粤港生产性服务业合作发展研究

粤港两地要提高合作的层次，就要以服务业为重点，而生产性服务业是服务经济迅速发展的根本力量，两地加强在生产性服务业方面的合作既十分必要，又具有现实意义。文章主要探讨了粤港两地在生产性服务业方面加强合作的必要性和现实性，并以在东芜进行的问卷调查为例，来说明两地生产性服务业合作的影响因素和存在问题，在此基础上提出一些有益的建议和对策，以推动粤港两地经济的共同发展。     

香港现役钢筋混凝土连梁的抗震性能试验研究

通过5个钢筋混凝土连梁模型的伪静力试验，初步考察了香港地区未考虑抗震设防的现役钢筋混凝土连梁的抗震性能，讨论了不同设计参数对连梁抗震性能的影响，并与国外其他学者的试验结果进行了比较。     

TRMM/PR与香港雷达资料对比分析

1999年8月23日，“Sam”台风在香港及其邻近地区造成暴雨。将热带降水测量卫星（TRMM）上降水雷达（PR）测到的降水率及雷达反射因子与香港雷达测量的相应值进行了对比分析，总的来说，它们之间有很好的一致性。在对比分析过程中，采取了两种方法：平均法和最佳匹配法。用最佳匹配法所得到的相关系数明显大于平均法。另外，当所测雨区与香港雷达距离小于100km时相关系数较大。PR测量的雷达反射因子大于香港雷达的测量值，两者的差值随距离的增加而增大。在PR测量的雷达反射因子小于20dB时，香港雷达测量值较大，反之PR测量值较大，两者之间的差值随PR测量值的增加而增大。     

珠海至香港跨海大桥设计风速、风压建议值的分析计算

珠海至香港的跨海大桥工程是经国务院批准立项的粤港间大型跨境项目。桥梁工程的抗风稳定性问题是设计和建造大桥过程中的一个关键性问题 ,需对桥位及其附近地区的气象环境条件进行全面、详细的调查分析 ,其中抗风设计所需的各高度重现期风速、风压值的大小直接影响到大桥的安全和工程的投资造价。本文讨论的主要是海平面至桥面各高度重现期的 1 0ｍｉｎ平均最大风速、风压值的分析和计算。1　桥位区域的现状　　珠海与香港跨海大桥设计方案为悬索桥 ,全程长约 5 3ｋｍ ,中途经过珠江口上的两个海岛 (淇澳岛、内伶仃岛 ) ,大桥最大主跨度为 …     

香港青马大桥

较为全面地介绍了香港青马大桥。首先，总结了它的地位、结构和特征等，然后分析了为保障香港青屿干线安全的青马管制区，最后研究了应用其中的地球空间信息科学技术的作用。     

高频探地雷达技术在香港工程质量检测中的应用

结合几个典型的工程质量检测实例，详尽介绍了高频探地雷达技术在香港特别行政区公路路面厚度、机场跑道面层脱空、海底隧道村砌以及城市地下管网调查等工程检测方面的应用成果，进一步证明了探地雷达技术在无损工程质量检测应用方面的有效性和必要性。     

香港地质特征概观

香港地区属华南加里东构造－岩相带南缘，中生代西太平洋岩浆活动带一部分。仅见中泥盆地，下石炭统，二叠系，侏罗系和白恶系，其中大面积分布的是中晚期侏罗世火山岩系；燕山中晚期的花岗岩，花岗闪长岩，石英二长岩，长石斑岩等。区域构造是一复式背斜，轴向北东－南西。矿产以长石，白陶土和石英砂岩为主，奇岩异石众多，海蚀岩洞发育。     

香港现代海平面变化及其影响

潮汐站资料分析表明香港地区海平面每年以１ｍｍ的速度上升。然而，在沿海填海地区，由于受长期地面沉陷的影响，下沉速度超过上升速度，导致海平面明显相对上升。受大规模地面沉陷的影响。填海区在台风暴潮期间极易受海水浸淹。为了有助于未来海岸的开发，建议利用现有技术水平的测量方法，包括卫星测高和激光测距方法等，对填海区进行长期连续的地面沉陷监测。对下沉问题提出预警，以便采取措施，如修筑海提，建抽水站等，以抵御海     

香港的土地资源与开发利用

满足城市发展需要，这是香港土地利用的决定因素。本文在概述香港土地资源的特点及其局限性之后，指出了土地开发利用中存在的不适当倾向，和‘９７回归以后的条件下，解决其城乡土地利用问题的可能途径。     

香港海岸带的红树林

香港海岸带红树林是香港植被中一个重要类型。它的组成种类尚丰富，类型也多样，也是我国红树林分布的一个重要地段。它对香港的海岸生态环境保护、生态旅游、科学研究和教学等均有重要意义。