长江三角洲高速公路网通达性与城镇空间结构发展

本文以通达性为度量,探索长江三角洲地区高速公路网络建设与区域城镇体系发展之间的互动关系。研究通过网络分析概括高速公路系统发展状态,以距离通达性度量节点城市间的沟通程度,以潜能通达性分析网络建设对区域经济社会发展影响,并通过多时间断面的比较分析,揭示2000-2015期间通达性空间演变历程。并且,在技术分析的基础上,本文比较分析了长江三角洲快速交通通达性空间发展与全球化背景下长三角巨型城市区城镇体系空间结构变化,讨论了区域发展与高速公路网络建设之间的几个基本特征和作用关系。     

长江三角洲启东地区全新统气源岩有机地球化学特征及生物气形成的控制因素

根据钻井岩心、古生物、有机岩石学观察及有机地化测试数据分析,结合区域地质背景资料,对长江三角洲启东地区ZK01井全新统地层中两套气源岩的沉积特征、有机质丰度、有机质类型、有机质成熟度等有机地球化学特征进行了系统研究,探讨控制研究区浅层生物气生成的主要因素。结果表明,全新统河口湾—河漫滩相灰色黏土及粉砂质黏土中有机碳含量在0.20%~0.65%之间,平均0.46%,氯仿沥青"A"平均值71.71×10~(-6);浅海相深灰色淤泥质黏土有机碳含量在0.19%~0.52%之间,平均0.34%,氯仿沥青"A"平均值65.69×10~(-6);前者有机质丰度略高于后者,生气能力略强于后者。两套气源岩中有机质来源均由低等水生生物和陆源高等植物两部分组成,属于混源输入,且以陆源高等植物有机质为主,有机质类型为含草本腐殖型、含草本腐泥腐殖型。两套气源岩镜质体反射率(Ro)在0.50%~0.65%之间,正构烷烃奇偶优势明显,热解最大峰温峰多数低于435℃,表明有机质处于未成熟阶段。长江三角洲启东地区具有有利于浅层生物气生成的基础地质条件、物质条件、地球化学条件,这些因素相互作用,相互制约,相互补充。     

长江三角洲沉积物标准物质研制

美国、加拿大等国家先后研制了10余个海湾和河口沉积物标准物质,但定值成分较少,大多侧重于有机污染物和放射性核素值。我国于2007年研制了3个黄河三角洲沉积物标准物质,为进一步满足近海地球化学调查及资源勘探的需要,本文按照ISO导则35和国家一级标准物质技术规范,研制了2个长江三角洲沉积物标准物质。按照不同粒径采集两个候选物样品,样品经干燥、球磨至200目,采用电感耦合等离子体质谱和发射光谱法进行均匀性检验,结果表明F实测值小于列表临界值F0.05(24,25)=1.96,样品均匀性良好。在两年时间内采用X射线荧光光谱法进行了4次稳定性检验,未发现统计学意义上的明显变化,样品稳定性良好。由12家有技术权威的实验室共采用13种准确、可靠的分析方法进行协作定值,最终定值元素53项,涵盖了主量、微量及全部稀土元素,其中主量成分含量呈梯度分布,如Al2O3的含量分别为16.42%、11.48%。该系列标准物质定值元素种类多,定值方法准确,能够为河口三角洲地区地质及环境调查的分析测试工作提供可靠的质量保证。     

Global charm of the Changjiang River Delta

Based on the theory of geo-economy, under the new situation of global economy, information network and China‘s entry into WTO, also with the holding of APEC (in 2001) and the International Exposition in the near future, the Changjiang (Yangtze) River Delta is striding toward the spectacular international multi-polar situation and becomes one of core regions with high-speed development. Facing the ocean and world all along, leading the progressive tides of the age and scintillating the splendor of the nation, she does advance with time. Through a long period of irrigation projects construction and intensive operation of lands in previous agricultural society, the artificial wetland ecosystem with a positive cycle had ever been formed in this region. At present, environmental pollution and urban expansion resulted from post-industrialization are being rectified. The delta will be the paradigm of industrial and agricultural modernization along the sustainable development road. With the rapid development of urbanization,she has been one of the regions with the highest density population and high urbanization level. Taking the Changjiang River estuary and the Hangzhou Bay as two parts, she is continuously strengthening and adjusting her interior structure, expanding mothball space and constructing the oriental modem ″logistics center“ to link the whole world. The butterfly-style urban system of the Changjiang River Delta is flying, probably engendering earthshaking “butterfly effect“.     

