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我们建立了用于地球物理信号对比的一种人机联作的处理方法.对多种信号匹配的算法做了研究、改进和实现,把算法研究和人工测井对比的知识和经验进行归纳,形成基于规则的信号处理,并设计了层次化分解处理结构,实现多种算法的混合运用和数据驱动的算法参数选择.由于结合了相关资料信息和解释人员判断,信号对比问题才能更为适定.人机联作的处理模式以用户的参与来克服一些智能化处理实现的困难.实测结果证明该方法有效. 相似文献
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地形图等高线成组综合的试验 总被引:15,自引:0,他引:15
费立凡 《武汉大学学报(信息科学版)》1993,(Z1)
本文在讨论制图自动综合一般问题的基础上,着重分析了两种等高线自动综合的技术路线存在的优缺点。笔者提出,采用模拟人类专家智能的方法,从二维的等高线输入数据出发,提取地貌结构信息,从而对等高线进行成组的综合,直接形成经综合的二维等高线输出数据,有可能获得较为简捷,效果良好的综合结果。在对这条技术路线进行实验的过程中所涉及的人工智能问题,主要包括:对无序数字化等高线数据的整理、等高线上重要特征点的识别、正负向地貌特征的确定、谷地点的选出、谷底线的自动跟踪、谷地重要性的计算、谷间距的自动量算、对称谷地的寻找、综合后图形的生成等。 相似文献
497.
郭庆胜 《武汉大学学报(信息科学版)》1993,(Z1)
线状要素与面状要素的关系在地图制图综合中是必须处理的。它们的关系在制图综合和景观模型向制图模型的转换中都是必须考虑的。本文主要讨论线状要素与面状要素的关系以及这些关系在数据处理中的保持。 相似文献
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本文以出行发生量模型的建立为例,较为系统地讨论了近代回归分析中的自变量选择及回归诊断方法在交通调查分析建模中的应用。分析了在获取调查数据后,如何借助回归自变量选择方法来选择最佳自变量子集,以确定简捷的回归模型;文中应用回归诊断方法,讨论了修正回归模型、探测错误的调查数据的方法,从而为建立简捷、高精度的交通模型打下了基础。最后,作者提出了应用自变量选择及回归诊断方法建立出行发行量模型的一般步骤。 相似文献