加强勘察设计管理提高铁路建设水平

"九五"期间,党中央、国务院高度重视基础设施建设,采取了一系列重大措施,加大基础设施投资力度,铁路得到了较快发展.经过广大铁路建设者的艰苦努力,"九五"铁路建设实现了预定目标,可完成新线铺轨5700公里,复线铺轨4100公里,电气化4300公里;全行业可完成基建投资2460亿元;铁路营业里程将达到6.8万公里,比"八五"末增加0.6万公里,是改革开放以来铁路建设投资最大、新增营业里程最多的五年.     

中国铁路滑坡灾害及其防治研究

本文首先介绍了我国铁路滑坡灾害的基本情况，并简单地分析了其成因机制和触发因素。扼要地阐述了铁路滑坡的治理原则和方法，着重总结了近年来我国铁路滑坡的防治工程实践成果和主要研究进展。最后，对滑坡灾害的防灾减灾对策和研究努力方向进行分析和讨论。     

成昆铁路泥石流防治工程效益综合分析

成昆铁路泥石流防治工作已历时２０余年，投资达２亿余元，共防治了２００余条泥石流沟。为考察已建工程的效益，总结经验教训，加强防治，笔者于１９９２－１９９３年选择了４０条泥石流沟的防治工程进行回访调查。这些工点包括不同类型与不同严重程度的泥石流沟及各类防治工程，具有较好的代表性。调查评估结果为：安全效益良好（Ａ级）的工点２８个，占７０％；一般（Ｂ级）的工点９个，占２２．５％；待改进（Ｃ级）的工点３个，     

铁路长隧道排水勘测及降水工程

本文介绍攀枝花钢铁公司弃渣专用线新庄复线隧道勘测、降水及还水工程的全过程。     

铁路土质边坡坡度的工程地质量化设计方法

本文从工程地质角度，提出了铁路土质边坡坡度的量化设计方法。该方法既能定量，又简便快速，能够考虑各种因素的变化对坡度的影响，设计出的边坡比以往靠经验设计的坡度硬为合理。该方法在南昆线红土边坡设计中得到成功应用。     

铁路工程地质的发展趋向

本文论述了铁路选线工程地质、铁路工程地质勘察、钻探工作、铁路地质灾害、巨型铁路桥梁及长大铁路隧道等方面工程地质研究所取得的进展及进一步研究的方向。     

佛山有了正射影像图

目前，佛山第一套全市域航空摄影测量及制作1：2000比例尺正射影像图项目通过鉴定。首次统一了全市测绘坐标系和高程基准，为佛山市数字城市建设提供了技术支撑和发展推力。已应用于城市总体规划编制、广珠铁路线路优化及拆迁量评估、广茂铁路线路扩能工程拆迁量评估、武广客运专线选址、现状绿地面积调查统计、市快速轨道线网规划确定等工作中。