一种城市通行空间内混合路径分析模型研究

提出一种基于WebGIS的城市通行空间内混合路径分析服务的模型,集成矢量数据、栅格数据和位置兴趣点等不同类型数据,结合网络路径分析和栅格路径计算,能够面向用户提供城市通行空间下完整路径服务。应用JavaScriptWeb技术和百度地图开放平台,在Web环境下实现混合路径分析与服务功能,验证模型的可行性。结果表明,相比于电子地图应用,混合路径分析能完整覆盖城市空间下通行过程,为提升城市路径分析服务质量提供有效地解决方案。     

信息视点

国土资源部研究完善矿业权合同管理法律规范12月9日,国土资源部法律中心在京召开研讨会,邀请中外矿业领域专家学者就加强矿业权合同管理、完善有关法律规范建言献策。与会专家提出,应立足中国国情,借鉴国际通行做法,结合《矿产资源法》修改,通过合同手段加强对矿业权的规范管理。与会专家从可持续发展、包容性增长、资源环境、人权等方面交流了对矿业开发的认识。     

地形通行性能的研究

本文从计算机地形分析的角度，研究了地形通行性能分析的方法与步骤，对涉及的地形因素，采用调研和试验得到的数据，建立了数学模型。     

关于开展第四届优秀工程项目管理和优秀工程总承包项目评选活动的通知

各行业勘察设计协会、地方勘察设计协会,各勘察设计单位: 为了总结、推广工程项目管理和工程总承包的先进经验,鼓励先进,扩大交流,促进我国建设项目管理与国际通行的管理模式接轨,推动我国工程项目管理和工程总承包向专业化、市场化、科学化方向发展,经研究,决定继续在勘察设计行业开展优秀工程项目管理和优秀工程总承包项目评选活动.     

顾及地标可视性的室内导航路径优化算法

提出了一种构建室内行人通行网络的方法,利用矢量建筑图自动构建室内建筑、地标的可视关系,建立行人导航通行规则,支持室内导航路径规划。实验结果表明,此方法能够有效描述室内行人通行规则,并满足拓扑网络构建的实时性需求,减少大规模存储与维护室内路网的压力。在此基础上提出了一种多目标导航路径优化算法,该算法时间开销较低,能够实时地进行路径规划,得到的最优路径与最短路径相比具有更高的地标可见性和覆盖率。     

基于浮动车数据的城市道路通行能力时空特征分析

针对城市道路通行能力定量度量指标,提出基于浮动车数据的道路基本通行能力评估方法;以道路通行能力指标来分析深圳市道路网通行能力的时空分异规律,结论如下：城市道路通行能力具有明显的时变特征和空间分布的不均衡性;各行政区域通行能力在工作日变化平缓,在休息日出现午高峰;通行能力余量无论在工作日和休息日都浮动较大,并在休息日中午显著下降;道路通行能力具有明显区域分类现象,人口密度和发展程度较高区域的道路通行能力整体较低,且一天内的变化较小;道路等级对通行能力和通行能力余量影响显著,较高等级道路一天内变化较大,低等级道路则较平稳。     

桩土作用对隔震梁桥地震易损性及震后通行能力影响

为确定桩土作用对一座位于Ⅲ类场地上的110m三跨连续梁桥地震易损性曲线和震后通行能力的影响,首先建立墩底固结和考虑桩土作用2种有限元模型,选取50条实测的、符合工程场地条件的不同强度地震波作为输入,分别以桥墩墩顶和支座最大位移为目标响应,计算得到转角延性比和支座剪应变值,进而构建桥墩和支座的易损性曲线;然后通过宽界限法建立桥梁系统的地震易损性曲线,提出新的平均损伤水平值计算公式并结合易损性曲线评估该连续梁桥的震后通行能力。分析结果表明,同一地震强度下考虑桩土作用时的桥墩位移峰值比墩底固结情况大,更符合实际情况;对于桥梁构件易损性曲线而言,考虑桩土作用时支座破坏超越概率最大,但与墩底固结情况相比相差不大;采用桥梁系统地震易损性曲线评价桥梁交通流量变化更加合理,固结模型的震后交通流量评估Ⅲ类场地情况时不可忽略桩土作用对桥梁地震易损性的影响。