GPS自动物流跟踪接收机

Any Track公司推出一种名为GPS-100跟踪设备。这种能进行自动跟踪的设备可按照用户设定的时间（一天至每分钟）记录到物品的位置信息。用户可通过计算机定期记录,接收到诸如汽车、大型设备、货物及轮船这样的位置信息。记录的历史数据可使用户在他所规定的时间内获得GPS设备位置的信息。     

中国物流集群的量化甄别与发育程度评价

基于交通运输、仓储与邮政业宏观统计数据,物流企业工商注册数据和物流POI数据,运用区位熵（LQ）、水平集聚区位熵（HCLQ）、物流就业密度（LED）和改进的物流企业占比系数（LEP）等指标,刻画了中国289个地级及以上城市的物流集群空间格局与演化过程,识别出不同类型物流集群的发育水平、类型和发展模式。结果表明：① 物流集群主要集中于胡焕庸线东侧,集群形态由组团式转变为区块式,呈现广覆盖和高集聚特征;数量演化经历了“快速下降”和“稳中有变”两个阶段,集中程度和运行效率稳步提升。② 21个成熟物流集群分布在16个省级行政单元中主要城市群的中心和次级中心城市,与政府物流规划衔接良好;43个新兴物流集群分布在21个省级行政单元,不同类型城市间分化显著。③ 物流集群在城市群尺度形成了由“主核—次核—一般节点”构成的多层级核心—边缘结构;在省级尺度形成了极核发展模式、网络化均衡发展模式,单核多点和多核多点的发展模式。     

基于GIS的武汉市物流管理系统

根据现代物流的实际需求,利用WebGIS技术调用高德地图API,将GIS的理论与方法应用于物流管理中,完善了传统物流的管理模型,设计了基于B/S开发模式的物流管理系统,对系统的数据库进行了设计,并详细介绍了物流管理系统各个子模块的功能,实现了物流数据的统一管理、查询、电子地图显示、路径分析等核心功能。     

大连港口物流竞争力分析

港口物流和港口经济对腹地经济以及国民经济的促进带动作用日益突出,如何利用港口这个切入点发展腹地经济以及如何发展港口物流业来提升港口竞争力已成为各大港口的重要课题.文章利用2007年的统计数据对我国沿海各主要港口物流竞争力指标通过因子分析法进行横向比较,找出大连港物流竞争力的优势和劣势,为政策的制定和实施以及大连港物流竞争力的进一步提高提供依据.     

杭州农副产品物流中心

“构建大都市,建设新天堂”,随着杭州旧城改造步伐的加快,如何整合和提升市区现有农副产品批发市场,建设令市民满意、放心的农副产品物流基地已经成为当务之急。经反复论证,杭州市政府决定在余杭区良渚镇东部建设杭州农副产品物流中心。新建的农副产品物流中心（以下简称“中心”）定位为具有农副产品和粮油交易、仓储、加工、信息、检测、物流配送等功能于一体的农副产品物流基地。     

义乌：大市场培育大物流

“贵阳的货两天内能到，凯里的那批也不会超过50个小时。”拥有全国最大小商品市场的义乌近年来依托大市场，逐渐培育出伸向全球的物流货运网络，不仅当仁不让地稳坐浙江四大物流中心之一的交椅，而且由传统物流向现代物流转变的速度惊人，令许多物流专家惊叹：“小义乌不仅有大市场，还有大物流!”     

岳阳：节约集约用地助推“五市一极”

2OlO年，岳阳市人大会议正式确立岳阳加快建设成为现代工业大市、现代农业强市、现代航运物流旺市、现代旅游热市、现代生态宜居城市和湖南经济新增长极的战略构想，此为“五市一极”。“十一五”期间，是岳阳发展速度最快、发展质量最好的时期之一。     

内蒙古再出新政支持重点煤企

<正>为进一步促进内蒙古煤炭工业由数量扩张型向质量效益型转变,加大调结构、转方式、促转型力度,支持重点煤炭企业成为新矿区开发主体,近日,内蒙古自治区政府出台了新的《关于加快发展重点煤炭企业的指导意见》(下称"新《意见》")。原《内蒙古自治区人民政府关于加快发展重点煤炭企业的指导意见》(内政字〔2003〕427号,下称"原《意见》")同时废止。新《意见》称,为进一步促进内蒙古煤炭工业由数量扩张型向     

杭州：富生电器“生产上天物流入地”

一、基本情况 杭州市富生电器有限公司创办于1987年,经过20余年的发展,已成为国内最大的小功率电机专业生产厂家,是浙江省高新技术企业、省制造业信息化CIMS推广应用企业,自2004起连续五年入围中国电子元件行业百强企业和中国微特电机十强企业,并被列入2008年杭州市重点优势骨干企业、杭州市百强民营企业、富阳市大企业大集团。在富阳市每季度、每年的“亩产论英雄”排名中,富生公司均位居前列。企业现有资产20.3亿元,占地265亩。     

浙江省A级物流企业时空格局特征研究

基于浙江省2005~2015年A级物流企业时空数据,运用ArcGIS10.0和CrimeStats 3.3软件从时间和空间视角分析了浙江省A级物流企业空间格局特征及形成机制。研究表明：浙江省A级物流企业在时间序列上分为起步阶段、成长阶段和成熟阶段,各等级企业发展不平衡;从空间上来看,A级物流企业呈现明显的东北部密集、西南部稀疏的分布趋势,最近邻指数表明全省A级物流企业的空间分布集聚强度依次为：总体>3A>4A>2A>5A>1A;多尺度研究表明不同等级的物流企业在不同空间尺度上的分布格局以集聚分布形态为主,随机分布为辅,集聚程度趋势随尺度变化而变化;热点探测分析表明A级物流企业区位导向为长三角南翼经济发达区、沿海港口城市、内陆交通枢纽三大地带。