用科学发展观统领勘察设计工作提高自主创新能力开创工程建设新局面

改革开放以来．特别是近几年来．我国城镇化进程有序推进．国家基本建设日新月异．众多工程项目体现了良好的综合效益。这些都包含着我们广大勘察设计人员的辛勤劳动。特别是勘察设计大师．以科学严谨．精益求精的工作作风．永不满足，勇攀科技高峰的进取精神胸怀大局，勇于承担社会责任的道德修养，精心勘察，精心设计，     

我国首次实现对地壳全部元素精确分析

由中国地质科学院地球物理地球化学勘查研究所实施的深部探测专项"地壳全元素探测技术与实验示范"项目(SinoProbe-04),首次按照国际标准建立了覆盖全国的地球化学基准网,并建成了一套81个指标(含78种元素)的地壳全元素精确分析系统。"地壳全元素探测技术与实验示范"项目旨在通过重点突破地壳全元素(78种元素)精确分析、地壳深     

张量CSAMT数据处理技术初步研究与示范应用

面对大深度和三维探测,标量CSAMT(controlled source audio-frequency magnetotellurics)已显力不从心,而张量CSAMT正逐渐成为研究热点。在前人研究基础上,笔者就张量CSAMT数据处理方面提出Mohr圆分析和传统坐标旋转两种处理技术,并首次创新性地使用我国自主研发的综合电法仪开展了张量CSAMT示范应用。结果表明:Mohr圆分析和传统坐标旋转法相结合应用效果良好,可定性挖掘地下地质体的纵向和横向构造特征,主轴方位的视电阻率和阻抗相位与目标体对应良好,并且电阻率反演结果与钻孔等地质资料综合分析对建立试验区的地质地球物理模型是有益的。     

发挥工程设计在技术创新体系中的重要转化作用

温家宝总理在2012年"两会"的政府工作报告中再次谈到,"加强国家创新体系建设。深化科技体制改革,推动企业成为技术创新主体,促进科技与经济紧密结合"。国家《第十二个五年规划纲要》也特别强调,"加快建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系","促进科技成果向现实生产力转化,推动经济发展更多依靠科技创新驱动"。工程设计是工程建设的灵魂,建立和完善"产学研用"工程技术创新体系,对推进我国技术进步和发展先进生产力具有十分重要的战略意义。     

第十一届全国桩基工程学术会议(一号通知征文)

2013年10月16日—18日江苏宜兴主办单位中国土木工程学会土力学及岩土工程分会桩基础学术委员会中国工程建设标准化协会地基基础专业委员会江苏省土木工程学会承办单位宜兴市建设局;建基建设集团有限公司;浙江理工大学会议主题理论与试验研究;桩基工程设计研究与实践;桩基施工技术与质量控制;高铁、路桥、码头工程中的桩基技术;特殊岩     

论工程造价与工程质量

工程造价与工程质量是工程项目管理的主轴，一直是各方面所关注的重点和难点。在计划经济体制下，我国实行指令性定额管理模式，把定额简单的视为一种行政规定。在当时物料资源短缺，计划调配，价格固定的形式下，这种指令性的定额管理制度对我国的工程建设起到了重要的作用，这一点无可非议。但是，现在的情况已经发生了很大变化，我们正在建设社会主义市场经济。而市场经济最突出的特点，就是竞争，就是优胜劣汰。     

基于GIS的丹阳城镇工程建设适宜性评价

为了使城市地质调查成果更好地服务于新型城镇化建设,以正在开展的丹阳城市地质调查项目为依托,分析丹阳市地质环境条件并评价城镇工程建设的适宜性。选取地形地貌、水文、工程地质、水文地质、地质灾害、活动断裂和地震效应7个一级评价因子,地貌分区、水系水域、洪水淹没程度等11个二级评价因子,以500 m×500 m网格为评价单元,利用GIS软件对丹阳市进行工程建设适宜性评价。在此基础上,叠加了丹阳市生态红线管控区,将一级管控区划为工程建设不适宜区,二级管控区划为工程建设适宜性差区。结果表明,除生态管控区外,丹阳市工程建设适宜性总体良好,大部分地区为适宜区,适宜工程建设; 城市开发建设不能突破生态保护红线。     

四川省最大建筑废物处置项目启用

<正>近日,由上海德滨环保科技有限公司斥资4000万元,在四川省都江堰市投资建设的建筑废物产业化示范工程项目正式启用。该项目完全达产后可年处理建筑垃圾100万吨,产值超过1.5亿元。目前,该项目生     

第三届全国岩土与工程学术大会

会议主题： 联合应对——西部的机遇与挑战 会议议题： 西部大型工程建设的岩土与工程问题：（1）岩石高边坡工程;（2）深埋长隧道工程;（3）高坝与大水库;（4）复杂介质的交通干线建设;（5）复杂场地的大型民用机场。     

岬间海湾岬角形状变化对岸线演化的影响研究

海岸的稳定性对沿岸基础设施的布局有重要的影响。基于历史卫星影像资料解译和实地调查,本文分析了青岛董家口至日照任家台岸段海湾岬角形状改变对湾内岸线变迁的影响。研究结果表明:岬角形状改变对沙质岸线过渡段的影响最大,对切线段次之。岬角形状改变过程中,工程建设导致岬角处海底的泥沙被大量扰动,在SW向沿岸流作用下向湾内辐散,导致切线段泥沙沉积量增加,侵蚀速率降低。岬角形状改变完成后,在NE向波致沿岸流的作用下加强,泥沙向北输送加强,切线段北侧海岸侵蚀加强速率增加,过渡段淤积速率增加。目前黄家塘岬湾内切线段北段海岸仍未形成新的动力平衡,海岸侵蚀可能后退9.7 m后达到稳定。湾内岸线发生变迁的动力机制来源于湾内切线段波生沿岸流增强。