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41.
精河-伊宁铁路沿线雪崩特征初步分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
对精河-伊宁铁路沿线雪崩的形成条件和特征进行了初步分析。精河-伊宁铁路横穿天西北支-科研琴山,雪崩主要分布于科古琴山南坡布列开河以上至岭脊区域。此区雪崩类型齐全分布广泛,对该段铁路的危害较大。针对此区雪崩特征,提出了一些铁路选线建议。  相似文献   
42.
2015-04-25尼泊尔Gorkha附近发生了Mw 7.8级强震,引发尼泊尔及中国西藏地区大量的山体滑坡和雪崩灾害,造成了严重的人员伤亡与经济损失。基于Landsat 8影像和亚像素相关性匹配技术识别形变失相关区域,并结合目视解译提取震害滑坡与雪崩沉积区域,统计分析了所提取的滑坡数目、面积等与地形因子的关系,同时对珠峰雪崩高发区的冰川形变进行了定量分析。实验结果表明,提取形变场中的形变失相关区域并结合目视解译验证是一种识别震害滑坡与雪崩沉积区域的有效方法;统计结果显示滑坡体随坡度分布呈现高斯特性,多发生在坡度大于30°的地形,易发于河谷两侧,且高坡度更容易触发单体面积大的滑坡体。该研究为利用Landsat 8影像数据进行震害滑坡与雪崩沉积区域提取、雪崩高发区的冰川流速监测预警工作提供了新视角。  相似文献   
43.
2012年3月3日,哈尔滨雪峰滑雪俱乐部的20多名滑雪爱好者前往黑龙江省大秃顶子山滑雪。他们从山往下滑,姿势很美,滑出来的曲线也很漂亮,吸引了许多附近的居民放下手中的活儿驻足观看。然而,天有不测风云,人有旦夕祸福。谁都不会想到,这些以雪板作画的“画家”们,却被突如其来的雪崩袭击了。  相似文献   
44.
利用MODIS和Landsat TM/ETM+遥感数据,得出研究区的积雪面积,同时结合精伊公路规划图及地形图,分析了公路沿线可能存在风吹雪和雪崩的危险区,并提出相应的防治措施。结果表明:研究区近5年来11月到次年3月是积雪最丰富时期,9月、10月、4月和5月积雪较少。近5年来积雪呈增加趋势,最大积雪时间集中在2009—2010年积雪季。MODIS积雪数据精度在积雪面积越大时,精度越高;积雪面积越小时,精度越低。精伊公路东线走廊K60以上路段和西线走廊K100以上路段风吹雪对公路影响较大;精伊公路北段的雪崩的可能性很小;东线走廊K60~K77段和西线走廊K90~K110段有一定的雪崩灾害;西线走廊K58~K90段有较大的雪崩危害。并提出防治措施。  相似文献   
45.
中尼公路雪害及防灾对策   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文在大量野外实地调查基础上,通过对中尼公路沿线吹雪、积雪和雪崩成因背景的分析,揭示了中尼公路雪灾的分布规律和形成机制,并提出各类雪灾的防治对策。对康山桥特大雪崩灾害进行了深入研究,提出了可供实施的整治方案及进一步工作的建议,对中尼公路整治必建工程具有重要的指导意义。  相似文献   
46.
中日合作雪崩动力学研究在我国天山西部进行。结果表明,雪崩前锋速度7.1m/s,雪崩冲和是雪崩雪高度的函数,其最大冲击力为88.7kPa,出现在雪崩雪1.45m高度,雪崩雪分为两层:上层为雪云,下层为密雪流。密雪流表现呈现下倾形态向下运动。  相似文献   
47.
徐曼 《干旱区地理》2006,29(3):438-438
由中国科学院新疆生态与地理研究所研究员仇家琪等编著的《雪崩学》一书,已由新疆科学技术出版社出版发行。本书著者把多年雪崩研究成果、雪崩野外工作经验、国内和国外大量雪崩文献结合在一起编著而成,这是我国唯一一部普通雪崩学专著。全书共分十八章,全面、系统、深刻地论述雪崩学问题;第六章和第八章由姜逢清执笔,其余各章由仇家琪执笔。首先,作者以较大篇幅涉及雪崩成因、类型、分布和特征等雪崩理论问题;其次,着重阐明雪崩灾害、安全、营救、环境、生态以及雪崩灾害治理和其它减灾措施等雪崩实际问题。本书图文并茂、资料丰富、针对性大、可读性强。  相似文献   
48.
雪的抗剪力与抗剪强度是雪崩释放机理研究和冰雪工程中很重要的力学参数.本实验是在剪切应变率(ε)为1.8×10-6~33×10-3·S-1的条件下进行的,分为10个剪切应变率等级,共做了36个非均质雪剪切实验.研究结果表明,雪的抗剪力与抗剪切强度与实验温度,尤其是剪切应变率的关系甚为密切.雪的脆-塑临界剪切应变率约为10-4·S-1.  相似文献   
49.
徐曼 《干旱区地理》2006,29(5):730-730
由中国科学院新疆生态与地理研究所研究员仇家琪等编著的《雪崩学》一书,已由新疆科学技术出版社出版发行。  相似文献   
50.
对长期人卫激光测距的实践工作的总结,并经过对实际观测结果的分析和对比,得出的正确获得卫星观测数据要求和方法,以此说明如何才能更好的收到每一卫星通过和合格数据  相似文献   
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