基于LEAP模型的城市交通低碳发展路径研究——以广州市为例

以广州市为例,应用长期能源替代规划系统（LEAP）模型,通过设置政策情景、低碳情景和绿色低碳情景,模拟不同发展情景下广州交通领域未来的能源消费需求和CO₂排放趋势,分析城市低碳发展的方向和路径。结果显示,随着城镇化进程的加快和生产生活运输需求的增加,广州交通领域碳排放总量将持续增长,但增长速度有所放缓。政策情景下,广州交通领域的CO₂排放将于2035年左右达到峰值,严重滞后于广州市提出的碳排放总量达峰目标;低碳和绿色低碳情景下,通过加大低碳政策措施的力度,达峰时间有望分别提前到2025年和2023年。要实现城市交通的低碳发展,促进交通碳排放提前达峰,需要大力发展铁路和水路运输,全面落实公交优先发展战略,有效控制小汽车数量和出行频率,不断提高交通工具的清洁化和能效水平,逐步形成各种运输方式协调发展的综合交通运输体系,推动城市交通低碳发展。     

在国土资源系统全国劳动模范和先进工作者座谈会上的讲话

<正>(2010年4月26日,根据录音整理)在"五一"国际劳动节即将到来之际,非常高兴同国土资源系统全国劳动模范和先进工作者一起座谈。首先,我代表部党组,向国土资源系统全国劳动模范和先进工作者表示热烈的祝贺!并通过你们向全系统广大干部职工致以节日的问候!同时,向促成这次座谈会的中国能源化学工会张萌萌副主席表示感谢!     

日本的能源战略机制是如何建立的

本文将日本的主要能源安全战略及特点概括为“攻守结合、开源节流”,利用文献采集法和资料整理法,分别向读者介绍日本的矿产资源储备战略（守战）、海外矿产资源开发战略（攻战）和开源节流战略的形成及发展现状。详细介绍了日本的资源能源储备地点、储备数量及发展现状,详细介绍了日本为形成海外矿产资源供应基地在资源外交、政策体制及金融税收等方面的支援措施,通过上述介绍大致勾勒出了日本的能源战略模式。希望对我国矿产资源“走出去”战略有所借鉴。     

2009年中国用电量增加6％，绿色支出飙升

伊朗《德黑兰时报》2010年1月7日报道称,中国是全球第二大电力生产国,由于政府采取了一揽子措施提振需求和加大可再生能源投资,2009年中国的电力消费增长了6％。     

安徽省产业结构变化和技术进步对用水效率影响测度与分析——基于完全分解模型

水资源短缺为掣肘安徽省经济社会可持续发展约束因素之一,提高水资源利用效率是破解其关键。运用完全分解模型,就技术进步、结构变动因素对安徽省单位GDP水耗贡献份额进行了测度,结果表明:(1)2001~2014年,技术进步导致安徽省单位GDP用水年均下降31.91m3,是提高水资源利用效率关键因素,贡献率高达88.69%,三次产业技术进步贡献率分别为45.19%、38.59%、4.91%;(2)产业结构调整对安徽省单位GDP用水强度下降贡献率为11.31%,三次产业变动贡献率分别为-4.98%、0.62%、15.66%。提高安徽省水资源利用效率核心在于:依靠科技创新,促进一、二产业技术水平提升,调整、优化产业结构,大力提高第三产业比重。研究结果,可为安徽省制定水资源利用效率的政策提供决策参考。     

国家能源局“半年报”:稳中向好 上半年我国能源发展主要呈现四个特点

国家能源局不久前发布了2019年上半年能源形势和可再生能源并网运行情况.第二季度12398能源监管热线投诉举报受理及处理情况、光伏发电全国补贴竞价情况,还解读了《油气管网设施公平开放监管办法》。国家能源局发展规划司司长李福龙、新能源和可再生能源司副司长李创军、市场监管司副司长赵国宏介绍了有关情况,并回答了提问。     

清洁能源家族中不可忽视的一位重要成员 “甲醇汽车”正加速驶来

作为国际公认的清洁能源,甲醇燃料组分单一,低碳、高含氧,由于燃烧充分,可有效减少有害气体的排放。有关数据显示,甲醇作为车用燃料,PM2.5排放比汽柴油少80%~85%,氮氧化物排放少60%~80%,一氧化碳排放少75%~90%,将其作为车用燃料对于节能减排有重要意义。目前中国是全球最大的甲醇生产国和消费国,甲醇产能在全球占比超过50%。工信部副部长辛国斌近日对贵州省甲醇汽车推广应用工作进行调研时强调,做好甲醇汽车推广应用工作,要立足实际、有序推进.     

构建我国海洋能技术创新体系政策框架的思考

能源转型伴随着产业结构调整,更需要能源技术创新的支撑,能源技术进步与能源转型相互促进,正在深刻改变能源发展前景和世界能源格局。为把握海洋能技术创新方向和发展趋势,文章分析国际海洋能技术发展布局,在此基础上分析我国海洋能技术创新体系政策框架,重点研究技术创新的难点。研究结果表明：我国仍须进一步完善资源勘查、基础研究和监督管理,从而形成较成熟的海洋能产业,使海洋能技术在利基市场充分发挥优势。     

海洋碳汇与海洋能源协同开发路径探讨

为统筹能源安全保障与“双碳”战略目标、促进海洋能源开发绿色低碳转型,结合典型场景提出海洋碳汇与海洋能源协同开发路径,并给出相关发展建议。研究考虑典型开发场景、碳汇技术现状、协同开发匹配性、生态环境效益等因素,提出基于生态修复工程、基于增殖放流或海洋牧场、基于大型藻类和基于矿化固化的四种海洋碳汇与海洋能源协同开发路径。同时,为加快推动协同开发的实施,建议重点从鼓励试点区域结合低碳零碳油田建设示范先行、构建海洋碳汇方法学体系、建立海洋碳汇核算认证机制以及探索纳入市场交易机制等方面开展工作。     

IPCC《可再生能源与减缓气候变化特别报告》及其对应对气候变化前景的影响分析

应对气候变化和能源安全已成为全球性的重大问题,在此背景下,2008年4月在布达佩斯召开的政府间气候变化专门委员会(IPCC)第28次全会上,决定由IPCC第三工作组组织编写《可再生能源与减缓气候变化特别报告》(以下简称SRREN)①。全球120多位专家,先后举行6次会议,历时2年半,完成了SRREN的编写。2011年5月,IPCC第三工作组