长江三角洲地区第四纪磁性地层学研究

根据长江三角洲地区18个新老钻孔的古地磁、磁化率、天然剩余磁化强度等磁性特征的综合研究，证明布容正向极性带、松山反向极性带与高斯正向极性带，以及哥德堡、布莱克、贾拉米洛、奥尔杜维极性亚带在本区都存在；结合岩石地层、生物地层和测年数据等资料，与微古、孢粉等分析结果都有一定的吻合性；这对第四纪地层的划分具有重要的参考价值。同时认为，第四纪时长江三角洲地区继接受碎屑沉积物以来，基本表现为一连续沉积区，并无长时间的大规模沉积间断。     

苏北与长江三角洲沉积环境及其土体物理性质关系探讨

土体的物理力学性质是在一定的沉积环境中形成的,所以二者之间存在着密不可分的联系。本文把苏北沿海与长江三角洲地区的沉积环境和物理性质进行联系性的对比分析,说明沉积环境及沉积物源的不同是造成这两个地区浅部土层物理性质差异很大的主要原因,也论证了特定的沉积环境将形成土体特定的物理力学性质。因此,把沉积学与工程地质学结合起来广泛展开二者之间相互关联的地质普查工作,将有助于认识、验证甚至提前预测不同地区土体的物理力学特性。     

我国高速公路总里程达4．1万km “十一五”再修2．4万km

新华社消息 “十一五”期间，交通部将着手组织实施国家高速公路网规划，到2010年，新建高速公路2，4万km，全国高速公路总里程达到6．5万km。东部地区基本形成高速公路网，长江三角洲、珠江三角洲和京津冀地区形成较完善的城际高速公路网，国家高速公路网骨架基本形成。     

浙江乌镇幅1∶50 000区域地质图数据库

浙江乌镇幅（H51E008002）1∶50 000区域地质图数据库综合采用遥感解译、槽型钻揭露、地质钻探和物探等多种调查手段,查明了主干断裂的第四纪活动性,详细总结了各地层单位岩性组合特征和时空分布规律,恢复了工作区第四纪以来气候特征及海平面变化特征,将末次冰期以来古地理古环境、海平面变化曲线重建与杭嘉湖平原古人类遗迹分布及迁徙特征相结合,探讨末次冰期以来海平面变化对古人类活动及迁移的影响。图幅数据库包含5个地层单元、10个钻孔,数据量约为 293 MB,涵盖了浅表沉积物属性特征及第四纪松散层、隐伏基岩及断裂构造等多方面的综合信息,充分反映了杭嘉湖平原第四纪沉积基底特征、地层结构及沉积环境演化特征,丰富了长江三角洲第四纪研究内容,为区域工程地质、水文地质调查提供了基础地质支撑。     

Constraining anthropogenic CH4 emissions in Nanjing and the Yangtze River Delta,China, using atmospheric CO2 and CH4 mixing ratios

Methane （CH4） emissions estimated with the Intergovernmental Panel on Climate Change （IPCC） inventory method at the city and regional scale are subject to large uncertainties.In this study,we determined the CH4：CO2 emissions ratio for both Nanjing and the Yangtze River Delta （YRD）,using the atmospheric CH4 and CO2 concentrations measured at a suburban site in Nanjing in the winter.The atmospheric estimate of the CH4：CO2 emissions ratio was in reasonable agreement with that calculated using the IPCC method for the YRD （within 20％）,but was 200％ greater for the municipality of Nanjing.The most likely reason for the discrepancy is that emissions from unmanaged landfills are omitted from the official statistics on garbage production.     

总硫总有机碳比（TS/TOC）对长江三角洲南部平原沉积环境的指示意义*

根据长江三角洲南部平原12个柱状样（各柱样长2.5m）沉积物中总硫（TS）、总有机碳（TOC）含量、Cl^-浓度及pH值,计算湖沼平原、三角洲平原和现代潮滩3个沉积地貌区TS/TOC散点回归线的斜率,并分析长江口硫元素分布的主要影响因素,检验TS/TOC在研究区识别咸水、淡水沉积环境的可行性。研究结果显示,三角洲平原的 7个剖面（H2～H8）TS/TOC平均值0.026～0.044,TS与 TOC具有良好的相关性,回归线斜率0.027;湖沼平原区的3个剖面（H10～H12）TS/TOC平均值为0.029～0.032,TS与TOC回归线斜率为0.037。而位于杭州湾现代潮滩的H9剖面TS/TOC呈现显著高值,平均值为0.130,回归线斜率达到最大值0.117;崇明岛现代潮滩的H1剖面TS/TOC平均值为0.055,回归线斜率为0.054,明显高于前述淡水环境,反映了海水对TS的影响,也显示了TS/TOC指标可能是该区比较有效的咸淡水环境判别工具。另外,长江口的TS/TOC比值和TS-TOC散点回归斜率明显低于世界其他半咸水海岸带沉积,指示了大河口淡水径流作用强烈的区域性特征。