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291.
景志刚 《资源导刊(河南)》2019,(3):56-57
“安得广厦千万间,大庇天下寒士俱欢颜……”无论是忧国忧民的先贤名士,还是现代都市的城漂一族,拥有一宅一地的安居之所,始终是古今不移的人生理想。从土地登记、房产登记到不动产登记,一本精美的证书、几张薄薄的纸页,代表着土地房产的占有和法律赋予的权利,也当之无愧成为众多百姓家中分量最重的资产凭证。 相似文献
292.
基于多源数据的武汉市多中心空间结构识别 总被引:3,自引:3,他引:0
研究城市不同要素空间集聚水平与层级差异、明确城市各职能中心分布,对城市多中心空间结构的发展引导和规划调控具有重要意义。论文分别采用兴趣点(points of interest, POI)、夜间灯光和路网3种数据,利用局部等值线树算法,识别武汉市多中心空间结构。研究表明:① 武汉不同城市要素的总体集聚水平不均衡,其中在汉阳集聚水平较低,在汉口和武昌集聚水平较高,特别是二环以内区域;② 武汉中央活动区发展比较均衡,内部各城市要素高度集聚,随着向外扩展,部分城市要素易于在局部集聚形成城市中心;③ 结合武汉圈层发展布局,城市中心沿环线的“商-住-工”职能分布模式逐步确立,其中内环以及二环区域已形成稳定的商服中心;二环附近综合组团内部出现了较具代表性的居住中心;三环外的沌口和武钢主导发展工业,是典型的工业中心。 相似文献
293.
294.
武汉都市圈城际联系通达性的测度与分析 总被引:9,自引:2,他引:7
空间- 距离- 通达性已经成为城市区域一体化联系与发展的先决条件。当前都市圈城际联 系发展与交通网络建设存在明显的不同步现象, 矛盾解决的关键是优化其路网通达性空间格局。 以武汉都市圈为实证对象, 构建最短距离矩阵, 引入时间、空间通达性模型, 建立高等级路网发育 评价指标体系, 从节点体系与网络体系两个角度, 定量分析武汉都市圈城际通达性变化及其空间 格局, 揭示出: 圈域城镇( 节点) 体系通达性空间差异明显, 与城市自身交通区位、经济发展水平密 切相关, 其空间格局与城镇等级规模呈共轭协同关系, 不同空间等级节点形成以武汉为中心的同 心圈层与“轴—辐”网络空间格局; 快速交通干道网络( 高速公路、铁路等) 是城市通达性空间演变 的重要推动力, 使其空间收敛减速, 形成显著的带状分异格局, 初步形成沪蓉东西向、京珠南北向 的两大城市经济联系交通走廊; 圈域城际交通干网发育程度偏低, 处于回路网络水平, 高等级路 网扩展潜力巨大。 相似文献
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296.
伴随中国城乡关系的急速转型,资本成为重组城乡要素的重要因素,推动都市边缘区的乡村空间转型和重构,厘清其介入机制对补充完善乡村空间重构的动力释义具有重要意义。论文构建了城乡互动视角下资本循环和乡村空间转型间交互作用的分析框架,以都市边缘区典型村广州港头村为例,深度解析珠三角都市边缘区典型乡村空间转型的阶段特征及其资本介入机制。结果表明:(1) 20世纪80年代以来,港头村的空间转型重构经历了代际交替的村民资本城乡市场循环下的初步空心化、工商资本介入与剩余价值有限城乡市场流通下的城镇化与深度空心化和国有资本带动的“不征地”乡村闲置空间改造下的初步实心化三个阶段。(2)资本通过投资统筹乡村权益关系网络直接改造空间、投资基建改善发展环境等手段促进乡村空间转型,并全面渗透第一到第三产业;乡村可通过提升可达性、加快自然历史文化资源整合修缮等诱发资本持续注入。(3)资本介入通过活化闲置空间、激发乡村土地等剩余价值实现“城—乡”资本转移进而推动城乡互动;现有资本介入带有极强的政策福利属性,并不完全能表征剩余价值“乡—城”流动特征已经转变,村民主体地位弱化、城乡互动主体融入度低、资本“脱实向虚”等风险依... 相似文献
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“最近发展区”理论由原苏联教育心理学家维果茨基首先提出,其理论核心是:儿童的发展有两种水平,第一种称为现有发展水平,表现为儿童运用已有知识、已有经验独立完成任务。第二种称为最近发展区。是一种准备水平,表现为儿童还不能自行完成任务,需要经过启发和师生共同努力才能逐步完成任务。 相似文献
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城市的纪念册 凡有城市便有地名,地名产生于人类文明的曙光时期.它连接着城市的文化源头,是城市从孕育到生长全过程的历史见证.地名不但记录着城市山川地理等自然元素的历史变迁,也反映城市功能的变化轨迹.它记录城市风物,也反映乡风民情.地名既是城市的标识,她也能向你诉说这座城的沧桑之变. 相似文献
299.
彭小云 《国土资源导刊(湖南)》2009,6(9):16-17
主题1 市地重划与城市土地利用
在台湾地区,市地重划是指根据都市发展趋势,将都市规划范围内某一地区中杂乱不规则的地形、地界及畸零细碎不合经济使用的土地,依照市地重划的有关法令,予以重新整理、交换分合,并兴建道路、沟渠、街心公园、市场等。 相似文献