ATEM-Ⅱ瞬变电磁仪数据处理软件的研制与应用

通过对瞬变电磁信号处理方法的研究，编程实现了信号的抽道处理(面积积分)、斜阶跃波后沿校正、全区视电阻率、视深度的计算等数据处理。对瞬变电磁仪器来说，记录的信号是感应电动势值，但理论和计算均表明，εc(t) 给出的视电阻率定义不是单值函数，而且对层状模型存在所谓的假值和无解现象。为了求真电阻率，采用了由电动势定义的全区视电阻率和近区的近似视电阻率公式相结合的方法。采用先由近区的近似公式计算出视电阻率的范围，再采用迭代方法，用全区公式求视电阻率，以保证有解且唯一。在新疆土屋铜矿区0线开展ATEM实验，对实测资料进行处理和解释，效果显著。     

锂离子电池正极材料LiMn2O4的研究动态

作为锂离子电池正极材料的锂锰氧化物体系因其价格便宜 ,无污染 ,安全 ,被认为是锂离子电池中最有发展前景的正极材料 ,但由于其在高温下的循环性能不好 ,容量衰减较快 ,大大影响了其商业化的进程。介绍了造成其容量衰减的主要原因 ,总结并比较了近来用于提高其电化学性能的几种方式———优化合成条件及合成方法 ,掺杂和表面修饰 ,以及以上几种方式相结合的方法。而将以上几种方式结合起来的方法是今后解决锂锰氧化物正极材料容量衰减的最好途径。     

锂离子电池:机遇与挑战共存--参加"锂离子电池与电动车"研讨会有感

20 0 2年 1 0月 2 8日— 2 9日 ,由何祚庥院士及陈立泉院士组织的“锂离子电池与电动车”研讨会在北京举行。研讨会上代表我国研制锂离子电池最高水平的众多科学家发了言 ,介绍了锂离子电池的最新进展及他们工作的最新进展情况。研讨会上 ,中国工程院院士、英国皇家工程院院士、来自香港大学的陈清泉教授通过全球石油产量 740 0万桶 年 ,而如果中国每个家庭有一部汽车就需要石油 80 0 0万桶 年 ,及表 1中 2 0 0 0年与 2 0 50年全球汽车总量的对比与分析认为 ,只有发展电动车才是最好的解决全球能源危机及环境污染的最佳途径。而用在电动车上…     

不“吃”汽油“吃”淀粉的未来汽车

众所周知，汽车是人们生活中的重要交通工具之一，但传统汽油、柴油车排放出的尾气对环境所造成的严重污染却不容忽视。在这种局面下，使用排放零污染的氢燃料电池汽车无疑是一种较佳的选择。然而，氢气补给问题却已成为了该种汽车发展的一个瓶颈。据统计，目前世界各地的氢气补给站不超过百家，数量少得可怜，在驾驶途中，会不会因为氢气耗尽，又找不到补给站，而被困在公路上，成为了大家所担心的问题。     

搜酷

能源种子 电池是一粒种子,能种出一棵发光的树。由Sungwoo Park和Sunhee Kim设计的＂能源种子＂,演绎了一个环保的童话。将你用完的废电池放到下面的电池回收桶,上面的LED光环就会发光。驱动一个LED仅需2伏的电压．而其光度可媲美路灯。     

北京拓普康商贸有限公司

GLS-1500三维激光扫描仪是拓普康公司最新推出一款革命性产品。它采用拓普康一贯倡导的“全内置一体化”设计,操作简单、搬站方便,仪器自身具有照准功能和内置电池,因此无需外接PC和电源,即可直接设置扫描区域,独立完成扫描工作。     

双(三氟甲基磺酰)亚胺锂的合成与表征

以三氟甲基磺酰氯为原料,经胺化、成盐、酸碱中和、复分解置换反应合成了无水双(三氟甲基磺酰)亚胺锂。通过研究温度、溶剂、反应时间、氨气通入速率等对反应产率的影响,优化了三氟甲基磺酰胺与双(三氟甲基磺酰)亚胺钾的合成条件。得到三氟甲基磺酰胺的最优合成条件为以乙腈为溶剂,氨气通入速度为0.8 m L/min,反应时间为1 h,反应温度为-10~-5℃;双(三氟甲基磺酰)亚胺钾的最优合成条件为反应时间3 h,反应温度-10~-5℃。利用FT-IR、13C-NMR和ICP对中间产物与最终产物进行了表征。双(三氟甲基磺酰)亚胺锂的产率为72.65%。     

对瞬变电磁测深几个问题的思考(二)——小回线瞬变场法探测分析与实践

阐述了小回线瞬变场法探测的几个问题:在地电断面一定的情况下,瞬变电磁（TEM）场的理论扩散深度仅取决于时间;模拟不同大小回线发射电流相同时,其激励的地下电场峰值到达某一深度的时间相同,只是强度不同;经过推导与计算,显示小回线中心的感生电动势比预想的大,按大回线公式计算小回线观测结果的转换视电阻率会大大缩小;列举了几个小回线TEM法实际探测结果。从理论与实际结合上展示小中心回线TEM法的探测能力。