重量版青藏铁路数字路基仿真平台设计与开发

在青藏铁路建设和科研活动过程中对空间数据的管理、分析和使用,以及设计方案仿真评估、决策支持等方面有较高的要求,青藏铁路数字路基仿真平台轻量版系统无法满足需求.重量版系统着重于提供对分布式应用和充分的空间分析、仿真,以及空间决策支持功能的支持,系统建设以GIS技术为核心,结合遥感、全球定位系统(GPS)、虚拟现实和空间数据库等技术,在Microsoft.Net平台上开发而成.该系统不但能够对青藏铁路工程实验数据、观测数据以及各种专题数据和DEM数据等进行管理和维护,而且能够进行多时相、多维空间分析和表达,形成以基础地理数据为依托的数字路基仿真平台.     

京九铁路建成通车对湘赣经济增长的影响

通过对湖南、江西峡谷省1990-1999年统计数据分析，认为京九铁路的建成通车改变了两省的相对区位优势，对两省经济发展的影响已经凸现，由于湖南经济对交通运输等基础设施的依赖性比江西强，因而京九铁路的分流对湖南经济的负面影响要比对江西经济的正面影响更为明显。     

云贵高原区南昆铁路沿线溶洞发育规律

云贵高原可分为高原面、阶状河谷和深切峡谷三种地貌区,基于对南昆铁路沿线的调查,总结各区的溶洞发育规律与铁路定线原则。     

广珠澳铁路建设与澳门发展方向研究

本文分析了广珠澳门铁路建设的自然和经济可行性,认为近代澳门的国际贸易中心地位为香港所取代的主要原因是：缺乏深水港口;没有中国大陆联网的铁路。     

青藏铁路沿线83道班移动冰丘及工程治理

青藏铁路沿线发育6个典型移动冰丘,冰丘冻胀对线路工程具有严重破坏作用,导致桥墩扭裂、涵洞破裂与输油管道弯曲变形,产生显著的灾害效应。83道班移动冰丘发育于二道沟盆地南侧两组断层的交叉复合部位,属断层破碎带桥基施工诱发移动冰丘;夏季表现为上涌泉水,形成泉坑;冬季形成厚度达0.5m的冰幔和高达2.5m的冰丘,产生了比较严重的灾害隐患。在泉水富集部位,通过修筑堤坝、泉水池和排水通道,改变了泉水的运移路线,消除了移动冰丘及灾害隐患,确保了83道班铁路大桥的工程安全,为青藏铁路沿线移动冰丘的工程防治积累了成功经验。     

Asymptotic analysis of hard wave barriers in soil

A simple analytical model is developed to predict the vibration isolation of a hard wave barrier (e.g. filled trench, screen of piles, etc.). The model is, moreover, restricted to asymptotic conditions of high frequencies and soft soils. While the soil's surface wavelength is therefore short, ‘barrier hardness’ implies much longer wavelengths downward along the barrier itself. These conditions permit a number of approximations: the distributed excitation of the barrier by the surface waves is replaced by a concentrated force; the energy passing underneath the barrier is ignored in favor of that re-radiated by the barrier motion itself; and that radiation is approximated as if the barrier were rigid and semi-infinite. Subsurface soil-barrier interaction is accounted for in the barrier dynamic stiffness; both single degree-of-freedom and flexible models are considered. Successful comparisons are made to numerical results from the literature, as well as field measurements near a railway track.     

渝怀铁路三峡水库库区段回水坍岸预测与处理原则

渝怀铁路鱼嘴至土坎段位于三峡水库库区回水范围内长江河谷与乌江河谷,采用两段法逐段落实坍岸线和坍岸范围,分析了回水对不良地质体与盐溶角砾岩的影响,为保证铁路安全,对于水库坍岸严重、工程处理困难并可能留有隐患的地段采用了隧道绕避,对不太严重的坍岸地段采用了工程处理措施。     

石门─长沙铁路产业带建设研究

阐述石长铁路的概况和经济地理意义,提出构建石长铁路产业带的具体思路和对策措施,指出应采取点轴开发模式,兴建加工制造业和能源工业走廊以及一系列商品农业基地,并作为沟通我国东部与西部的枢纽地带。     

第三环境工程地质问题与内昆铁路岔河至威宁段的线路选择

首次讨论了第三环境工程地质问题,举出了在大型环境工程地质勘查中应用第三环境工程地质问题这一观点的成功实例。指出在进行第三环境工程地质问题的勘查与研究人员必须具有更加丰富的经验和广泛的知识,方能取得良好效果。     

铁路施工中处理岩溶塌陷的几点认识

根据多年来从事铁路岩溶塌陷调查和整治的经验,阐述对铁路工程施工中岩溶塌陷的机制和整治措施的几点初步认识。