我国入境旅游的特点和发展趋势分析

入境旅游人数以及旅游(外汇)收入是衡量一个国家旅游实力和开放程度的重要指标。本文在回顾中国入境旅游发展历史的基础上，通过对我国20多年入境旅游方面有关指标的分析总结了我国入境旅游具有增长的持续性、波动性和阶段性，入境旅游发展的脆弱性和集中性等特点。针对入境旅游未来的发展趋势提出加快我国入境旅游发展的建议。     

区域旅游系统吸引力预测研究--以鄂东南地区旅游系统为例

区域旅游系统是多等级系统，通过系统内各要素的协调与配合实现客流、信息流和收益流功能。区域旅游系统吸引力是旅游客流产生的基础，影响吸引力的因素包括旅游者、旅游资源与旅游产品、旅游企业、旅游交通、旅游政策环境。区域旅游系统吸引力预测模型可表述为：Ri=∑^n i=1ETij*Ai*δij/M^d-ij以鄂东南地区对湖北省客源市场的吸引力预测为案例，说明了该模型运用的方法及存在的不足与问题。     

SARS的世界性和中国旅游商品的可持续开发

SARS是一种世界性灾难题，医学专家提示，它将与人类长期共存。但2003年春天的SARS却对华人经济圈造成巨大冲击。在这种疫情的紧急状态和长期影响下，中国国民经济各行业中，旅游业所受冲击很大。人民的生命安全重于经济利益，但如何最大限度缩小损失是我们旅游研究者的责任。基于这种背景，结合我国旅游商品长期存在的问题，本文重点探讨了在SARS的紧急状态下，中国旅游商品如何实施可持续开发。作者认为，中国旅游商品开发应坚持走由被动型向主动型转变、计划型向市场型转变、模糊型向标准型转变、短期型向长期型转变的可持续发展之路。     

旅游生态环境容量的经济学探讨

在总结旅游环境容量研究进展的基础上，提出了研究旅游环境容量意义及其概念体系，并就影响旅游环境容量的关键性因子－旅游生态环境容量进行了分析，运用经济学的理论和方法，提出了引起旅游生态环境容量的深层原因是外部不经济性，最后就为了实现资源环境的可持续发展，应该从法律、行政，经济、社会等角度对社会各利益加以协调，构建了有效的制度平台和相应的措施，使外部成本内部化，并提出了解决这些问题的具体对策和建议。     

加入WTO后中国旅行社的生存与发展

中国入世后，旅游市场的进一步开放将有利于引进先进的经营管理经验，进一步发展中国得天独厚的旅游资源和劳动力优势。同时，伴随着服务贸易总协定(CATS)在各成员国的实施与经济全球化，中国旅行社的生存与发展将面临机遇和挑战。中国旅行社应勇敢面对挑战，从以下几个方面提高竞争力：(1)树立战略发展思想；(2)树立战略管理思想；(3)化危机为商机，积极成为网介者；(4)界定企业发展方向，发展产品核心功能；(5)迎合消费者需求与创新需求；(6)组建集团化旅行社；(7)实行跨国际化经营，参加国际竞争；(8)加强对外宣传。     

对中国防洪减灾问题的基本认识和建立具有中国特色的防洪减灾体系的初步设想

阐述了防洪成灾的基本认识及防洪减灾对策的发展过程，分析了中国洪水灾害分布的特征和防洪减灾基本对策的要求，探讨了建立具有中国特色的防洪成灾体系，提出了当前防洪成灾研究规划中出现的若干问题。     

地裂缝灾害研究现状与展望

1927年美国首先发现地裂缝以来，各国学者对地裂缝的发生、发展进行了细致的研究。美国学者首先从地震研究入手，认为地裂缝的形成受构造因素影响。后逐渐加强研究地下水超采对地裂缝的影响，形成了构造与地下水开采复合成因观点。我国学者重点对汾渭地堑地裂缝成因问题进行了较系统的研究，提出几种成因机理模型，并用GIS技术建立简单的预测预报系统。文章在详细介绍国内、外对地裂缝成因机理和水文特性的研究以及预测、预报工作的同时，对今后研究趋势进行了展望。目前，地裂缝的研究正从以往的定性静态描述转向以过程为目标的精确定量动力学研究。利用相似材料模拟地裂缝的形成与发展，以非线性理论（如分形）对地裂缝系统进行定量的数学描述，建立准确的预测、预报模型（如人工神经网络模型），并与GIS相结合，建立完善的预测、预报系统，减少地裂缝灾害对环境的影响，进而对它加以利用，是今后地裂缝研究的主要方向。     

基于GIS的陕西省旬阳地区滑坡灾害危险性区划

西部地区是我国地质灾害的重灾区。随着西部大开发战略的实施，该地区即将开展大规模的基础建设、能源开发等。区域内的经济发展与地质灾害的矛盾将不可避免地暴露出来。为解决这一问题，论文选取中国滑坡重灾区的江汉流域开展灾害危险性区划应用研究。研究区选在旬阳地区的县城近郊，通过MAPGIS软件平台及其二次开发的滑坡灾害分析系统，采用规则网格单元划分方法，运用信息量模型对该区斜坡稳定性进行了．空间定量预测，并依信息量法的结果编制了该区的危险性预测分区图。为政府部门进行土地规划决策、避免在地质灾害易发区进行大规模土地开发和工程建设提供了科学依据。     

浅谈洛阳龙门旅游区的地质环境

龙门位于洛阳市南约12km处，交通便利，居民点稠密。龙门旅游区向以艺术瑰宝石窟和壮丽自然景观闻名，但其周围的地层、沉积环境、构造和矿产资源等相关地质环境却鲜为人知。如能在原有旅游项目的基础上开发地质或其它旅游资源，形成综合性旅游场所，必将对旅游业的发展起到推动作用。     

贵州省三穗-凯里高速公路"5.11"滑坡灾害调查

2003年5月11日1时55分,贵州省黔东南苗族侗族自治州三穗县台烈镇台烈村三穗 凯里高速公路平溪特大桥3#墩附近发生滑坡,造成33人死亡,2人失踪,1人受伤,16间工棚被毁见照片专版(照片2)。国务院对此灾情高度重视,作者参加了国务院调查组,紧急赶往发灾现场,调查和指导了抢险救灾工作。1　滑坡结构滑坡地处平溪河之拐弯右侧凸岸,三面临空,缓坡地形坡度20～30°。其东北部为冲沟,东南部为高达30多米的陡崖。滑坡地层为前震旦系浅变质砂岩、板岩,具4层结构:上部第1层:残坡积土,厚度3～5m;第2层;碎石土,厚度5～10m;第3层;强风化板岩、砂岩,层状…