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51.
根据国际形象设计发展趋势,提出城市旅游形象设计应有3个层次:一是城市旅游整体形象;二是城市旅游吸引物的特色形象;三是旅游企业形象。根据Jensen-Verbeke都市旅游产品界定模式,结合广州实际,分析了广州的旅游吸引物,将广州旅游形象定位为(1)商都旅游,包括购物,美食、商务旅游和现代化城市景观的游览;(2)近现代史迹旅游,包括古代史迹和建筑艺术的观赏,其形象口号为“两个中心”,即商贸中心和近现 相似文献
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<正>百岛洞头,犹如一串镶嵌在东海万倾碧波之上的珍珠,山清水秀,山海兼胜,资源丰富,人杰地灵,以石奇、滩佳、礁美、洞幽、鱼丰、鸟多著称,富有海外桃源别有天的意境。地处浙南沿海,温州市瓯江口外,外载海洋,内资三江,区位优越,由103个岛、259个礁组成。冬暖夏凉,年平均气温17.3摄氏度,山海兼胜,云海变幻,风光旖旎,引人入胜,是浙江省唯一以县冠名的风景名胜区。共有9大景区、400多个景点,加之人文景观与海岛风味,是一个集绝壁奇滩、海 相似文献
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近年来随着产业融合的发展趋势显著,第一产业和第二产业开始向第三产业转型,海洋牧场建设发展过程中渔业与旅游业逐渐融合发展形成休闲渔业等渔业旅游形式。许多地区因地制宜形成了不同的休闲渔业发展模式,休闲渔业旅游发展多元化的趋势也在逐渐形成。文章对休闲渔业的概念进行了阐述,介绍了休闲渔业的产生与发展,并对我国休闲渔业的旅游模式进行归纳,提出当前休闲渔业发展存在的问题。如:发展观念滞后,缺乏长远规划;海洋休闲渔业产业结构单一;缺乏高素质的从业人员;科技、资金投入不足等。最后总结了海洋牧场背景下休闲渔业的未来发展趋势并对发展方向提出建议。 相似文献
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江苏海岸带景观及其生态旅游的开发 总被引:1,自引:0,他引:1
海岸带是陆地、海洋生态系统相互作用的生态过渡地带,也是人类赖以生存的非常独特的景观资源。由于人口增长和对资源的不合理开发,海岸带环境遭到破坏而面临着资源枯竭的危险,保护海岸带景观异质性和生态整体性对海岸带的可持续利用显得尤为重要。江苏海岸带异质景观的形成是受自然驱动要素和干扰共同作用的结果,其影响因素主要包括江苏海岸地貌演化、气候水文条件、土壤植被条件等自然要素和台风暴潮灾害、米草引种和人类开发活动等干扰。江苏海岸带景观具有结构的复杂性、功能的多样性、生态的脆弱性、环境质量较高和高、低对比度兼有等特征。从风景地貌学和旅游开发角度考虑,将江苏海岸带景观划分为北部山海景观类、中部滩涂景观类和南部河口景观类,并在景观类的基础上进一步划分出景观亚类和景观型两个层次。提出了加强景观生态建设,维持景观的异质性,建设射阳河—新洋港流域的荷兰式国家低地生态公园和盐城国家海洋湿地生态公园,适度开发沿海自然保护区景观生态旅游,打造北部山海景观生态旅游特色项目,深入开发南部江海交汇景观,挖掘海岸带旅游景观资源的文化异质性,以及启动辐射沙洲海洋世界自然遗产的申报和建设8项生态旅游规划。 相似文献
58.
詹伟芳 《海洋与海岸带开发》2008,(12):118-123
游轮旅游出现于19世纪20年代,在第二次世界大战中因为飞行技术的发展而衰落,到了20世纪下半叶,游轮旅游出现了全面的复兴。在经历了起步、成长阶段后,游轮旅游正进入成熟发展阶段。国外游轮旅游研究主要集中在基本概念的探讨、游轮旅游对地区经济的影响、游轮游客行为、游轮旅游目的地及游轮旅游航线等方面。未来一段时间,游轮游客数量将持续上升、游客日趋年轻化、游轮承载能力实现新突破、航行目的地多元化,而游轮旅游安全问题及可持续发展将是研究热点。 相似文献
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60.
晚更新世以来山东半岛北部沿海地区的构造抬升速率 总被引:8,自引:0,他引:8
根据构造地貌与新构造特征,推算了晚更新世以来山东半岛北部沿海地区的构造抬升速率。结果表明,晚更新世以来不同地段平均构造抬升速率不同,金牛山断裂以东地区为0.15mm/a,断裂以西地区为0.50mm/a,龙口盆地2.4万年前后曾发生过幅度7 ̄9m的断陷。此外,同一地段不时段的抬升速率也有差异,但非常接近平均速率。 相似文献