图们江入海港口开发与建设的国际法依据及分析 ——基于北极东北航道通航的视角

北极东北航道作为"一带一路"重点建设海上合作的三条线路之一,通航的基本条件已经具备。图们江入海口是我国距离东北航道最近的地点,建设图们江入海港口对于我国具有重要的经济带动效应和战略意义。文章梳理了图们江入海港口开发的历史渊源与中国、俄罗斯、朝鲜3国先期合作的共识及相关法规基础,从开发与建设的两环节提出了取得图们江入海权与进行入海港口开发及投资建设的国际法依据。依据国际法提出:着眼于未来的发展,开发与建设图们江入海自由港,进一步提出采取谈判或磋商方式加强合作,争取图们江入海口出海权;按照第四代自由港的模式建设图们江自由港,加强与周边港口的互联互通;以图们江入海港口为枢纽,建立图们江港口型自由贸易区等设想与建议。     

北极航道利益研究综述

为了解国内外关于北极航道利益的研究成果,促进我国对北极航道资源的进一步研究和开发利用,文章从北极航道的利益相关主体、利益归属和经济利益3个方面梳理相关文献,并提出未来研究方向和重点。结果表明:北极航道的利益相关主体主要包括北极8国、近北极国家和传统航道受益国;加拿大和俄罗斯依据"历史性权利"和"直线基线法"强调其对北极航道的主权,而其他国家认为其"内水论"的主张具有不合理性,争议重点在于国际航道属性的判定;北极航道对于提高航运利益、贸易利益和资源利益发挥重要作用;北极航道利益相关主体可能形成的经济利益关系和利益集团是重要研究方向,其中增加创新点和搭建模型等是研究重点。     

基于数字高程模型定量分析长江口深水航道工程治理效果

长江口深水航道工程于1998年开工建设,2002年和2005年一期和二期工程先后竣工,分别达到8.5和10.0 m通航水深。自2006年三期工程实施以来,北槽航道中段连续4a发生严重淤积,年疏浚维护量平均达6×107m3,影响三期工程目标的如期实现。通过自主开发的数字高程模型定量分析平台,建立时间序列的空间分布属性数据库,对长江口深水航道工程治理过程前后的河床冲淤变化规律和工程效果进行量化分析,分析结果揭示了长江口南港北槽深水航道近期淤积的泥沙来源、淤积过程、主要淤积原因和淤积部位,从而为工程治理对策提供科学依据。     

查清上海海洋家底 推进专项成果应用

<正>上海傍江临海,具有丰富的滩涂、港口航道、滨海旅游、海洋可再生能源及海洋生物资源。随着上海聚焦"两个中心"战略的推进和长江隧桥工程的建成,海洋在上海可持续发展中的地位与作用日显突出,旨在查清上海资源家底的"上海市908专项"任务的开展正当其时,功在当代、利在千秋。     

让＂尼莫＂回家一场海上持久战俄罗斯海军新一代航空母舰构想躁动中的生存＆发展--2009世界军事盘点（上）北极熊的生存险境北方海航道上的冲突事件（上）让“尼莫”回家

看过M《海底总动员》的朋友，一定对影片中的主角小丑鱼尼莫和它的爸爸马林印象深刻。事实上，现在有不少喜欢饲养热带鱼的“渔民”，已经开始将色彩艳丽的小丑鱼放进了自家鱼缸。     

浙江虾峙门口外浅段航道历年水深的比较研究

本文通过历年水深的比较研究，对浙江虾峙门口外浅段航道水下地形的历史变迁作了初步讨论，由此得到的成果、结论和建议，对宁波和舟山的港口建设和发展具有一定的参考应用价值。     

GPS-RTK技术在航道测量中的应用

介绍GPS实时定位RTK(Real-TimeKinematics)技术原理及其关键性技术 ,阐述了该技术在航道测量中应用 ,得出了一些结论     

长江口深水航道治理工程综述

文章概要地介绍长江口深水航道治理工程的规划、勘察、设计和施工情况，对整治方案及主要岩土工程问题略作讨论。     

泥沙起动条件与卵石浅滩航道整治线宽度的确定

在简述泥沙起动条件表达式的基础上,本文分析卵石浅滩整治与泥沙起动条件的关系。根据起动拖曳力和起动流速的概念,分别导出了卵石浅滩航道整治宽度计算公式,并用北江整治河段的实测资料对诸公式作了比较。结果表明,式(16)的计算值与实际采用值有较好的一致性。     

长江口深水航道工程无验潮水下地形测量的测深数据处理

本文结合长江口深水航道整治工作的３维水下地形测量,探讨了测深数据的粗差剔除问题,提出了每秒测深数据的处理方法,有效剔除了测深数据的粗差。