四川盆地碳酸盐岩油气勘探实践与认识

四川盆地烃源十分丰富。但油气演化程度高,大多已进入高成熟和过成熟阶段,至今只在侏罗系发现有油藏,三叠系及其更老地层皆为气藏。储层主要为碳酸盐岩,其特点是低孔低渗,平均孔隙度仅1.7%,平均渗透率小于1×10~(-3)μm~2,但其中的“孔洞发育层段”平均孔隙度可达3%～6%。根据四十年的勘探经验,加强预探并争取新发现是四川盆地油气勘探发展的关键。预探中,按构造带规划大中型气田勘探目标,将成藏条件相似、地域上相邻的局部圈闭群作为一个整体勘探对象,实行稀井广探,少井高效。“八五”以来,在高陡构造带勘探技术、储层横向预探技术等方面有长足的进步,勘探成效不断提高,实现了资源序列的良性循环。     

一次强对流天气的雷达回波及闪电特征分析

利用地面观测资料、红外卫星云图、天王山714CD多普勒天气雷达资料和STD-1闪电定位资料,详细分析了西昌卫星发射场(以下简称场区)山区地形条件下一次强对流天气的雷达回波发展演变过程和多普勒特征,对流云的云地闪特征,给出分析对流云运动演变的一些方法和应注意的问题.     

昆明机场一次飑线过程分析

对2003年8月7日以生在昆明机场的一次飑线个例进行分析，雷达图像显示，这个飑线由两个短带回波合并而成，其对应的出流边界发展出新的对流风暴；低层水汽和能量的聚集形成了对流的稳定区，高层的干冷空气入侵加大了对流不稳定度，触发机制除了东风波外，低层的垂直风切变起到了关键作用。     

新一代天气雷达故障分析与日常维护

总结了烟台市新一代天气雷达的运行状况，对其软、硬件故障原因进行了分析，并探讨故障处理与维护措施，为雷达技术保障人员提供现场维修、维护及故障判断、检测等提供参考。     

多普勒雷达远程控制及实时显示中出现的几个问题及解决方法

分析多普勒雷达远程控制及实时显示中出现的几个问题,提出不同的解决方案.     

高速公路沿线暗浜填土的勘察和评价

目前，线路勘探中对浜填土检测不够重视或缺乏有效的方法，使浜填土的处理缺乏针对性，造成不必要的浪费或工程隐患。该文探讨了在线路勘探中暗浜的勘查技术及相应评价与整治方法。     

地质雷达快速检测运营公路隧道隐患

为了评价运行多年隧道的衬砌质量，查找隐患，开展了拱顶的地质雷达无损快速检测。在雷达波形剖面图上分析空洞、不密实异常，推断出大量隐患。物探成果经过开凿验证，证明其隐患定位成功率在85％以上。地质雷达快速检测方法为隧道病害治理提供了可靠的基础资料。     

地质雷达在拟建机场隐患调查中的应用

文章结合工程实例，介绍在敦煌机场扩建中采用地质雷达进行古墓不良地质体的勘查，取得明显效果。     

重庆奔腾数控技术研究所、重庆万马物探仪器有限公司

重庆奔腾数控技术研究所是成立于1994年7月的民营股份制企业，位于重庆市高新技术产业开发区，主要从事地球物理勘探仪器和摩托车相关生产测试设备的研发营销。2002年7月，为塑造地球物理勘探仪器品牌而建立了全资子公司——重庆万马物探仪器有限公司，公司主要从事地球物理勘探仪器的生产、营销及售后服务。2003年5月成立的重庆北斗钻机有限公司是研究所控股的合资公司，主要从事锚杆锚索全液压工程钻机的研发营销。企业现有员工80人，其中中、高级技术人员45人。     

挪威埃科非斯克油田

介绍了挪威动乱科菲斯克油田的基本概况及油田勘探历史，描述了该盆地的演化，油气系统，区域地层及沉积相。该油田的构造类型为盐丘构造，主要的储集层为麦斯特里希特统（K2）——下古新统（丹麦阶）托尔组和埃科菲斯克组。埃科菲斯克组以构造裂隙为主，托尔组主要发育与缝合线有关的裂隙。白晋地层主为生物成因，其成为分解的贝壳或浮游的Cocccophorid藻颗石、浮游类和海底有孔虫类。