基于拉格朗日方法的洪泽湖与巢湖河流出入湖水体追踪计算

利用耦合北斗和GPS双定位系统的拉格朗日随体法水质点追踪仪,在2018年9月至2019年10月期间开展了总数为18次的洪泽湖和巢湖主要河流河水入湖后表层、中层和底层水体运移同步追踪观测,研究了两个湖泊河水入湖后的运移轨迹和速度特征。结果表明:淮河主河道河水入洪泽湖后流向南北两侧;徐洪河河口处水体表层流速在洪泽湖5条河道出入湖口处为最大;巢湖双桥河河口处水体流速受巢湖闸运行影响强烈,各层流速在7条入湖河流中最大。洪泽湖、巢湖入湖水体流速由表层至底层逐渐降低,洪泽湖各层水体流速大于巢湖。洪泽湖河口处表层水体8次测量平均流速为6.11cm/s;巢湖为5.51cm/s;二者中层流速分别为5.32和3.85cm/s;底层则分别为4.96和3.67cm/s。     

河口地区航槽开挖后槽内流速变化

根据河口挖槽的特点进行水槽与挖槽设计，并在宽水槽试验的基础上，通过因次和线型分析，得出顺直挖槽和斜挖槽后统一的流速计算公式，公式计算值与实测值为接近，本文公式已用于实际航道回淤预报计算中。     

弱动力浅海中的悬沙输运机制:以天津港附近海域为例

根据在天津港附近海域获取的水动力和浊度数据,分析了悬沙输运特征和输运机制,结果表明:天津港附近海域受不规则半日潮控制呈低流态往复流特征,但涨潮流强于落潮流;涨潮期间底部悬沙浓度与垂线平均流速呈显著线性相关,存在显著的再悬浮作用;潮周期内的悬沙输运呈典型的不对称特征,形成向岸的净输运趋势。输运机制分析结果显示:潮泵效应(尤其是潮汐捕捉效应)是天津港附近海域悬沙输运的主要贡献项,其次是拉格朗日平流输运项,前者比后者高一个量级;垂向剪切作用最小。涨落潮期间流速与悬沙浓度的显著不对称是造成潮汐捕捉效应占主导的基本条件。在潮下带这种悬沙输运格局可能和潮间带发生的细颗粒沉积物捕集(堆积)作用有关。     

潍坊流速仪检定水槽升级技术改造

介绍了如何将一个设备简陋、技术性能较差、仅允许用于仪器维护部门的三级水槽,成功地改造成国家一级水槽的经验。介绍了潍坊水槽槽体、轨道改造方案及关键技术,重点阐述了流速仪检定车的设计和创新,对车速的准确度和重复性进行了计算分析,并与国内同类水槽的技术性能进行了对比分析。     

直读式流速仪升级的使用维修对策

通过对比、分析国产ＺＳＸ系列直读式流速仪Ⅰ和Ⅱ型显示器的不同之处,介绍它们的兼容方法,使之因仪器升级而被淘汰的流速仪资源被充分地利用。     

在潮汐流作用下25万吨级油轮系缆力的模型试验研究

通过２５万吨级油轮泊系福建炼油厂码头的室内系缆力模型试验,研究不同潮汐和流速下油轮泊系时的系缆力,讨论了一些主要因素的影响和计算方法,指出首缆力、尾缆力和倒缆力是最主要的系缆力,流速是对系缆力影响最大的因素,提出了系缆方式和安全措施。     

床面稳定性条件在永定新河河床演变计算中的应用

本文通过对悬移质不平衡车沙方程的深入研究,认为河床的冲淤变化不仅取决于河道水流的挟沙能力,还应受到床面稳定性的影响,从而进一步引入了床面失稳流速的概念,并把它们应用到永定新河河床冲瘀演变模型计算之中,计算结果与实测值有良好的符合效果。     

1992的东海黑潮的变异

基于１９９２年４个航次的水文调查资料,运用改进逆方法计算了东海黑潮的流速、流量和热通量,计算结果表明：（１）ＰＮ断面黑潮在春季和秋季有两个流核,冬季和夏季则只有一个流核,主核心皆位于坡折处,Ｖｍａｘ值春季最大,冬季和夏季次之,而秋季最小,黑潮以东及以下都存在逆流,（２）ＴＫ断面黑潮在科季为两核,春、夏季为３核,海峡南端及海峡深处存在西向逆流,（３）通过Ａ断面的对马暖流Ｖｍａｘ值在秋季最大,冬季最小     

非均匀沙隐暴作用的研究现状及其起动矢量式

系统回顾近几十年来国内外有关非均匀沙隐暴作用的研究状况,阐述诸多研究成果的局限性及其存在的不足.在此基础上,作者采用最新的矢量力学分析方法,探讨任意面上处于隐蔽和暴露状态的泥沙颗粒的受力关系,建立了更具一般性的非均匀沙起动流速矢量公式.文中又对不同方位床面上的泥沙起动公式进行有益的讨论,并对暴露状态下的一维公式进行了验证.     

对马暖流“东海段”的流路与流速

本文全面地分析了此段海流的流路与流速结构，首次提出研究海域近底层的环流示意图。指出在夏季，韩国南岸和日本九州北岸均存在着一支南下的逆流。九州西岸出现两种或多种形式的流路。对马暖流在源地流速很弱，流向不稳定，流路时隐时显不明显，只有离开源地后才逐渐显示出一支海流轮廓；强流区在朝鲜海峡附近。该海流可明显地划分为三段流速夏强冬弱，夏季度幅宽约８０ｋｍ．