南海季风爆发与风向改变指数关系初探

通过定义一个风向改变指数,探讨了该指数与南海夏季风爆发之间的关系,得到以下主要结论:利用Yamamoto突变检验,定义了南海关键区,南海季风爆发时,850 hPa上的风场在该关键区确有突变发生;南海夏季风爆发时的风场突变是全球风场突变的一部分;分析了南海关键区上该指数的空间分布和时间演变,发现30～300 hPa平均于5月初风场开始反向,其早于低层风场反向约2周,这对预报南海季风爆发具有启示意义.     

1964-2005年辽宁第一对流层顶温度变化特征分析

利用趋势分析、突变分析及小波分析方法对1964—2005年辽宁南部(大连)和北部(沈阳)第一对流层顶温度特征进行分析和比较。结果表明:近42 a,对于辽宁地区第一对流层顶温度,年、夏秋季平均值均呈升高趋势,春冬季平均值呈弱下降趋势;多年平均值的年变化表现为北部夏季最高、春季最低,南部秋季最高、春季最低;南部年、季的年际变化幅度均大于北部;年际变化幅度在南部夏季最大、春秋季次之、冬季最小,在北部夏季最大、冬季次之、春秋季差异不大;发生突变时段春夏季南部滞后于北部。在春季存在着3 a,6 a和18 a周期,其他季节周期变化南部较北部明显。     

近50年塔克拉玛干沙漠和古尔班通古特沙漠及其周边地区气候变化特征的对比分析

利用塔克拉玛干沙漠及古尔班通古特沙漠及其周边地区（包括平原和山区）76个气象站1961-2010年的逐日地面观测资料,对比分析了两个沙漠及其周边地区气温和降水变化特征。结果表明：塔克拉玛干沙漠及其周边地区年平均气温明显高于古尔班通古特沙漠及其周边地区,但是升温速率低于古尔班通古特沙漠,两大沙漠及其周边地区年平均气温的差值在缩小,塔克拉玛干沙漠周边山区上升速率接近或者大于大部分平原地区,而古尔班通古特沙漠周边山区上升速率与平原地区相比总体偏小,塔克拉玛干沙漠及其周边地区年平均气温的突变时间在1989-1993年,古尔班通古特沙漠及其周边地区的突变时间在1994-1995年,同时均存在8～9a振荡周期;古尔班通古特沙漠及其周边地区年降水量是塔克拉玛干沙漠及其周边地区的2.5倍,增加速率高于塔克拉玛干沙漠及其周边地区,增加相对幅度小于塔克拉玛干沙漠及其周边地区,两大沙漠及其周边地区年降水量的差值进一步加大但加大的速度在减缓,塔克拉玛干沙漠及其周边地区的突变时间在1984年,古尔班通古特沙漠及其周边地区的突变时间在1983-1986年,塔克拉玛干沙漠及其周边地区存在5a、7～8a和18a的振荡周期,古尔班通古特沙漠及其周边地区存在2～4a、6～8a、18a的振荡周期。     

美国全球变化研究的法律基础

自1990年以来，美国全球变化研究计划（USGCRP）已经实施了10多年，并取得了丰硕的成果，这在很大程度上归因于相对完善的法律体系。一方面，《1990年全球变化研究法案》全面协调该计划在国内和国际的实施，使计划在实施的10年里获得了大量的基础科学数据和丰富的研究成果；另一方面，美国《信息自由法》、《版权法》及相关数据政策促进了全球变化研究数据和信息的共享，避免了在获取科学数据方面的重复建设，提高了数据的使用效率。在全球变化研究法案的强制要求下，美国的全球变化研究计划稳定发展、不断完善。     

横断山区近代气候变化的研究

横断山地处我国西南的藏东、川西和滇西北一带,境内地形复杂,平均海拔在3000米以上。长期以来,由于资料短缺,对该地区历史时期气候变化研究甚少。经实地考察,作者获取若干树木年轮标本,辅以其它类型资料,对该地区最近数百年来的温度、降水变化及气候类型演替,予以初步分析。并论及气候变化的振幅与周期性。     

黄河河口镇至龙门区间水沙变化及发展趋势

本文分析了近十几年米黄河河口镇至龙门区间水沙变化特征,探讨了引起变化的原因,对今后发展趋势作了预测.     

Change trends in urban freight delivery: A qualitative inquiry

In this paper we present the findings of a qualitative investigation of change trends in urban freight deliveries. The empirical material was gathered with urban freight (courier) company managers and drivers in Aotearoa New Zealand. It presents personal accounts of the everyday lived experiences of those intimately involved in the delivery of goods within the urban environment. Twenty-five interviews were conducted across four urban centres between June and September 2015. We use the four elements of the Energy Cultures Framework to explore what urban freight managers and drivers ‘have’, ‘do’ and ‘think’, and the pressures of an external context. Four interrelated themes are presented. 1. Online shopping and home deliveries, 2. Tracking and transparency, 3. New technologies, and 4. Meeting (changing) expectations, with evidence provided by way of verbatim quotations. The ‘mobility cultures’ concept is used to explore the relationships between the four themes, and to identify the key change trends that may affect the ability of the freight industry to contribute to a low-carbon transport transition. We conclude by signalling some policy implications and future research directions.     

二氧化碳研究中的若干问题

二氧化碳及其它痕迹气体具有一定的增温低层大气的“温室效应”。在地质年代中,二氧化碳在大气中的含量就有较明显的变化,近期二氧化碳浓度的升高可能与人类大量使用化石燃料和破坏植被有关。这对不全面的预测气候和环境变化已产生广泛的社会影响,而二氧化碳对植物生产量的有机化学效应却未受到应有的重视。在“天—地—生”系统和“海—气—冰雪”系统中,二氧化碳只是影响气候变化的一个很弱的因子。近百年来的二氧化碳浓度变化,更多地取决于自然的变化而非人类活动;海洋是一个巨大的碳储存库,海—气交换影响着二氧化碳浓度的变化。     

松嫩平原中部农业区域土地景观动态研究

松嫩平原中部作为我国重要的农业生产区域之一,随着农业生产的发展变化土地景观也发生着变化,对区域土地景观动态的分析研究有利于保持土地合理利用和土地景观系统的生态平衡.卫星遥感信息与统计资料结合进行分析可以宏观、定位、定量地得出土地景观动态.     

Defining and operationalizing path dependency for the development and monitoring of adaptation pathways

Adaptation pathway approaches (APAs) have become an increasingly popular means of facilitating local and regional anticipatory planning under the influence of climate change. Many studies in this field of research identify path dependencies as a key barrier to adaptation efforts. However, their respective definitions of path dependency are often vague and impede a comprehensive integration of this concept into APAs. We fill this gap by systematically exploring the constituent characteristics and conditions of path dependency based on the original theoretical literature that emerged in the 1980s and early 2000s. We then propose an operationalization based on examples of flood risk management practice, and highlight ways in which APAs may contribute to revealing and anticipating technological and institutional path dependencies. This conceptual work serves as a comprehensive and systematic baseline for analyzing path dependency in empirical studies using APAs within and beyond the flood risk context.