我国测绘地理信息监管协调机制初步研究

当前我国部门间横向联动和国家、省、市三级纵向联动的测绘地理信息监管协调机制初步形成。为切实加强测绘地理信息监管,本文在开展问卷调查基础上,研究了我国测绘地理信息监管协调机制现状与存在的突出问题,并就进一步完善监管协调机制提出建议。     

省级地下管网安全运行监管平台建设

通过对当前地下管网现状的探讨,提出一种省级地下管网监督平台的建设方案。该方案从数据标准、数据管理、数据应用、技术路线进行研究,并以湖北省地下管网监督平台为案例进行探讨,旨在为各省监管平台的建设提供参考思路。     

基于FJCORS的高精度定位在国土管理中的应用研究

近年来,国土资源的保障发展、保护资源、维护权益任务日益加重,国土资源管理工作迫切需要运用高精度定位、远程监管等现代信息技术手段进行规范和创新管理。因此,根据国土管理工作的实际需要,本文基于FJCORS的特点,简要介绍了FJCORS对于提高国土管理效率的作用和意义,并研究了方位角采集、内外网数据交换等关键技术。最后,以土地整理开发复垦业务为例,搭建基于FJCORS的远程监管平台,解决了国土远程监管的数据采集精度问题,有效提升了国土资源管理水平与工作效率。     

基于大数据的国有建设用地动态监管系统研究与应用

随着大数据时代的到来,GIS作为空间数据分析、管理的重要工具,需要有更深入的应用和改变。据此,分析了基于大数据框架构建分布式存储集群,利用GIS大数据建设国有建设用地批、供、用动态监管系统的具体思路,介绍了系统的总体框架和主要功能,探讨了存储国土建设用地监管中多源数据的关键技术,提出了通过空地协同化数据采集更新方案。利用无人机航拍解决数据更新困难的问题,研究了基于大数据的批后分析与监管方法,最后以本系统在宿迁国土部门的试点为例介绍了系统的应用成效。     

CTD剖面仪现场定标和误差分析

CTD剖面仪是现场获取水文数据的主要仪器。准确的现场定标和误差分析对于保证水文测量的质量是至关重要的。对于海洋工作者来说,这两个课题都是非常敏感和重要的,本文就当前国内外CTD剖面仪的现场定标技术和误差分析方法的现状以及进一步发展进行了初步探讨,并提出几点建议。     

卵砾石下伏中等膨胀岩地层土压平衡盾构姿态演化规律

南宁地铁1号线区间盾构隧道局部穿过卵砾石下伏中等膨胀岩地层,为得到盾构在该地层中掘进的姿态演化过程,通过现场实测数据分析了下部膨胀岩地层遇水膨胀后对盾构姿态变化的影响。研究表明:下部泥岩遇水膨胀后与同步浆液混合物包裹于盾构机下方,导致姿态控制困难;掘进过程中增大上部推力可使盾头姿态下降,但盾构中后部姿态会上升,停机拼装管片时遇水膨胀的泥岩会导致盾头姿态上升;掘进过程中应保持合理的上下推力差值,并配合采取其他控制技术。     

新理念落地,土地整治因势而进

正用"创新、协调、绿色、开放、共享"五大发展理念破解土地整治工作中面临的新难题、新困惑、新现象,可以为整个土地整治工作培育出新活力、新动力、新优势。创新,增强土地整治新动力推动理论、制度、科技、文化创新,开创土地整治管理新模式和土地整治实施新路径。土地整治事业的发展关键在于创新,要让创新贯穿于整个土地整     

手持式消光光度计的研制及用于掺杂牛奶的现场快速检测

自行设计新型消光池,研制了一种廉价的手持式消光光度计,并在此基础上建立了掺杂牛奶的现场检测方法。实验结果表明,所建立的方法无需对牛奶进行复杂处理,可对常见掺杂(如搀水、米汤、奶粉、豆浆、尿素等)牛奶和含重金属离子汞的牛奶,进行现场检测。由于采用新型消光池,有效地减小了蛋白质粒子因重力沉降所带来的误差,能够成功区分同密度劣质牛奶。该方法灵敏度高,对掺水牛奶的检出限低于2%,对重金属(如汞)的检出限为0.005μg/g。单个样品测定时间不到2 min,适合于牛奶品质的现场快速检测。     

地震属性分析在彩南油田动态分析中的应用

地震信息包含地层界面信息、地层物性信息.通过对地震资料分析处理,提取各种属性,结合油田开发动态分析储层物性在空间上的分布.根据彩南油田西山窑组的实际动态数据,分析油田的递减与含水上升规律,针对不同阶段的开发特点,分析影响制约油藏开发的主要地质因素及开发因素,并利用地震信息资料认识储怪的非均质性与剩余油分布规律.通过动态住处和地震属性的一致性分析,对地震属性进行标定、处理,从而获得更能代表流体意义的属性特征.在此基础上对储层连通性进行分析,提出了在地震属性约束下的注采优化方案,通过现场试验取得较好的效果.     

树根桩在黄土隧道基底加固中的现场试验研究

当隧道基底处于软弱地层时,基底的承载力通常较难满足结构的受力要求,为保证隧道结构稳定性,提高隧道基底承载力的地基加固设计至关重要。本文针对树根桩具有承载力高、可以在狭小空间内作业并最大限度的减少开挖对隧道洞身地层的扰动等特点,将树根桩应用于隧道软弱基底的地基加固中是一次有意义的探索和尝试。本文结合神朔铁路复线新小则沟隧道的情况,通过风积砂和黄土地段的现场载荷试验,分别比较了不同骨料、不同桩长、不同桩径、不同桩身配筋情况下树根桩单桩承载力的变化规律,经比较得出此类地层条件下单桩承载力的确定方法,从而为黄土地区树根桩的设计提供科学依据,也可为相关工程提供参考。