型特色农作物的波谱，建立了波谱数据库，该库分为知识库、遥感实测波谱库、模型库、波谱分析和 荔枝园示范5大部分。 在波谱分析模块设计上提供了波谱数据查询、分析等功能，通过对荔枝园种植面积应用示范，给用户提供了极 大方便。     

南宁市旅游商品开发研究

分析南宁市旅游商品资源优势及旅游商品开发中存在的问题。根据旅游商品资源优势及旅游商品开发设计的原则 ,设计旅游商品系列和旅游商品销售网点空间布局。提出旅游商品开发生产实施措施     

对天然地基承载力计算公式的理解和应用

文章就新老国标和上海标准对地基承载力的计算公式进行了分析比较,并认为在上海地区岩土工程勘察报告中提供天然地基承载力设计值fd更适合。     

某高层建筑刚性桩复合地基设计分析

根据当地工程地质条件，结合工程结构特点和当地施工技术水平，高层建筑软弱地基采用刚性桩和褥垫层处理，形成复合地基，是—种安全、经济的方法，施工难度小，能充分发挥桩和桩间土的承载力．本文分析了刚性桩桩顶设置粒状材料褥垫层后的桩土变形协调原理，桩和桩间土共同承载荷载的受力机制，复合地基的承载力设计和变形计算方法．提出了复合地基的桩和褥垫层施工质量要求．     

GIS在轨道交通建设中的应用

介绍了GIS在城市轨道交通建设中的应用，分析了轨道交通建设的评价要素和对GIS系统的建设要求提出了系统设计的总体思路和框架及应用前景。     

一个有限区域中尺度模式的设计及预报试验

以一个６层原始方程模式的基本动力学框架为基础，设计了一个对物理过程考虑得较全面的中尺度原始方程模式。该模式采用（ｘ，ｙ，σ）坐标系；大气上界取为１０ｈＰａ，提供多种水平边界条件；水平和垂直分辨率均可调；降水方案包括大尺度降水和深厚积云对流降水；地面温度的计算采用地面热量收支方程；考虑了地气和海气交换作用；垂直交换系数的计算采用Ｌｉｏｕｉｓ格式；水平扩散采用二阶形式和四阶形式相结合的方案，扩散系数是网格点位置和风场的函数；积分方案采用经济的中央差格式。在水平格距取８０ｋｍ，垂直方向不等距地分为１６层的分辨率条件下，利用该模式进行逐个个例预报试验。结果表明，模式计算稳定，能较好地报出主要的天气形势，预报的降水也较接近实际。文中给出了一些检验指标的统计结果。还在预报能力及模式特性方面与原６层模式进行了对比。     

Direct scantling assessment of propeller blades

Traditionally, propeller design has been focused on all activities necessary to obtain a propeller featuring a high efficiency, avoiding erosive cavitation for given operating conditions and having adequate structural strength. In recent years, more and more challenging requirements have been imposed, such as the reduction of radiated noise and pressures pulses, requiring more precise analyses and methods in the optimization of the propeller performance. On the other hand, the evaluation of the propeller strength still relies on simplified methods, which basically consider the blade as a cantilever beam subjected to characteristic static forces. Since the loads acting on a blade are variable in the blade revolution and in different operating conditions throughout the ship life, a procedure to account for the influence of fatigue phenomena is proposed. The fatigue assessment could reduce the safety factor in the propeller scantling rules and allow improving the quality of propeller design (e.g. obtaining higher efficiency, margin on cavitation phenomena, less noise).