建设部明确“十一五”建筑节能指标

目标：节约1．01亿吨标准煤，节能建筑的总面积累计要超过21．6亿平方米，其中新建16亿平方米，改造5．6亿平方米。     

关于举办《全国节能省地型住宅设计竞赛》的通知

各有关单位：大力发展“节能省地型”住宅，事关促进经济结构调整、经济增长方式转变，实现城乡建设持续健康发展的大局，是在住宅建设领域中落实科学发展观、建设资源节约型、环境友好型社会的重要举措，是我国在新时期住宅建设的战略发展目标。为了贯彻发展节能省地型住宅的指导思想，在建设部领导和相关司局的关心和支持下，建设部住宅产业化促进中心、中国建筑学会、中国勘察设计协会、中国建筑设计研究院、中国建筑科学研究院、中国建筑材料科学研究院、中国建设报社决定共同主办《全国节能省地型住宅设计竞赛》。     

江苏全力推动建筑节能

新建民用建筑必须强制性达到节能率50％的标准，在我省推行已有半年。在最近一次的建筑节能专项检查中发现，我省绝大部分新建建筑正在实行这一标准，建筑节能已由试点向全面实施发展，自然、节能的“绿色风”吹向了整个建筑领域。记者了解到，“十一五”期间，江苏为全力推动建筑节能要打出系列“组合拳”。     

在全国推进墙体材料革新和推广节能建筑工作电视电话会议上的讲话

国家发展改革委、建设部、农业部和国土资源部联合召开全国电视电话会议,贯彻国办发33号文件精神,进一步推进墙体材料革新和推广节能建筑工作,对建设资源节约型社会具有重要意义。土地是宝贵的自然资源,是人类赖以生存和发展的基础。保护土地,特别是保护耕地事关我国的粮食安全和经济社会可持续发展。当前,全国正在开展以节能、节水、节材、节地、资源综合利用和发展循环经济为重点的建设资源节约型社会活动。推进墙体材料革新和推广节能建筑工作,大力发展新型建材替代传统的黏土类建材,是开展建设资源节约型社会活动的重要内容,也是保护耕…     

空调自控系统的节能作用

本文着重介绍空调控制系统的控制策略和节能作用，并根据具体情况，选择正确的控制方案、控制参数，应用于实际工程中，提高设备运行寿命并杜绝大量的能源无偿消耗，取得很好的经济效益。     

变频调速器在齐鲁石化供排水厂的推广与应用

近年来低压变频器已得到广大企业用户的认可,并显示出它的节能效果,文章介绍了变频器在齐鲁石化水厂的应用,对比改造前后的工作状况和在节能、节电、提高自动化水平及电路设计等方面的功能和特点.     

中国稻田甲烷产生和排放研究 Ⅱ.模式研究和减排措施

主要介绍了近 2 0年来稻田甲烷排放的模式研究和排放量的估算以及减少稻田甲烷排放的措施。数值模式是估算稻田甲烷排放量的一条有效途径 ,模式的研究现在正处于发展阶段。介绍了几个主要的模型 ,既有物理过程模型也有经验模型。年排放量的估算范围为 6 79～ 4 1 4Tg ,随着技术的发展和大量实验的进行估算值的精度正得到不断的提高。减排措施是减少稻田甲烷排放的必要手段 ,但是目前的减排技术均处于研究阶段 ,应用还不成熟     

建设节约型社会：日本，生活节能由点至面

在东京一家有名的饺子连锁店“饺子王将”进餐时，发现餐馆新配置了一种节能家用燃料电池。它看起来像一个铁箱子，装在餐馆的后门。经了解，这种电池是由大阪煤气公司提供的，叫做“新一代9．8KW”。它利用天然气的燃烧来发电照明，同时，燃烧排出的热能可以用来烧水做饭，能源利用率达到了80％。     

基于敏感源分析的动态大气污染排放方案模拟

选取2014年11月6—11日一次典型污染过程,以北京城区为重点关注的目标区域,基于印痕分析技术判别对该区域影响较大的敏感源区,设计重点区域减排试验和敏感源区逐日动态减排试验,利用区域化学传输模式WRF-Chem进行模拟对比。结果显示:上述两种方案对源强较高的减排当地PM_2.5浓度降低均有明显的改善作用,且在传输作用下会辐射影响到下游地区;但仅就目标区域而言,敏感源区减排方案的减排效率要远远高于重点区域减排方案。为了验证基于敏感源分析的动态减排方法的适用性,进一步开展了不同季节以及不同背景浓度的个例模拟。结果表明:基于敏感源区分析结果制定动态逐日减排措施,可降低削减成本、提高减排效率,以达到最具经济环境效益的减排效果。     

绿色交通目标下集装箱“公转铁”的CO2减排潜力评估

为提高集装箱“公转铁”减排潜力评估结果的准确性,在分析“公转铁”减排原理的基础上,综合考虑空箱调运和重箱运输“门到门”运输链的干线运输、端点装卸、电力设备作业、集卡短驳、公铁中转等排放,引入反映活动类型、设备结构、能源生命周期排放的参数,对作业活动-方式结构-能耗强度-排放因子（ASIF）方法进行改进,建立“公转铁”减排潜力评估框架。以义乌—宁波港域出口集装箱运输为例,通过实地调研和公开文献获取数据,进行实证研究。结果表明,如果忽略必要因素将会导致每TEU运输需求“公转铁”的CO₂减排率被高估0.50~36.73个百分点;最佳“公转铁”情景可减排3.42万t CO₂,相应减排率为13.58%。研究结果可为政府相关部门客观评估“公转铁”的减排潜力、制定有效的“公转铁”政策措施提供理论支持。